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即使 2025 年標誌著 Nissan 傳奇跑車 GT-R R35 世代的謝幕，但全球車迷現在正引頸期盼 Nissan 性能部門 Nismo 的全新篇章。雖然「東瀛戰神」R36 世代的歸來時程仍是未定之數，不過 Nissan 近日釋出了一項令人興奮的重磅消息：基於對 Nismo 品牌的重新聚焦與熱情，旗下的高性能車款陣容將在未來幾年內從目前的五款直接擴充至十款，這項「性能大躍進」無疑是對全球熱血車迷最棒的回應。  將產品線規模擴大一倍，是 Nissan 廣泛推動 Nismo 子品牌發展策略的核心，他們為此訂下了一個雄心勃勃的銷售目標：計劃將 Nismo 車款的年度總銷量從目前的 100,000 輛一舉推高到 150,000 輛，並預計在 2028 年底前達成。為了加速實現這個願景，Nissan 甚至不排除與「外部合作夥伴」攜手開發，這暗示著未來或許會見到 Nismo 性能技術與其他車廠共同催生的跨界聯名車款。  檢視目前的 Nismo 陣容，以當家的 Nissan Z Nismo 跑車為核心，同時也涵蓋了幾款區域性的高性能車型，例如今年稍早在中東發表的 Patrol Nismo（動力表現更勝美規 Armada Nismo），以及高性能電動休旅Ariya Nismo（儘管在美國已停售）。此外，在部分市場被稱為 X-Trail 的Rogue也獲得了 Nismo 待遇，而日本市場則專屬熱門鋼砲Note Aura Nismo。  這波提升 Nismo 戰力，是 Nissan「Re:Nissan」計畫中的關鍵一環。此計畫除了涵蓋嚴格的成本控制外，也包含了重大的新產品攻勢，像是已推出的新款 Leaf、Sentra、Elgrand，以及 Rogue 插電式混合動力車（儘管後者是 Mitsubishi Outlander PHEV 的換標車），甚至未來的 2026 年 Micra 也將是 Renault 5 的孿生兄弟。目前，究竟哪五款新車將會加入 Nismo 性能行列，官方仍守口如瓶。但就邏輯推測，具備運動化潛力的Sentra 房車絕對是首選之一。  而最令人期待的，莫過於預計 2027 年登場的全新 Skyline 跑房車，它將回歸後輪驅動配置並提供手排變速箱選項，定位在 Z 與 GT-R 之間，這使其成為 Nismo 變種車型的極佳候選。Nissan 全球設計總監 Alfonso Albaisa 證實了這個四門跑房車的定位，且考量到現行款 Skyline 數年前曾以限量特別版的形式推出 Nismo 版本，後繼車型延續這項傳統是合情合理的推測。  儘管 Nissan 承諾將讓經典的越野車Xterra 重返市場，但目前談論 Nismo 版本還為時過早。另一方面，關於傳奇的GT-R，Nissan 執行長 Ivan Espinosa 重申了「致力於重新構想下一代 GT-R 的未來」的承諾，目標是讓 GT-R 的名號有朝一日能強勢回歸。廣大車迷們也衷心期盼 R36 能位列這五款規劃中的新車型之一。  在此同時，Nissan 也計劃從 2026年四月開始，推出 Nismo 品牌的賽車原型進行測試，從賽道上累積的寶貴經驗，將直接應用於未來量產的街道合法性能車款上，確保每一輛 Nismo 都能傳承真正的賽道基因。
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