Ford GT Mk IV以6分15.977秒刷新多項紐北單圈紀錄
Ford GT Mk IV挑戰紐柏林北賽道，一舉刷新多項紀錄。在Ford賽車廠隊車手Frédéric Vervisch的駕駛之下，跑出6分15.977秒的單圈時間，成績是該賽道總榜排行第三快，這個成績大幅超前Mercedes-AMG One的6分29.050秒超過13秒；不過雖然GT Mk IV確實是量產車，但僅供賽道使用，因此官方認證的最速量產車仍是由Mercedes-AMG One保持。
本次Ford GT Mk IV在紐柏林北賽道單圈計時挑戰，同時也讓它超越Chevrolet Corvette ZR1X(6分49.275秒)，正式成為該賽道史上最快的美國車，並且一舉躍居成為「純內燃機動力」車款的全場最速車。
限量生產的Ford GT Mk IV是專為賽道設計，在職業賽車手Frédéric Vervisch的操駕下，單圈時間僅次於Porsche 919 Hybrid Evo(5分19.546秒/油電車)以及Volkswagen ID.R(6分05.336秒/電動車)，直接超越了Xiaomi SU7 Ultra Prototype(6分22.091秒/電動車)和Lotus Evija Hypercar(6分24.047秒/電動車)而成為史上第三快。Ford GT Mk IV能以純ICE動力擊敗眾家油電車和電動車，非常不簡單，因為與它最接近的純油車是搭載Manthey改裝套件的Porsche 991 GT2 RS，圈速才6分43.300秒。
儘管紀錄挑戰當日氣候異常寒冷，導致車輛在測試時的最高極速受限於310kph，但最終仍成功寫下極具震撼力的成績，顯示Ford在空氣動力學與底盤調校上的實力。Frédéric Vervisch在挑戰過後表示，這輛車在Kesselchen與Flugplatz等高速路段表現出令人驚嘆的穩定性與反應速度，彷彿是駕駛者意志的延伸。Ford官方也暗示，若未來氣候條件更加理想，這款搭載尖端技術的賽道機器仍有潛力進一步縮減圈速。
Ford GT Mk IV在2023年首次亮相，限量67台，即使無法合法掛牌上路，售價仍超過170萬美元。除了重新設計的碳纖維車身與拉長軸距外，Mk IV還配備賽車規格的序列式變速箱，與由Multimatic打造的ASV主動式電子阻尼懸吊系統，以及改良版的3.5升EcoBoost雙渦輪增壓V6引擎，馬力超過800匹。
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