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FORD很自豪他們的這顆引擎能在2500-rpm就能得到最大峰值扭力(20.0Kgm/5500rpm)的85%，使得ST-170擁有0-100km/h加速8.2秒的實力，極速也達到215km/h，ST170所搭載的2.0升FORD Duratec ST引擎，無疑地將讓其他相同排氣量的車相形失色。這個ST版引擎是由FORD特裝車中心(SVE)團隊所開發出來，採取十六汽門四汽缸自然進氣，擁 有170ps/7000rpm大馬力的秘密，除了搭載連續式可變氣門正時與可變進氣歧管之外，在進排氣和汽缸本體與活塞、連桿都經過精心改造，其他的飛輪、排氣系統更是經過重新設計並變更材質以增強效率。
 外觀上ST170與FOCUS最大的不同在於蜂巢網狀放射型水箱護罩與前下氣霸，連結造形獨特的圓形投射式霧燈，營造出與一般FOCUS截然不同的外觀感受。而全新的可高低調整氙氣頭燈與位於前保險桿上的高速沖洗器，也在在訴說著ST 170與FOCUS的有所不同。車室內裝的最大不同之處，除了座椅的形狀與配色之外，還加裝了機油油溫油壓表，以方便車主讀取更多資訊。
 作為性能取向的車，FORD FOCUS ST170配備有全新的Duratec 密齒比六速手排變速箱，除了動力傳輸系統上的提升，為了提供更強大的抓地能力，輪胎尺寸的提升是必須的；Focus ST170使用P215/45R17的低扁平比輪胎，輪圈則是15幅17x7的鋁圈，為強悍的馬力提供了良好的匹配。底盤上設定當然也是與一般版的FOCUS有所不同，眾所皆知FOCUS原本的底盤表現已經相當夠水準了，所以在ST 170上的調校，僅僅是將防傾桿加粗，彈簧係數加大就已經夠嗆人，根據原廠測試，這樣的組合讓這輛車在側向加速度達到0.89G之譜，這樣的數字著實駭人。
 在制動系統上，ST170配備了更大尺寸的碟盤，前300mm後280mm的尺寸，這樣尺寸的碟盤在這輛小車上顯得相當壯觀，也讓ST 170具有能在36.3公尺內從時速100公里完全停下來的能耐，理所當然，ABS也列為標準配備之一。在歐洲所發售的ST170提供了三門與五門兩款，ST 170在小地方作了許多更動以期能與其他FOCUS家族有所區別，原廠並提供消費者選購RECARO桶型賽車椅和專用後擾流板的機會，至於這兩樣配備福特六和會不會乾脆當成標準配備？據福特六和負責FOCUS的相關人員表示，將來有機會！
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