Ford平價純電皮卡2年後問世　引進創新組裝及自製磷酸鐵鋰電池 記者：Alegna 2025-08-14

美國福特汽車斥資近20億美元，用於改造其肯塔基州路易斯維爾的組裝廠，利用全新開發的「泛用電動車平台(Ford Universal EV Platform)」，引進革新的組裝方式提高效率，聲稱可顯著降低生產成本，預計2027年以此推出具有價格競爭力的中型四門純電皮卡。

此次投資規模屬於福特整體 50 億美元 EV 計畫的一部分，其中 20 億美元會投入路易斯維爾工廠的轉型，而其餘 30 億美元則投資位於密西根的 BlueOval 電池園區，用於生產中型電動皮卡所需的方形磷酸鐵鋰(LFP)電池。根據多家媒體的報導，這座電池工廠所使用的LFP生產技術有可能是來自於寧德時代的授權，不過生產基地將會設在美國，以避免關稅壁壘造成的障礙。

福特這座泛用EV平台是為了打造一系列可廣泛應用的經濟型車款而生，可適用於轎車、旅行車、SUV、廂型車、MPV、皮卡...等各式車型，至於首款量產車型是一款中型四門電動皮卡，預計2027年上市，入門價可能會落在約3萬美元，福特直接點名他們的目標就是打造一輛五年擁車成本低於擁車三年的Tesla Model Y。 福特表示，他們會設計出加速性能堪比Mustang EcoBoost，乘坐空間更勝Toyota RAV4的中型電動皮卡，而且還有前行李廂與貨斗的額外載物機能。福特還聲稱這款車能在搭載比競爭對手小三分之一電池的前提下，而擁有類似的續航里程。 在打造該平台的同時，福特同步導入一種名為「組裝樹」(assembly tree)的模組化製造系統，顛覆百年來創新移動組裝線的概念。該系統的基本概念就是將車輛前、後、結構電池核心這三大模組分別預組，最後再整合成完整車體。此流程不僅可減少零部件數約20%，同時降低快扣緊固件數25%、電氣系統更簡化，大幅減少所需電線長度，也能縮短組裝時間15~40%。

福特汽車總裁暨執行長Jim Farley形容此舉是公司自Model T以來最具顛覆性的一次轉型，儘管風險不小，但他對改造帶來的長期可持續性與獲利能力抱持信心。

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