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之前SUBARU WRX試駕報導中，有提到WRX只需要修改晶片後，馬力就能提升超過三百匹。在日本上市的WRX S4證明FB系列引擎實力，原廠推出日本販售車型WRX S4，原廠賦予FB20引擎最大馬力300hp，與外銷版本WRX的268hp有很大差異。
 日本當地所販售的WRX S4外觀與台灣相似，但是動力、安全、科技面都有很大的差異。WRX S4車名後面4個S代表「Sports performance」、「Safety performance」、「Smartdriving」、「Sophisticated feel」，日規WRX提供更運動、更安全、更聰明與更有樂趣的操駕氛圍。在外型上，大致造型維持一樣，只在前、後保桿將造型與功能性增加，像是有質感的日間行車燈，後保桿下方導流板，18吋較大尺寸鋁圈等。原廠針對WRX S4車主，推出STI套件加以升級，前後下巴、左右側裙以及尾翼。
 動力部分，一樣是使用FB20缸內直噴、水平對臥引擎，透過增壓值、供油以及點火，將馬力一舉提升到300hp/5600rpm最大馬力，以及40.8kgm/2000~4800rpm最大扭力，變速箱只有搭配無段變速系統，不像台灣還有六速手排可以選擇。在行車模式上有I、S與S#三種，與台灣販售海外版只有動力差別。動力提升後，油耗還是能有13.2km/l的實力。底盤懸吊結構，原廠所公布的資料與台灣版販售無差異，一樣配置超強車身穩定系統VDC，號稱是世紀最強WRX與WRX STI。
 安全性上，有自動跟車系統，只要開啟定速，透過前方雷達與攝影機，電腦能自動偵測前方路況，在設定的間距下行駛。另外，電腦也能偵測到行人，如果在路口有行人突然闖出，電腦會介入制動系統將車子煞停。台灣所販售的WRX並沒有搭載此安全配備，也無法選配。
 日規WRX上市之後，WRX STI也跟著推出，WRX STI日規換上EJ20引擎，這樣做有跡可循，之前日規版本WRX STI都是使用2.0L的動力，與海外版2.5L有很大不同。但這次WRX STI最大馬力304hp，與WRX S4只相差了4hp的馬力差異，這樣對WRX STI車主情何以堪，好在日規WRX並沒有販售六速手排版本，所以想要買手排車型的還是只能選擇WRX STI。
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