【新車試駕】Kia Carnival八人座Signature
一次滿足商務接送及家庭共遊的需求
記者：Alegna 2025-12-16 | |
早在SUV成為市場主流之前，三排座MPV就一直是汽車市場相當受到歡迎的車型，不只因為它所具備的多人乘坐機能，能夠輕鬆滿足企業用戶接送客戶的需求，寬敞舒適的車室，對一般家庭也是相當友善的出遊交通工具，這正是Kia Carnival小改後的七人座車型，能在今年1至8月期間穩定銷售1500多台的主要原因。看準這樣的潛力，Kia在不久前進一步為Carnival車系擴充產品陣容，新增八人座版本，以2+3+3的配置，提供更具彈性的乘坐體驗。
▲Carnival八人座以2+3+3的座椅配置，提供更具彈性的乘坐體驗。
事實上，Kia Carnival在小改款之前就已經同時提供七人和八人座的選擇，而且當時銷售的比例分別是52%、48%，兩種座椅配置在市場上受到歡迎的程度不分軒輊。而在改款後，率先推出的七人座車型規劃三種等級，後續追加的八人座版本則導入中、高階兩款等級，除了座椅的配置不同，七座和八座車型的配備水準完全一致，價格則相差4萬元。
▲三排座MPV一向是市場上需求強勁的車款，不過像Carnival這樣具備高機能性的8座產品選擇相當有限。
以最受歡迎的頂規「Signature」為例，七座版本售價為208.9萬元，八座則是212.9萬，其中七座Signature還可額外加選29萬元的「Premium Plus套件」選配，讓原本就已不俗的豪華配備更上層樓，新增：雙層電動天窗、抬頭顯示器、電子車內後視鏡、後排迎賓燈、Bose音響系統和12具揚聲器，甚至把第二排升級為Ottoman尊爵頭等座椅。至於眼前的這款八座車型，雖然無法選配，然而它卻多了一組座椅，光是這一點，就是七座車型無論再豪華也難以取代的。
▲八座車型同樣配備星圖日行燈與前後燈組，在大器的水箱護罩搭配下更顯車頭的霸氣。
在外觀方面，八座及七座車型沒有任何差異，車尾也沒有任何銘牌可以辨識車型版本。車頭同樣採用的是Kia最新Opposites United設計語彙，星圖日行燈與前後燈組，在大器的水箱護罩搭配下更顯霸氣，黑色A/B/C/D柱設計，以及流線型的車身輪廓，完全擺脫了過去商務用車的無趣造型，讓豪華商務艙的時尚與尊榮本質盡情顯露。在Signature等級的車身外部另外增加了鍍鉻飾條等細節，而且輪圈也升級為19吋，其餘如光感應LED頭燈、頭燈延遲照明、車頂行李架等配備，則與車系其他車款相同。
▲八人座的第二排雖然較七人座稍微擁擠，不過卻也因此讓它兼有載人載物的強大優勢。
Carnival是一輛車長超過5.1公尺、軸距長達3090mm的大型車，擁有極其寬敞的車室空間是理所當然的，然而，靈活且彈性的規劃機能，才是這款車真正最有看頭的地方。
▲車室空間不只足夠寬敞，還有靈活且彈性的規劃機能，足以對應各種情境的用車方式。
Carnival車系自中階「Apex」起就標配感應式電動側滑門及尾門，還有大開口設計便於乘客進出以及取放行李。第二排特別採用三組獨立座椅的配置，每一組都可調整椅背角度、前後移動，前傾翻折，其中兩側的座椅還擁有休息扶手，為長途旅行的舒適性升級。第二排乘客除了能利用車門內側專屬的置物空間，右側的「老闆位」還可透過前排副手座側面的操控按鍵，自行調整前座來大幅增加腿部活動空間。
▲副手座側面和背面設有座椅調整按鈕，以及充電和掛勾、置物設計。
另外，Carnival的中央扶手除了前排乘客有專屬杯座，扶手靠後也有一組雙杯座方便後座乘客使用，椅背當然也少不了Kia招牌的USB-C充電座，就算第三排乘客也有專屬的USB-C充電座。
