【國內試駕】BMW 218d Gran Tourer 「二」勢力 記者：圖、文/Dean Chou　版面構成/lulu 2015-07-02

BMW前一陣子推出2系列 Active Tourer，就是針對競品M-Benz B-Class而來；這次又推出七人座2系列 Gran Tourer，看似非常有競爭力的車款，但不知道為何而來，是否會影響到自家品牌2 系列Active Tourer的銷量，大家心裡應該都有的底了!

BMW設計師眼裡「七人座」、「MPV」、「家庭房車」這幾個詞彙，永遠都不可能出現在他們的設計產品裡面，但隨著時代改變、汽車工業不景氣，車廠不得不推出可以賺錢的車款，Porsche Cayenne就是最好的例子。聰明人都知道把前文提到的詞彙結合起來，導入車輛設計概念裡，絕對會是有錢賺的車款。BMW設計師交出的第一份功課就是2系列Active Tourer，前輪驅動的設定，寬敞的車是空間，明眼人都知道挑明就是針對B-Class來的。B-Class有個致命的弱點那就是傳統五人座車款，BMW設計師看到這點，隨即就推出第二款前驅車2系列 Gran Tourer，並導入5+2座位設定，就是要與對手有明顯區隔。

外觀、內裝如出一轍

七人座的2系列 Gran Tourer外觀造型與2系列Active Tourer幾乎一模一樣，正車頭看去根本就如出一轍，車側望去，可以發現車尾明顯多出一截，這也是與2系列Active Tourer最明顯不同處。

把車長拉長、車身拉高，分別多了214mm與57mm，為了要在後行李廂添加兩個座位，軸距也是必要跟著拉長，多增加140mm足以多安裝兩張座位。 至於車尾線條方方正正，視覺比例更加得體； 原廠配置17吋鋁圈，與車身尺寸剛好完美搭配，論賣相2系列 Gran Tourer比起2系列Active Tourer有優勢。 進到車內，當然!完全與2系列Active Tourer一模一樣，看的出原廠用心把BMW家族特色導入，像是中控台上方螢幕透過中央安座上的iDrive旋鈕搭配使用，音響、冷氣介面不會陌生，操作方式與BMW車系大同小異；駕駛者介面，方向盤、儀表板、排檔座都聞的到BMW氣息。 坐到第二排座椅，感覺與2系列Active Tourer差別不大，座椅可前後滑移13公分，椅背的輕腳能超過28度調整，頭頂空間比起2系列Active Tourer寬裕很多。將目光、身子轉往第三排，不可否認5+2座位設定的家庭房車，那個2頂多乘坐小孩或者短距離的接送，2系列 Gran Tourer也不例外，以我182公分的身高擠進第三排，有種讓我喘不過氣的壓迫感，所以第三牌可以稱之為兒童專區，成人想要硬闖，那只會自討沒趣以及搞得自己很狼狽。 雖然第三排座椅只能乘坐孩童，但他還是有很高的機動性，不需要時可以收納在後行李廂底板下換取置物空間，如果置物空間還是不夠， 第二排座椅能4/2/4的傾倒，達到1820公升最大置物容積。第三排座椅的操作方式也很簡便，椅背後方有撥桿，拉起與收折都同樣操作把手。

前輪驅動 愛者恆愛 不愛者無愛

短短不到一年BMW推出第二款前輪驅動的2系列 Gran Tourer，破天荒的搭載橫置引擎配置，這是許多BMW忠實粉絲最不願的改變。為了與2系列Active Tourer有所區隔，2系列 Gran Tourer在台灣目前只販售218d車型，沒有像是218i、225i的動力選項。BMW近期不在用車尾的銘牌代表排氣量，數字只是動力單元的示意，像是這次試駕的218d搭載四缸2.0升渦輪柴油引擎，最大馬力150hp/4000rpm以及33.6kgm/1750rpm，搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱，直線加速表現輕快，走走停停的市區輕踩油門就能跑得飛快。

年初試駕2系列Active Tourer，很多朋友問我，前輪驅動的設定還剩多少BMW的基因呢?我都回答他們說只有一半。2系列 Gran Tourer保有BMW不俗的殺彎能力，車頭轉向靈活，車尾表現穩定，在彎中很明顯可以感受到因為重心導致側傾明顯，這是物理不可避免的法則。除非你打算把家庭房車用的很硬派，維持BMW操駕樂趣的風格，這樣爸爸很容易因此開得太陶醉，後方乘客吐的吐、暈的暈，有違當初家庭房車設計理念。

BMW 2系列 Gran Tourer走前驅設定，操控還是能感覺BMW風格，不過有一項是原廠調校也無法彌補的就是動力輸出輪。開後驅的BMW車系，在出彎時重踩油門可以感受到後輪蠢蠢欲動，油門深淺必須多加熟悉，方向盤不會有扭力輸出造成的拉扯。可是換到前輪驅動設定的BMW，出彎重踩油門方向盤要抓緊來抵抗扭力轉向，油門給多一點後輪沒事，反倒前輪又要負責轉向、又要負責動力，會出現嚴重的轉向不足。開起來的感覺就像放大版的MINI，最大差異就是車頭與車尾上的廠徽，以及車內可以容納的人數。

BMW Fans 家庭房車首選

以台灣目前所販售150萬左右的七人座家庭房車選擇性其實不多，歐系品牌主要有Volkswagen Sharan、Citroën Grand C4 Picasso、Peugeot 5008，但是在車內空間表現是2系列 Gran Tourer遠遠不及的，所以真的硬要找出2系列 Gran Tourer的直接對手，我想應該還是B-Class。218d的178萬元只比B200 CDI多出一萬元，論外型、空間、操控以及內裝配備，218d佔有絕對優勢。 引言提到2系列 Gran Tourer的推出會不會影響到自家2系列Active Tourer的銷量，我個人覺得多少會有影響。畢竟會選擇BMW前驅車款的消費者，家庭絕對會擺在操駕樂趣之前，車內的空間會很注重；2系列Gran Tourer的5+2座位設定可以多出很多變化，比起單單五人座的車型還吸引人，何況在售價部分同為218d，Gran Tourer售價178萬元，Active Tourer售價166萬元，兩者的12萬元售價對於已經這類買家不是什麼太大問題，直升等218d Gran Tourer才是愛家人的表現。

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