Mercedes-Benz集團近日宣布多項高層人事異動，其中最受矚目的，莫過於設計總監Gorden Wagener將於2026年1月31日離職的消息。Gorden Wagener任職Mercedes-Benz近三十年，許多重要車款都是出自於他的手筆，也對賓士品牌形象的重塑具有重大影響力。至於他的離職，Mercedes-Benz聲稱是“依個人意願”的決定。

Wagener早期即以SLR McLaren展現結合性能與美感的設計實力，39歲就成為業界最年輕設計主管，曾經主導S-Class(W/V222)、A-Class(176)、AMG GT(C190)與新世代SL(R232)等重要車款，成功將賓士品牌形象翻轉年輕化，近年包括全新CLA、電動GLC與Vision Iconic概念車，也為品牌奠定豪華、性能與科技並重的設計基調。

Wagener確實是為賓士品牌成功年輕化的重要推手，不過他的設計往往讓部份傳統客群不以為然，主要是因為設計方向過於前衛，違反賓士一貫的沉穩形象。舉例來說，W213 E-Class/W205 C-Class就有過度柔和、缺乏辨識度的特點，造成C、E、S 級外型高度相似，尤其它與BMW與Audi的銳利線條走的是完全不同的路線，導致Mercedes-Benz的車失去了德國品牌最具代表性的工程感。又如EQS、EQE的肥皂造型，也欠缺S-Class的旗艦氣場，在車界一直沒有得到太高的評價；Wagener本人曾經為此反駁：「如果你不喜歡EQS，代表你還沒準備好進入電動時代。」不過最後的結局是EQS被高層宣告腰斬止損，從此賓士電動車設計語言則修正回歸直立輪廓。另外又像是W223 S-Class的直立大螢幕，猶如像是高級Tesla的致敬，設計一味追求視覺美感及感性純粹，但欠缺實體按鍵和操作直覺的大螢幕，傳統的豪華感因而被稀釋。

Wagener的離開或許會讓賓士未來的產品風格出現微妙轉變，也可能讓不少車迷鬆了一口氣。無論如何，接下來他的職位將會由AMG設計負責人Bastian Baudy接任。同時隨著Mercedes-Benz集團多項管理層異動，包括採購、供應鏈、電動傳動系統與車身安全等部門都會出現新面孔。Mercedes-Benz大刀闊斧的革新能否真正為公司強化執行力與技術競爭力，將是未來十年能否保有領先的重要關鍵。