超跑規格藏身休旅之軀　LAND ROVER Range Rover Sport上市 記者：Alegna 2013-10-09

以第四代Range Rover為基礎開發的全新Range Rover Sport在台正式發表！總代理這次引進柴油3.0 SDV6、汽油3.0 V6 SC和汽油5.0 V8 SC三款車型，售價499萬~789萬。全新Range Rover Sport採用航太科技全鋁合金超跑式車體，特的運動化風格與強悍性能，更因車內完整保留頂級奢華運動休旅的強大空間機能，展現LAND ROVER所要展現的核心概念。

在Range Rover Sport引進國內的車系中，3.0 V6 SC區分SE和HSE Dynamic兩種車款，5.0 V8 SC則為國內車主導入頂級Autobiography Dynamic單一車款，3.0 SDV6則規劃SE和HSE，共計五種車款。

5.0 V8 SC和3.0 V6 SC兩款汽油動力在TVS雙轉子機械增壓、缸內直噴系統以及DIVCT雙可變汽門正時系統的輔助下，分別可輸出超跑等級的510ps / 6,000~6,500rpm和340ps / 6,500rpm的最大馬力，以及625Nm / 2,500~5,000rpm和450Nm / 3,500~5,000rpm的最大扭力。而3.0 SDV6柴油動力則在序列雙模式式雙渦輪增壓的輔助下可輸出292ps / 4,000rpm的最大馬力以及600Nm / 2,000rpm的最大扭力。全車系搭載CommandShift?8前速ZF 8HP70 手自排變速箱搭配跑車化排檔系統及方向盤換檔撥片，強大的動力在綿密齒比的充分運用之下，0~100km/h加速分別為5.0 V8 SC 5.3秒，3.0 V6 SC和3.0 SDV6均為7.2秒的優異成績，原廠綜合平均油耗測試值分別為5.0 V8 SC 10km/L，3.0 V6 SC 11.24km/L，而3.0 SDV6配備了Stop/Start智慧型熄火/啟動系統，更寫下14.71km/L的優異水準,CO2排放量最低更達199g/km。

全新Range Rover Sport擁有大膽而現代的外型設計，車長為4,850mm，較前一代車款增加了62mm；較前一代車型更短的前/後懸長度，搭配加長55mm的輪距，賦予全新Range Rover Sport更前衛而現代的形象；增加達178mm的軸距則造出車內更優異的腿部空間。更低斜的前擋角度，更加流線低斜的車頂線條，則讓全新Range Rover Sport的空氣動力表現較前一代車款提昇達8%，達到Cd 0.34的優異水準。

內裝配備真皮多功能方向盤，最頂級的5.0 V8 SC Autobiography Dynamic車款座椅搭配整合雙前座18向調整電動椅附3組記憶功能的英國原廠牛津真皮透氣孔運動型座椅，並鑲嵌AUTOBIOGRAPHY專屬字樣，標配四區恆溫空調並附前後座皆含冷/熱空調功能，車頂並以類麂皮頂篷鋪陳，內裝以頂級Oxford皮革包覆，原廠更提供專屬運動化內裝配色供車主客製化選擇，綴以類碳纖維鋁合金飾板，打造頂級的運動化奢華內裝。

搭載鑑賞級1,700W英國Meridian音響系統以及23支揚聲器含重低音，後座更標配整合8 吋螢幕、DVD 播放機、智慧型遙控器和雙無線耳機的RSE 後座頂級影音娛樂系統，多樣化內襯飾板選擇，等供車主自行搭配選擇。

底盤方面，全新前雙A臂、後多連桿配附更新一代EAS電子式氣壓懸吊系統，其中3.0 SDV6與5.0 V8 SC更配備了ADS主動式懸吊動態系統，而頂級5.0 V8 SC 不但配備整合Dynamic Response模式的專屬全自動智慧型地型反應系統，更多了能賦予車輛最精準靈敏動態的Torque Vectoring煞車控制扭力轉換系統，能在過彎時藉由內側輪的煞車力道，搭配輕量化車體，給予車輛最精準靈敏如跑車般的動態反應，提供駕駛者無比快意的駕控體驗。

電子式氣壓懸吊系統在無段調整減震阻尼的共同作動下，懸吊伸縮行程達到前260mm / 後272mm。第五代氣壓懸吊系統伸縮行程在一般變化模式下可達115mm，能自動變化出兩種行路高度，方便成員上下車的最低的Access Height進入模式較Standard Height一般行駛模式降低50mm，表現較前一代車型低10mm；車輛更可透過電子感應和手動操作分別再兩次提高35mm的行程以進入Off-Road越野模式，讓氣壓懸吊可進一步提高至185mm的驚人水準，底盤最大離地淨高則較前一代車型增加51mm來到278mm之譜，並附Wade Sensing水深偵測警示系統，能在車輛溯溪渡河的時候偵測水深；此外，涉水深度也較前代車款提昇達150mm，可輕鬆應付850mm的水深。底盤最高的越野模式的行駛速限也從上一代的50km/h提高至80km/h，大幅提高車輛進行長途不良路面行駛的便利性。

全新Range Rover Sport也提供兩種四驅系統搭配選擇，5.0 V8 SC配備俱電子式加力箱的全自動智慧型地型反應系統，前、後輪各50/50比例均分動能，為真正標準的恆時四輪傳動。遇極限狀況時，100%的扭力將依需要可全數分配給前輪或後論，更易於脫困的處理。3.0 V6 SC與3.0 SDV6則搭載重量減輕18kg、以Torsen扭力感應差速器為單速傳動機構的智慧型進階地型反應系統，前、後輪扭力分配比例則為預設42/58，營造偏後驅動態的駕控表現。

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