美國電動車市場出現新車銷量暴跌、二手市場熱絡現象
根據數據與服務整合商CoxAutomotive針對美國市場2026年第一季汽車景氣的研究，美國電動車產業出現一種奇特的現象。儘管不斷有嶄新技術和各式新型電動車推出，但市場表現卻呈現極端走勢：二手電動車交易量逼近歷史新高，新車銷量卻陷入巨幅衰退。研究將這種結果歸咎於電動車折舊率極高，以及政策補助的終止。
數據指出，2026年Q1全美二手電動車售出93,500輛，較去年同期增長12%，對比2025年Q4亦有17%的漲幅。反觀新車市場，Q1銷量約212,600輛，與2025年Q1的296,304輛相比，跌幅高達28%。CoxAutomotive認為，導致此現象的主要因素在於7,500美元聯邦稅收抵免的取消，加上電動車遠高於燃油車的折舊率，使得消費者對新車望而卻步。以Toyota為例，傳統Toyota燃油車以保值著稱，不過Toyota bZ4X(部份26年式改稱bZ)在掛牌後若立刻轉手，二手價就會比新車售價大幅減少29%；bZ4X Limited AWD建議售價約45,300至47,400美元，平均成交價格是42,000美元，但二手車則只需29,820美元就能買到。這種高折舊對於電動車首任車主非常吃虧，另一方面反而為二手市場創造了極佳商機。
統計顯示，今年2月美國有近44%的二手電動車成交價低於25,000美元。研究機構Recurrent的資料進一步佐證，在2萬至3萬美元的價格區間內，消費者能買到平均車齡僅3年、里程約3.3萬英里的2022年款電動車；相較之下，同價位的燃油車通常車齡多出一年且里程接近5萬英里。
此外，市場分析師指出，2023至2025年間利用《通膨削減法案》租賃優惠入手的車輛，已經開始出現大規模的「租賃回流潮」。預計未來一年每月將有約5萬輛租賃期滿的電動車湧入二手車市場。在通膨壓力與油價波動的雙重影響下，預算有限的家庭會放棄5萬美元的新車，轉向更具性價比的二手選擇。業界專家認為，現在或許是史上最佳購入電動車的時機，不過優先選擇必須是二手車。
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