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2003年東京車展上，德國汽車製造廠M-BENZ推出最新概念力作「F500」。經過一連串研發工作，這輛車不僅在動力系統結合了V型八缸柴油引擎設計，在車身方面也呈現出這間高級車廠特有之科技感。有別於其它車款設計，F500採用席捲重來的扇型對開車門，透過車門所呈現的，是讓人驚豔的格局，尤其內部的空間思維，在去除B柱後使乘客充分享受空間優勢，據了解F500很可能成為未來M-BENZ汽車產品的開發藍圖。
 戴姆勒克萊斯勒公司原始構思，是利用研究人員所開發的現有功能，以實驗性質在F500上測試，這些新穎系統包括了：夜間使用紅外線感應氙氣頭燈、扇形對開車門和駕駛座多功能影像系統，電子油門和煞車制動輔助，加上超高頻資訊傳遞裝置、夜間行車監視系統。根據資料顯示，這套夜視系統，為安裝在車輛前部的兩個紅外線雷射感應裝置，在夜間和視野不好的情況下照射路面，利用信號轉換影像顯示在螢幕，使駕駛者識別車輛前方150米以內障礙物，至於是使用超音波向司機傳遞聲音信息，而副駕駛席和後座上的人不會受到影響。
在空間方面，該車擁有1900mm車寬讓駕駛者和乘客享受無壓迫感環境，且進出車內更為便利。F500的車長5092mm、軸距為2965mm， 寬敞駕駛座內充滿機能性的操作介面，研發人員特別針對空間問題詳加規劃，以避免長途駕駛狀態下所造成的不舒適感。在設計機械面，原廠改變電子油門和煞車踏板輔助控制參數，加上電腦控制的方向盤設計，這都讓F500充滿了未來世界的汽車雛形。首先大型化電子油門和煞車控制的踏板感應裝置，可偵測不同路況變化調整輸出。另外，在Stuggart總廠誕生的F500，工程師們運用之前在原廠製造車輛技術，由以車頂中間到後座，再貫連整個底盤的強化鋼樑，取代B柱結構設計，當然相對在車輛側邊防護，更是充分考驗技師們能力，經過多次實驗和測試證明，沒有B柱的F500可以符合高安全標準，滿足對民眾高級車的嚴謹要求。
動力系統方面，M-BENZ已經發展出高性能的柴油電動混合機構，這個新型動力單元搭配NEDC引擎。使得該引擎所耗油量表現突出，甚至超越CDI引擎20﹪，這款V8柴油電動引擎先進程度更勝以往，甚至媲美早先搭載於S系列的汽油八缸動力，可依駕駛人習慣在不同路段調整。當然電動馬達比起傳統設計有更大突破，從靜止到啟動狀態，或是怠速行駛時，能避免引擎燃燒不完全的熄火現象。當駕駛人需要更大動力時，V8引擎即可產生更大動力。原廠目前還未進一步公佈細節和銷售時程，但一般評估，儘管F500不會有量產計畫，在未來其中技術也會逐步落實在其他衍生車款上面。
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