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全新第四代BMW M3已正式於今日正式在台上市，總代理將原本500萬元的預售價向下調降為新台幣478萬元，首批只引進13輛，目前只有六速手排可選，正式上市前則已有七位多金買主搶先下訂。M3一直是全球車迷心中，無可替代的夢幻跑車之首，縱然BMW旗下另有實力同樣堅強的M5、M6與Z4 M-Coupe等M族勁旅，但M3仍以其純種賽車血統以及符合日常生活機能的高性能跑車設定，仍能奠定了它在車壇中無可動搖的地位。
 本次在台上市車款為M3之第四代車型，當初原廠代號E30的初代M3是BMW為了DTM德國房車賽的規定，要求參賽必須擁有市售車5000輛以上同型車，而在1986年推出，不過後來卻發現市場反應熱烈，因此最後總共銷售了18000輛才停產。第二代BMW M3(E36)則為世界首部搭載SMG序列式手排變速箱的車款，自此車主們只需輕輕前後推動排檔桿，即可迅速完成換檔動作，實為劃時代的創舉！歐洲媒體甚至冠以「世紀之車」（Car of the Century）的美譽。至於第三代BMW M3(E46)，更以一具連續五年獲得國際引擎大獎的3.2升直列六缸引擎，與第二代SMG Drivelogic六速序列式手排變速箱，成就343匹德制馬力、365牛頓米扭力與5.2秒0-100公里/小時的加速實力！時至今日，隨著全球車迷的深厚期盼，加上面對全球車廠推陳出新的同級勁車，BMW放棄六缸引擎，轉向大排氣量的4.0升V8自然進氣引擎的設定，再度強化M3在性能跑車的不朽地位。
盡現於外的實用跑格 ▲車側後照鏡、後擾流尾翼、前後裙角與平整式底盤蓋板導入空氣力學設計，同時智慧輕量化材質廣泛運用於前葉子板、車頭、底盤與車頂。(本車塗裝為原廠施工，汎德接受客製化彩繪)全新BMW M3車身結構雖以3系列雙門跑車為基礎，但幾乎每一部件都已重新設計過，根據原廠的說法，新M3只有車門、車燈殼與後三角窗是與一般3系列共用，其餘結構都是專為M3所重新打造。
蘊藏於內的熱情跑魂 ▲碳纖維皮紋內裝飾版、真皮包覆的M款六速手排排檔桿、人體工學設計、具多功能按鍵的M款真皮方向盤、以及Novillo真皮製成、具完整包覆性的M款雙前座電動調整座椅，這些都被列為M3的標配。全新M3的內裝氛圍除了帶來感官上的滿足愉悅外，也能激起駕馭操控的熱烈渴望！獨一無二的碳纖維皮紋內裝飾版、真皮包覆的M款六速手排排檔桿、人體工學設計、具3色系縫線的M款真皮方向盤與高級皮革塗飾的簡約中控台，其頂級的絕佳觸感與振奮人心的M款識別在指尖與眼中跳動振奮！而M款雙環儀表在黑底白字與家族傳統火紅色指針的醒目標示下，耀眼展示了M廠專精的超高轉速與極速250公里/小時的電子限速！Novillo真皮製成的M款雙前座電動調整座椅，更是了解M車主在進行激烈操駕時，是以下背部的知覺來感受車輛的路感回饋，這也就是為什麼M款座椅堅持以服貼合身的完整包覆與支撐來撐托車主的背部、臀部、大腿與腰部，務必在舒適性與運動性間取得完美的平衡與兼顧！當然，方向盤上的M drive按鍵、排檔桿旁的Power、DSC OFF與EDC(選配)按鍵，更表明了全新BMW M3專為車主調整操控屬性的獨具性格！高達430公升的行李箱空間，也有別於同級性能跑車的不足，能夠滿足日常出遊的置物需求。
