【集體評比】進口準三排座椅廂型休旅車 優劣全都露

記者:文/ Vincent 2005-09-26

目前進口豪華廂型車款式眾多,價格代也非常廣,設計上各有特色,品牌德、日、韓、美都有,基本上沒有「劣等」車型,只有賣不賣得出去的價格,就算是韓國車,只要表現優異、售價實惠,依然被消費者搶到無車可交的境界。由此可見,市場上有特定族群對6∼7人座豪華廂型車需求甚高,並存在許多行家,他們很清楚自己要的是什麼,一旦有符合條件的車款上市就很容易成交。因此空有酷炫設計,沒有優異裡子,就無法長期熱賣,即使有品牌撐腰也一樣,只能騙騙入門繳學費的生手。


為了區隔車型之便,本次報導將有三排座椅的4WD LSUV車型如BUICK Rendezvous、CADILLAC SRX剔除,近年來三排座椅大車體輕度越野車越來越吃香,可以駛入林道,可以跑產業道路,加上台灣山區道路經常崩塌,擁有基本的越野能力才能有備無患,因此這類車型之後將做深入探討。基本上廂型休旅車的意義,就是車室地板從頭到尾都是接近平整的,而非TOYOTA Wish「轎式拉長版」,或是之前曾熱賣一時的OPEL Zafira都屬於轎車改良設計,豪華廂型休旅車就是要舒舒服服的坐進六位成人進行長途旅遊,而且還有充裕的後廂空間擺放行李、有巧思的置物空間置放零嘴及飲料、更要有後座出風口及後調整開關滿足所有乘客的空調需求。


豪華廂型車第一把交椅 MAZDA MPV 3.0

優點:低噪音V6引擎加上五速手自排,動力充裕,震動輕微,長途行駛舒適、安靜,價格實惠。第三排座椅可以完全折收至尾廂底部,置物相當便利。柱排檔設計,有前排中央走道。內、外整體設計簡潔不花俏。各座椅舒適度優異,機能完整,有後排出風口及後方調整介面,一切以實用為依歸。原廠MAZDA SPEED空力套件式樣車能滿足性能族群的視覺慾望。多年來銷售成績始終維持首席姿態,表示此車問題少,信賴度高,維修便利。

缺點:配備比較少,像是電子防炫後視鏡、自動雨刷、自動大燈、恆溫空調、影音設備等高檔都沒有。造型不夠炫,看起來沒有「百萬」的架勢。置物空間及車室機能僅是夠用而非花俏,並不適合當行動辦公室,也無法在「第一時間」讓買家有「機能超乎想像」的驚訝表情。但許多車主就是喜歡樸素設計的MPV,不容易遭小偷光顧。使用後非獨立後懸吊,舒適度與操控性中等,無法和歐系車對抗。

MAZDA MPV 3.0

尺碼

4810*1830*1745㎜

軸距

2800㎜

迴轉

半徑5.7m

車重

1730㎏

引擎

3.0 V6 前輪驅動

 

5速手自排

馬力

203hp/6250rpm

扭力

27.7㎏m/3000rpm

懸吊

前麥花臣

 

後非獨立固定軸

售價

132.9萬

 
2
▲2

2
▲2
   
2
▲2


冠軍後方永遠的追隨者 TOYOTA Previa 2.4


優點:TOYOTA強勢品牌做後盾,所以此車型始終維持一定的銷售水準。造型非常流線感,內裝設計讓人雙眼為之一亮,車體輕盈,配備豐富,比MAZDA MPV更容易在第一時間說服買家下訂。同樣採用柱排檔桿,有前排中央走道,採用標準六人座設定,營造出豪華質感。

缺點:售價和MPV相當,只用上2.4直四引擎和四速自排缺乏說服力,目前除了柴油和渦輪增壓引擎外,其他百萬以上廂型休旅車都是V6引擎。儘管TOYOTA直四引擎設計優異,加速順暢、噪音輕微、震動表現良好,但是中、高轉速運作時就破功了,尤其不利於山路爬坡行駛,所以此車遇到行家就會挑剔其動力系統缺陷,因此銷售成績是「永遠的老二」。車室機能缺乏後座隱藏折收設計,適合載客,不適合四人出遊含多件露營裝備乘載。

