再次致敬經典！ RENAULT Twingo E-Tech electric顛覆級距規則
記者：haya 2025-11-10 | |
近年來RENAULT一直在他們的新電動車款中成功地結合復古元素與現代設計，例如向 Le Car 原型車致敬的5 E-Tech Electric與展現「4」實用精神的4 E-Tech Electric。現在，另一個品牌傳奇也將以同樣的方式回歸品牌陣容：Twingo。
雖然RENAULT 4 號和 5 號在這場「電動復興」之前就已停產，但 Twingo 則是直到去年才停產。這款全新的微型電動掀背車僅用兩年時間開發，其設計靈感源自 1992 年至 2012 年間銷售的第一代車型。
從圓形頭燈、水平水箱罩飾條到引擎蓋上的三個通風口和紅色危險警示燈按鈕，顯然RENAULT從初代 Twingo 中汲取了靈感。但歐洲人對雙門車款感到滿意的時代早已過去，因此，如同上一代車型，這款全新電動車也配備了後門且後窗仍然是向外彈開而非搖下，也算是對 2014 年推出的前置引擎車款的一種另類致敬。
造型上給人歡快、俏皮的印象，比路上大多數汽車都更具魅力。儘管比以前大得多，但以現今的標準來看，它仍然小巧得令人耳目一新。新Twingo 長：3789 mm，寬：1720mm，高：1491mm，軸距：2493 mm。有些人可能會認為18吋的輪圈對於這樣一輛小掀背車來說太大了所以車廠提供了標準的16吋輪圈。
內裝的懷舊感較少，反映了現代年輕車主對數位科技的需求，配備七吋數位儀錶和十吋資訊娛樂顯示螢幕。儘管如此，RENAULT仍透過將車身外觀顏色帶入車艙內來向過去致敬，就像第一代 Twingo 一樣。前門的側飾板並非獨立零件，而是車身的一部分，與車輛其他部分一同烤漆。除了有節省成本的實際效意外，也在視覺上將新車與其前身連結起來。
排檔桿位於方向盤後方，令人高興的是一些實體控制鈕仍被保留下來。中控台設有三個旋鈕，用於調整空調設定，兩旁則是一些用於除霧和空調循環的按鈕。方向盤和車門飾板都保留了傳統按鈕，而非那些使用起來很不直覺、難以操作的觸控式按鍵。
在 Techno 車型上搭載Reno 虛擬夥伴，可語音控制行車與充電，主動建議切換 Eco、空調除霧自動等情境。它能回答200 個最常見問題，並整合 ChatGPT 4o-mini 以更易懂的方式提供知識解答。
真正的亮點其實在後座，兩個獨立滑動17公分的後排座椅在這個級距中相當罕見。且可從車內或行李廂兩側操作。椅背提供三段角度，照顧長途乘坐舒適性。前排副手座椅也能完全放平讓車輛可以載運更長的物品。儘管車身小巧，Twingo 仍然保有不錯的實用性，後排座椅後方提供 360 公升的載物空間。將座椅放倒後，容量可躍升至超過1,000 公升。地板下還有50 L 置物空間（適合存放充電線）。全車十餘處開放式置物空間總容量可達 19 L。
動力上第四代Twingo 回歸其前輪驅動的本質，採用前置電動馬達。儘管僅有80 匹馬力及175 牛頓米的扭力，對於都會駕駛來說已是綽綽有餘。車廠公布的0-100km/h加速成績為12.1 秒，極速為130km/h 。電動車的重量一直是個問題，但 Twingo 的重量卻驚人地輕，僅有1200 公斤，這對電動車來說絕非易事。電動馬達所需的電力來自一個小巧的 27.5 kWh 磷酸鐵鋰（LFP）電池，根據 WLTP 測試標準續航里程可達 263 公里。充電時，使用 50 kW 直流快充約半小時即可將電池從10% 充至80%。Twingo 也支援雙向充電，透過 11 kW 交流充電器和轉接器，最高可輸出 3700 瓦的電力。
作為一款安靜、零排放且科技滿載的電動都會車，Twingo E-Tech electric 亦把高階等級才見的駕駛輔助與OpenR Link（內建 Google）帶到 這部A級距車款，為級距首見。其目的在降低電動車上手門檻、鼓勵更多人轉向電動。
駕駛輔助上依車型最多提供24 項 ADAS，以都會行車與停車為主：12 顆前後側感測器、自動停車、離車安全警示、後方橫越車流警示、後方 AEB 等。另有速限辨識、車道維持、主動偏移預防、盲點、全速域 ACC 等。
RENAULT將在斯洛維尼亞生產 Twingo E-Tech Electric，並於明年初開始銷售。在歐洲，扣除獎勵措施前，這款重生的 Twingo 售價將低於 20,000 歐元，屆時將與VW ID.1 競爭。然而，後者要到 2027 年才會上市。在此之前，它將與HYUNDAI Inster、FIAT 500e 和BYD Dolphin Surf 等車款一較高下。