引領於先的沸騰動力 ▲首度搭載V型八缸汽油引擎，較上一代M3搭載的六缸引擎還輕巧15公斤，420匹馬力、400牛頓．米扭力與4.8秒0-100公里/小時，原廠將這具自然進氣引擎的潛力完全搾出。首度搭載於全新M3上的V型八缸汽油引擎，是以曾獲得2005及2006"年度最佳引擎"及2007"年度最佳性能引擎"與"4.0升以上級別最佳引擎"的V10引擎來調校改造而成。秉持M廠的高轉速與自然進氣堅持，及絕對輕量化的設計(較上一代M3搭載的六缸引擎還輕巧15公斤)，全新M3引擎擁有如同F1賽車的線性加速反應，為渦輪增壓或機械增壓引擎所無法抗衡的。搭配上精準綿密的六速手排變速箱，使全新BMW M3輕踩油門即可展現令人熱血沸騰的加速性能，從靜止加速到100公里/小時僅需4.8秒，速度的競賽對BMW M3來說，是潛藏於血脈，與生俱來的看家本領！全新M3車主更可利用Power鍵，來切換敏銳或平順此兩種不同的引擎反應特性。 105匹馬力/公升的引擎容積效率、8,300轉時達到的420匹馬力、與3,900轉時攀升的400牛頓．米扭力等多項超凡性能表現，來自於種種的先進科技！安裝在全新V8引擎進氣岐管內的獨立式節流閥，重量僅有22公克，此來自賽車上的技術，為本級距中創先採用，與安裝在進氣室上的節流閥相比，能夠更精確地測量每只氣缸燃燒的空氣流量，確保在正確的時刻提供正確的進氣量，造就了油門的更快反應與性能上的壓倒優勢！而與現今F1相同的90°度夾角與鋁合金本體設計，更達成輕量化與震動抑制的雙重目的；具備側向補償功能的機油泵浦，能在急速過彎及加減速時隨時補充因慣性溢失的機油供給，進而提昇運轉的效能。此具引擎應用的諸多F1賽車科技中，最精髓與最關鍵之處，即為載譽全球、先進精密程度與航太科技媲敵的引擎監理系統，每秒鐘可處理兩億個指令，協調引擎中超過1,000個組件的運作，堪稱是人類汽車科技史上智慧的偉大鉅作！
安定於後的完美均衡 ▲創新的可變式M款差速器，加上50：50完美車身平衡，讓M3極限再向上提昇，同時僅需34公尺100-0公里/小時完全煞停的複合式煞車系統，以及兩段式調整的Servotronic電子伺服式動力轉向系統，都是成就令人安心激烈動態的幕後功臣！造就全新BMW M3堅強操控實力的背後功臣，除六速手排變速系統外，輕量化車身結構而達至的50：50車身平衡，與可變式M款限滑差速器也功不可沒。M家族專屬的可變式M款限滑差速器可主動地調整兩輪轉速的鎖定比例，並可將動力進行左右單獨傳輸，有效增進M3的循跡效能及車身平衡，在操控性及安全性上雙重提昇。全新M3的輕量化、具防潛功能的鋁合金雙接頭彈簧柱，具有與車身連結特別堅固的特性，可提供超越同級車的轉向精準性，而五連桿後懸吊系統更加強了安全性與當逼近車輛轉向極限時的穩定性，再輔以具兩段式調整的Servotronic電子伺服式動力轉向系統，成就了全新BMW M3矯健靈敏的非凡身手與令人安心的激烈動態！ 
高效能的掣動系統與安全防範機制同樣存在於全新BMW M3上。BMW為因應M3強悍的性能，量身打造了DSC動態穩定控制系統，其能即時偵測車身不穩定的狀態，並在因危險路面發生喪失抓地力情形前主動介入，當然此介入會維持為最低，以保持M系列車種慣有的運動狀態。而經由紐伯倫北側賽道考驗過的全新M3煞車系統，採用了浮動設計的高性能複合式通風煞車碟盤，在工程師經過各式各樣天候與溫度測試下，全新M3的複合式煞車系統無論於耐久性或減速性上皆通過了最嚴苛的要求，全新M3從時速100公里/小時到完全靜止僅需34公尺的距離，實為同級車中之翹楚！
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