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在 ABB FIA 電動方程式世界錦標賽第 12 賽季第二回合——墨西哥城 E-Prix 中，保時捷以亮眼表現為品牌 75 週年賽車運動歷史揭開序幕。包含原廠車隊與客戶車隊在內，共有四部搭載 Porsche 99X Electric 的賽車全數挺進前九名，成功帶回積分，展現強勁競爭力。  本場比賽於 1 月 10 日在墨西哥城舉行，Porsche Formula E 原廠車隊的 Pascal Wehrlein 與 Nico Müller 分別以第六名與第九名完賽，雙雙取得積分；客戶車隊方面，Andretti Formula E 的 Jake Dennis 拿下第五名，Cupra Kiro 車隊的 Pepe Martí 則以第七名完賽，意味著四部保時捷賽車同步站上積分榜。
75 年賽車傳承，自客戶賽車起步
隨著新賽季展開，保時捷也正式啟動品牌 75 年賽車運動歷史的紀念活動。這段傳奇可追溯至 1951 年利曼 24 小時耐力賽，當年由客戶車隊駕駛的 Porsche 356 SL 奪下組別冠軍，奠定保時捷與客戶車隊並肩作戰的核心精神。  保時捷賽車運動副總裁 Thomas Laudenbach 表示：「75 年來，賽車運動始終是保時捷品牌的核心，不僅是未來科技的試驗場，更是展現跑車實力的重要舞台。原廠車隊與客戶車隊在賽季初積分並列，正體現保時捷賽車文化中不可或缺的夥伴精神。」
墨西哥城：保時捷的 Formula E 福地
墨西哥城對保時捷而言向來是幸運之地。2022 年，Pascal Wehrlein 與 André Lotterer 曾攜手為保時捷拿下 Formula E 首次冠、亞軍；2023 年，Andretti 車隊的 Jake Dennis 再度以保時捷動力奪冠。2024 年 Wehrlein 重返頒獎台頂端，2025 年則與 António Félix da Costa 攜手完成雙登頒獎台的佳績。此外，Wehrlein 也保持一項 Formula E 紀錄，成為唯一在同一條賽道四度拿下竿位的車手。墨西哥站賽道部分沿用 F1 墨西哥站配置，全長 2.548 公里，最大亮點在於穿越 Foro Sol 棒球場的觀眾席段落，單場賽事可吸引多達 40,000 名車迷進場。儘管賽道海拔高達 2,285 公尺，但對電動賽車的動力輸出影響有限，Porsche 99X Electric 仍能維持高效率表現。  Racing for Charity：每一圈都是善意
本賽季，保時捷持續推動「Racing for Charity」公益計畫，原廠車隊兩部 Porsche 99X Electric 每完成一圈，保時捷即捐出 400 歐元，善款將用於 Kinderherzen retten e.V.、Interplast Germany e.V. 與 Ferry Porsche Foundation 等慈善機構。墨西哥站結束後，累積捐款金額已達 54,400 歐元。
持續深耕 Formula E
身為現任 Formula E 車隊與製造商世界冠軍，保時捷將於 2025/2026 賽季迎來第七個參賽賽季。除原廠車隊外，Andretti Formula E 將持續使用最新 GEN3 Evo 規格的 Porsche 99X Electric，而 Cupra Kiro 則採用 GEN3 技術參賽。保時捷也持續透過 Formula E 賽事，將高效率電能管理與動力科技回饋至量產跑車研發。ABB FIA 電動方程式世界錦標賽第三回合，將於 2026 年 1 月 31 日迎來首屆邁阿密 E-Prix。
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