大魯閣卡丁車2015年度賽事啟動 全新革命車款BirelART RY30-S7 發表　 記者：Dean 2015-01-29

卡丁車賽事可謂所有賽車運動的基礎，基於推廣賽車往下紮根的理念，大魯閣卡丁車場今年將以入門級的「大魯閣N35卡丁車耐久賽」為推廣重點，專業級賽事則是著重在CTMSA中華賽車會認證的「大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽」，此賽事使用進階的YAMAHA KT100SEC二行程引擎，適合N35玩家進級挑戰，而國內卡丁車高端賽事則為「大魯閣IAME X30卡丁車挑戰賽」，無論技巧與車輛要求都更為嚴格。

大魯閣卡丁車場自2013年致力推廣卡丁車賽車運動，每年均有超過300位報名人次參賽，從頂級IAME X30至YAMAHA SL、N35卡丁車耐久賽，參與人數恰好呈現金字塔分佈狀況。光2014年就有15位日本車手參加上述三大賽事，為賽事本身帶來更多話題，且2014年11月大魯閣卡丁車場與緯來電視網合作，完成台灣首次轉播卡丁車賽事（大魯閣卡丁車嘉年華）的成就，無形中已促進台灣卡丁車運動交流，使賽事更為活絡。

大魯閣N35卡丁車耐久賽

2015年首場賽事將於3月14日卡丁3耐揭開序幕，其後分別於5/9、7/11、9/12登場，全年度共規劃四站賽程，決賽時間分為3小時或4小時，賽道包括大魯閣卡丁車場標準700m Track A和Track C（後減速彎）等，視賽站不同有所調整，增加挑戰難度與趣味性。由於「大魯閣N35卡丁車耐久賽」非CTMSA中華賽車會認證賽事，因此只要是具備賽車熱情的玩家都可以報名，費用分別是每隊12,000元（4小時）及9,000元（3小時），車手需合作組隊參賽輪流駕駛，享受比賽緊張氣氛與耐久賽的終極挑戰。

大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽

自2013年開始由大魯閣卡丁車場所舉辦的「大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽」，獲得不少專業卡丁車玩家的熱烈支持。源自於日本YAMAHA SL系列賽事的「大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽」，以培育新生代青少年卡丁車手為主要目標，在亞太地區推廣超過35年，在日本擁有近一萬名的參賽會員，除此之外，亞太地區多個國家如澳洲、馬來西亞、印尼、泰國、菲律賓等，均會定期舉辦YAMAHA SL系列賽事，可說是卡丁賽車的最佳入門選擇。

以目前國內的賽車生態來說，「大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽」偏重教育和訓練意義，透過比賽來提昇車手駕駛經驗，成為未來進軍高階卡丁賽車的最佳跳板。再者，該賽事擁有CTMSA中華賽車會認證授權，大魯閣卡丁車場亦為CTMSA認證賽道，無論旗號、安全、賽事規則都按照標準規範，車手們必須擁有CTMSA核發新手級以上的卡丁車執照才能參加，若本身並無卡丁車賽車執照，只要報名大魯閣一日賽車手課程後就能申請。一日賽車手課程包括卡丁賽車基礎知識、卡丁賽車機械結構介紹、賽車路線與駕駛原理、賽道駕駛技巧各別指導等。

「大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽」所有比賽車輛均使用Birel Winforce TIA車架搭配YAMAHA KT100SEC二行程引擎，非自備車手可向大魯閣卡丁車場租用比賽車，參賽費用含租車、全新VEGA SL8輪胎一套為單站15,000元，自備車參賽費用為單站8,000元。年度冠軍將獲得大魯閣卡丁車場全額贊助，前往日本參加SL全國級賽事。

大魯閣IAME X30卡丁車挑戰賽

國內最高規格的「大魯閣IAME X30卡丁車挑戰賽」，堪稱是卡丁車手的最佳試煉選擇，比賽強度高，車輛性能強勁，相對的技術門檻也大幅提昇。大魯閣卡丁車場自2013年度開始舉辦「大魯閣IAME X30卡丁車挑戰賽」，與全世界許多國家舉辦的X30 Challenge等級相當，是非常熱門的125cc級別賽事，而「大魯閣IAME X30卡丁車挑戰賽」年度冠軍亦享有全額贊助海外參賽。

