BMW直6與 V8引擎將會繼續存在！ 勞斯萊斯的V12旗艦動力同樣不會退場
記者：haya 2026-01-19 | |
更嚴格的排放法規普遍被視為大排氣量燃油引擎的致命所在，尤其在歐盟，預計上路的 Euro 7 標準讓各家車廠頭痛不已。不過 BMW 早已提前布局，確保自家較大排量的引擎，不會在Euro 7排放法規生效後就被「判出局」。
BMW 技術長Joachim Post 表示，下一代引擎從設計之初就以更嚴苛的規範為目標進行開發。也就是說，不只直列六缸與 V8 會延續下去，連僅由勞斯萊斯品牌獨享的 V12引擎也會繼續存在。BMW 在 2022 年推出 M760i Final Edition 後，已停止販售 12缸的 BMW 車款。
▲勞斯萊斯的6.75升雙渦輪V12引擎
Post 表示：「我們只要在排氣系統做些優化—像是觸媒這些，就能符合 Euro 7，所以對我們來說Euro 7 並不需要非常高的投入成本，這也是我們的優勢。」
Post還表示下一代 BMW 產品將會配置 V12。至於他指的是嚴格限定在勞斯萊斯車系，或是 BMW 本家也有機會導入就還不是很明確。若這具雙渦輪、6.75 升的動力單元除了老斯萊斯之外還要出現在其他品牌車款上，那麼剛成立不久、且可能定位在更上級的 BMW Alpina會是一個相當合理的答案。 因為BMW Alpina這個子品牌鎖定 Mercedes-Maybach 作為對手，而後者至今仍在 S-Class S680 的引擎蓋下提供 V12。
▲M5的4.4升雙渦輪V8引擎
不過目前一切都還沒有定案，因為「N74」引擎也可能持續只供勞斯萊斯 Ghost、Cullinan 與 Phantom 等車系專屬使用。無論如何，能確認六缸、八缸乃至十二缸動力仍有未來，仍令人感到安心。
BMW在稍早之前釋出純電 M3 的預告，預計 2027 年登場；但同時BMW 也規劃推出一款燃油版本作為對應。據悉它大約會在純電車型之後一年左右推出，等於一次把兩種選擇都給到消費者。這款 ICE 車型將採用更新後的「S58」動力，也就是一具雙渦輪 3.0 升直列六缸，並很可能導入 48V 輕油電等技術，以符合歐盟法規要求。
▲M3的3.0升雙渦輪直六引擎
