【新車試駕】一場城市冒險的邀約！Volkswagen Amarok PanAmericana 記者：測試啦 2025-07-09

很多品牌都愛在廣告裡大談自由、冒險，彷彿只要買了他們的車，人生就能立刻變成 Discovery 頻道的主角。但在台灣，皮卡這種車型，說實話，還是有點像是穿西裝配拖鞋——你知道它很有型，但總覺得跟日常生活有點距離。直到我遇見 Amarok PanAmericana，才發現原來「野」也可以很細膩，「硬」也能很溫柔。

外型野，細節多

Amarok PanAmericana 的外型，第一眼就讓人想到那種會在電影裡開進沙漠、然後突然跳下來救女主角的硬漢。車頭那組黑化水箱護罩和 LED 頭燈，配上專屬的霧銀下護板，走在路上回頭率保證比你穿新球鞋還高。車身線條俐落，輪拱、踏板、貨斗護欄等細節都做得很到位，完全不像一般皮卡那種「工具車」的粗糙感，反而有種德國工藝的精緻。

不過，這台車的尺寸可不是開玩笑。5.3 米的車長、超過 2 米的車寬，停車時真的要有點心理準備。幸好原廠很貼心，360 度環景影像、前後雷達全都給好給滿，讓你在台北市停車格裡也能帥氣進退。

豪華露營的車室

進到車內，第一個感覺是：「這真的是皮卡嗎？」雙色皮革座椅、細緻縫線、12.3 吋數位儀表搭配 12 吋中控螢幕，還有 Harman Kardon 音響，氛圍燈一打開，氣氛直接拉滿。前座電動調整、加熱通風一應俱全，後座空間也很實在，椅背角度比你想像中的「直挺挺」好多了，長途乘坐不會腰痠背痛。

小細節也沒馬虎，像是多處 USB-C 充電孔、手機無線充電板、雙區恆溫空調，日常便利性完全不輸 SUV。貨斗部分，原廠還貼心附上防刮塗層和 12V 電源，露營、載單車、搬家都很方便。

柴油 V6加持

重頭戲來了，這顆 3.0 升 V6 柴油引擎，帳面數據 241 匹馬力、61kgm 扭力，搭配 10 速手自排。聽起來沒什麼花俏，但實際開上路，低轉速扭力飽滿，起步輕輕鬆鬆，超車加速也不拖泥帶水。市區慢慢開很從容，高速公路一腳油門下去，柴油引擎那種厚實感讓人很有安全感。

最妙的是，這台 Amarok 的油耗表現遠比想像中省油，畢竟柴油引擎本來就比較省，長途旅行不用一直找加油站，對於愛跑山愛露營的朋友來說，真的是大加分。

硬派外表，柔情底蘊

很多人會以為皮卡開起來一定很跳、很晃，事實上 Amarok PanAmericana 的懸吊調校相當有水準。前雙 A 臂、後葉片彈簧，載重能力強，但空車時也不會像卡車那樣彈跳。過彎時車身雖然還是有一點搖晃感，但以這種車型來說已經很穩了。隔音部分也值得稱讚，高速巡航時風切聲、胎噪都壓得不錯，柴油引擎聲浪低沉不吵耳，反而有點像開大 SUV 的感覺。

這台車的越野配備很齊全，4MOTION 四驅系統、全地形模式、下坡緩降、越野胎、下護板一應俱全。實際開去北海岸的碎石路試了一下，切換到越野模式後，電子系統會自動調整動力分配，讓你不用擔心打滑或卡住。就算是越野新手，也能很有信心地玩泥巴、過小溪。最大拖曳 3.5 噸、貨斗載重破噸，露營拖房車、載重裝備都難不倒它。

主動安全配備也是一應俱全，ACC 主動跟車、AEB 自動緊急煞車、盲點偵測、車道維持、360 度環景影像，連自動停車都有。這些功能在台灣市區或山路都很實用，開這麼大的車也不會有壓力，家人坐在車上也更安心。

很多人會問：「這麼大台皮卡，真的適合台灣嗎？」其實 Amarok PanAmericana 除了能應付工作需求，更像是一種生活態度。平日載家人、假日載裝備去露營、衝浪、單車，甚至搬家都很方便。貨斗空間靈活，車內舒適，讓你工作、生活、玩樂三合一。

鐵漢繞水柔

Amarok PanAmericana 就像那種外表看起來很兇，其實內心很細膩的硬漢。它能陪你翻山越嶺，也能在城市裡優雅穿梭。當你打開車門，聞到皮革香，聽著好音響，踩下油門，感受柴油 V6 的厚實推力，會發現這台皮卡其實很懂你。

買皮卡不是為了炫耀，而是一種對自由、對生活的追求。Amarok PanAmericana 讓你在台灣也能活得很「美式」，但又不失德國人的細膩與安全。這樣的組合，說真的，試過就回不去了。

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