「大魯閣IAME X30卡丁車挑戰賽」以搭載IAME X30 125cc引擎為限，車架部分只要符合CIK-FIA認證皆可參賽，基於推廣目的，大魯閣卡丁車場今年將提供參賽車輛租用，參賽費用含租車、全新VEGA SL4輪胎一套為單站25,000元，自備車參賽費用為單站8,000元。賽程部分與「大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽」同日舉行，年度共4個分站，其中第2站將前往溪湖K1賽車場，首場開幕站將於4月12日展開，敬請期待！

2015大魯閣卡丁車 年度賽程表

大魯閣N35卡丁車耐久賽（TAROKO N35 Endurance）

	日期	賽事	場地
Round 1	3月14日（六）	3小時	大魯閣卡丁車場Track C
Round 2	5月09日（六）	4小時	大魯閣卡丁車場Track A
Round 3	7月11日（六）	3小時	大魯閣卡丁車場Track C
Round 4	9月12日（六）	4小時	大魯閣卡丁車場Track A

 

大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽（TAROKO YAMAHA SL Cup）

	日期	場地
Round 1	4月12日（日）	大魯閣卡丁車場Track A
Round 2	6月07日（日）	溪湖K1賽車場
Round 3	8月09日（日）	大魯閣卡丁車場Track B
Round 4	10月4日（日）	大魯閣卡丁車場Track C

 

大魯閣IAME X30卡丁車挑戰賽 （TAROKO IAME X30 Challenge）

	日期	場地
Round 1	4月12日（日）	大魯閣卡丁車場Track A
Round 2	6月07日（日）	溪湖K1賽車場
Round 3	8月09日（日）	大魯閣卡丁車場Track B
Round 4	10月4日（日）	大魯閣卡丁車場Track C

 

大魯閣卡丁車嘉年華 （TAROKO Karting Festival）

日期	賽事	場地
11月29日（日）	N35 Endurance	大魯閣卡丁車場Track D
	YAMAHA SL
	IAME X30

 

大魯閣卡丁車場發表全新革命車款BirelART RY30-S7　

BirelART RY30-S7是結合二家公司的知識和技術經驗而創造出的革新車款，符合CIK-FIA最新認證（32/CH/20），擁有與2014年式截然不同的彩繪塗裝，車架仍維持Birel傳統的紅色，但週邊Freeline配件如煞車總泵、煞車分泵、後軸培林座、碟盤座、Hub等，已從過去的藍色電鍍改成更具質感的黑色塗裝，搭配紅白配色為主的外殼彩繪設計，以及仍維持黑色的四輪鎂框，無疑在賽場上奔馳會更為搶眼。

除此之外，車架材質亦有進行改良，增加整體穩定和循跡性，還有方向機柱底座、後軸培林座、油箱形狀變更，底板部位從前代的五點更改為七點式固定，同樣符合CIK-FIA規範的前保桿及前斜板則是最新款式，具有更理想的空力表現，最吸引人注意的莫過於全新340mm寬幅BirelART方向盤，黑紅配色顯得氣勢倍增。 大魯閣卡丁車場所代理的BirelART RY30-S7車架，標準配備同樣來自義大利的IAME X30 125 RL TaG二行程水冷引擎，排氣量123.67cc，最大馬力30hp，引擎最高轉速由ECU控制在15500rpm，化油器為Tryton Hobby 27/C，上面有主副油針可隨時調整化油器供油量。輪胎使用義大利VEGA SL4賽車胎，則是「大魯閣IAME X30卡丁車挑戰賽」限定款式，穩定強大的抓地表現已獲得眾多參賽車手一致推崇。 BirelART RY30-S7車架
產品製造：義大利
前後軸距：1045 mm
車架管徑：30ф
後軸尺寸：1040 mm 50ф F
煞車系統：RR型式（後液壓煞車）
輪圈材質：鎂合金
油箱容量：10公升

IAME X30引擎
引擎型式：單缸二行程
排氣量：123.67 cc
缸徑×衝程：54.0×54.0 mm
最大馬力：30 hp
冷卻方式：水冷
啟動方式：電啟動
最高轉速：15500 rpm
化油器：Tryton Hobby 27/C

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