▲後兩排車窗皆附有遮陽簾，為乘客空間增加隱私性。
作為一款家庭用車，Carnival也為二、三排的側面設置貼心的置物處，並且在車窗安裝活動式遮陽簾，第二排乘客也能利用中央座椅前傾的機能，讓椅背化身成為臨時的餐桌或是辦公平台。
▲座椅皮質用料柔軟，作工細膩，相當具有高級感。
坐進後排，發現即使是第三排感覺也相當寬敞，而且沒有地板過高或椅背過於直立的問題，必要時還能把第三排三張座椅全數藏進地板下方，將後廂行李載物容量一舉擴充至2905L，無論載人或載物都相當好用。
▲雙12.3吋儀表螢幕組成的科技化座艙，提供豐富的便利配備。
前排座艙的配置與七人座完全一致，包括全車系標配的全景顯示螢幕，也是配置雙12.3吋儀表及螢幕，可支援Apple Carplay/Android Auto連結功能；與Trendy、Apex等級不同的是，頂規Signature特別升級為曲面式設計，其餘功能性都與同等級的七座版本相同。
▲前座具備通風及加熱功能，相信也是吸引眾多買家的重要原因。
其他的重要配備，還包括：加熱式方向盤、通風/加熱前座座椅、三區恆溫空調、切換式數位控制面板、無線充電座、電子換檔旋鈕及64色氣氛燈等，無論豪華或實用性都在水準之上。比較可惜的是，八座車型未能提供Premium Plus套件選配，除了買不到很受消費者喜愛的Bose音響，還少了可以改善滿載乘客或行李時後方視野的數位後視鏡，相信會有許多買家希望業者未來能夠提供單項選配的服務。
▲第三排兩側設有專屬杯座，也可作為置物空間或休息扶手。
動力同樣採用2.2L CRDi渦輪增壓柴油直列四缸引擎，搭配8速手自排變速的前輪傳動配置，輸出動能為194ps/3800rpm、45kgm/1750-2750rpm，同時提供ECO/Normal/Sport/Smart四種駕駛模式的切換。
▲動力表現與七座沒有明顯的差異，同樣有著起步有力、爬坡超車不吃力，以及穩定易控的特性。
一如預期，在車重沒有大幅增加的前提下，動力表現與七座沒有明顯的差異，同樣有著起步有力、爬坡超車不吃力，以及穩定易控的特性，符合它在商務及家用車的訴求與定位。
▲滿載乘客的荷重，首選當然不會是大排量的汽油引擎，而是仰賴Kia相當成熟的CRDi渦輪增壓柴油引擎所帶來的強大低扭性能。
MPV向來都是以舒適為優先調校，原本就不需要在操控性上斤斤計較，不過這具底盤的表現的確讓人驚喜，因為它不像一些同級車會以軟趴側傾來換取舒適的假象，柔韌的懸吊能夠抑制重心轉移或不平路面帶來的車身晃動，或許可以因而降低乘客在旅途中發生暈車的不適感。
▲擁有豐富配備、貼心機能和完善安全的種種設計，難怪在進口MPV市場一直都能繳出穩定而亮眼的銷售成績。
在主被動安全科技方面，這款車同樣展現誠意，標配8顆安全輔助氣囊，並搭載符合SAE Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統。這套駕駛輔助系統的功能涵蓋相當完整。實際使用車道輔助後，發現修正控制和偵測障礙物的靈敏度都很理想，而且儀表上的盲區顯影輔助系統依舊好用，對於駕駛這類大型車款而言，無疑是提升行車時安心感的一大利器。
▲Carnival出色的配備水準與高度實用的機能設定，滿足了消費者對於多元用車的需求。
Carnival車系的成功，並非全然來自精準的價格策略，更關鍵的是產品本身具備出色的配備水準與高度實用的機能設定，能全面回應並滿足消費者多元的用車需求。在市面上三排座車款本就不多的情況下，八座車型在改款前就已繳出亮眼的銷售成績，如今再度重返車系陣容，勢必將再次引發市場熱烈迴響。
