【2019法蘭克福車展】前置V-12敞篷車再次回歸!Ferrari 812 GTS

記者:Alegna 2019-09-12

Ferrari為812 Superfast推出敞篷版,車名終於擺脫俗不可耐的「Superfast」,選用的是比較中性的812 GTS,這也是Ferrari自50年前的365 GTS之後,再次推出結合敞篷與前置V-12引擎組合的車型。過去這樣的配置方式,除了極少量限量車型之外,在這幾十年期間一直沒有出現在Ferrari的常規產品之中。不過這款車也不僅僅標榜具備同級敞篷跑車級距之最的800匹馬力,它所擁有的機能巧思與完美的平衡體態更有加分效果,包括可收摺的硬頂結構不會減損行李空間的設計,或許也是吸引買家的理由。

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自 365 GTS4 停產之後,前置V-12引擎的配置在Ferrari家族之中就一直缺席,不過這期間仍有四款限定少量生產的車型採用這樣稀有的架構,分別是:2000年推出的550 Barchetta Pininfarina、2005年推出的Superamerica、2010年推出的 SA Aperta以及最近的F60 America。

新發表的Ferrari 812 GTS硬頂可於14秒內完全開啟,並能於45 km/h車速以下進行操作,而收藏的部位隱藏在兩個拱形罩下方,不會影響內部行李空間,也讓這款車保有其實用性。後擋玻璃採用電動升降設計,除了開蓬時具有防風功能,在關上車頂時也能降下讓駕駛及乘客盡情享用自然進氣V-12引擎獨特的聲浪。


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812 GTS承繼了812 Superfast相同的性能與規格,可直達8500rpm的V-12引擎所爆發的800hp動力當然是最引人側目的焦點,而在8900rpm產生的718 Nm峰值扭力,更充分發揮了這具引擎的特點,且由於排氣量高達6.5升,從扭力曲線圖來看,3500rpm就能發揮80%的峰值扭力,換句話說,即使在較低轉速也擁有傲人的加速性能。雙離合器變速箱也進一步強化了它的性能,在運動模式下更將換檔時間縮減,基於一系列改良進化以及縮短齒比的設定,讓駕乘者立即感受油門反應帶來的差異。


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敞篷版的後半部設計也和812 Superfast截然不同,包括車頂、頂蓬罩和行李廂蓋都為流線平衡的視覺比例而考量,由於少了812 Superfast後輪拱分流通道,特別在車尾擴流器上增設導流翼片,讓它車底產生強勁吸力,與設於側角窗後方的管道通氣口協力創造純粹的空氣力學性能表現。


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