TOYOTA Previa 2.4

尺碼

4780*1790*1780

軸距

2950㎜

迴轉

半徑5.8m

車重

1705

引擎

2.4 L4 前輪驅動

 

4速自排

馬力

156hp/5700rpm

扭力

22.9㎏m/4000rpm

懸吊

前麥花臣

 

後非獨立固定軸

售價

138.9/153.9

   
2
▲2

2
▲2
    
2
▲2


鄭×儀推薦 行家不捧場 KIA Carnival 2.5

優點:售價便宜就是最大的購車誘因!此車有七人座與九人座兩種設定,空間機能比MPV花俏,配備也很豐富,實際交易價格更是便宜許多,優惠方案也很誘人。

缺點:韓國車確實不容易說服消費者,大家都會對品質、故障率有所質疑,此外造型不討喜也是銷售障礙之一。此2.5 V6引擎排氣量略小、爬坡較辛苦、噪音略大、缺乏V6精緻特性、稅金卻和3.0的MPV一樣,也只配備四速自排,就算有售價優勢仍無法吸引行家購買。後排座椅只能向前折疊,無法隱藏在後車廂底部,就算其他機能再強,少了此重要設計,注定被MAZDA MPV吃得死死的。畢竟國人用車習慣,並非隨時都有六人以上高乘載需求,也不可能有閒情逸致拆卸第三排座椅放在家裡,隱藏設計非常重要。車型略大、迴轉半徑也大、行車不夠靈活。

KIA Carnival 2.5

尺碼

4952*1900*1805

軸距

2905

迴轉

半徑6.4m

車重

1910

引擎

2.5 V6 前輪驅動

 

4速自排

馬力

175hp/6000rpm

扭力

22.5㎏m/4000rpm

懸吊

前麥花臣

 

後非獨立固定軸

售價

七人座109.9/九人座115.9

2
▲2

2
▲2
 
2
▲2
2
▲2


拼經濟唯我獨尊 HYUNDAI Trajet 2.0柴油

優點:唯一定價百萬內進口廂型休旅車,使用柴油引擎,油耗低,扭力大,很適合高車重的廂型休旅車,比自家的2.0汽油引擎表現優異。車室機能及配備都很優異,有影音設備,有前排座椅中央走道及前座反轉設計(其實前座反轉意義不大,中央走道比較實用)。以經濟考量,此車比其他進口VAN都划算,雖然是韓國車,但不影響維修與保固,因為有南陽背書。

缺點:此車型知名度非常低,因為之前只有2.0汽油車型販賣,銷售成績不佳,所以只有行家才會注意到此柴油車款的經濟優勢。造型設計中庸,只有四速自排,不利柴油引擎發揮,引擎噪音及震動較大。車身尺碼偏小,車室空間比其他對手稍嫌擁擠。不過有此售價優勢,這些缺點相信消費者都能體認。

HYUNDAI Trajet 2.0柴油

尺碼

4695*1840*1710

軸距

2830

迴轉

半徑5.67m

車重

1870±50

引擎

2.0 L4柴油 前輪驅動

 

4速自排

馬力

110.5hp/4000rpm

扭力

26.0㎏m/2000rpm

懸吊

前麥花臣

 

後非獨立固定軸

售價

七人座93.8

2
▲2

2
▲2
2
▲2
2
▲2


柴油豪華版 HYUNDAI Starex 2.5初試啼聲

優點:如果您覺得Trajet 2.0柴油格局太小,那今年3月剛上的Starex 2.5就是Trajet升級版,車體更大,2.5渦輪柴油引擎扭力更強,內裝更精緻,造型也比較「壯觀」。此為MITSUBISHI Space Gear的孿生車型,豪華版為短軸七人座,此外還有「簡配」九人座長軸版,較偏向商用車,售價百萬內,有手排/自排可選,但後懸吊改為葉片彈簧式商用車結構,舒適性較差,座椅格局也較小。

缺點:同樣只有四速自排,缺乏高級車架勢,而且此全新車型剛上市知名度低,售價和MAZDA MPV相當,但柴油引擎精緻度顯然無法和V6汽油引擎抗衡,只有油耗優勢,加上韓系車品牌形象本來就差日系車一截,所以這個售價顯然不容易說服消費者,中古行情也差。加上消費者刻板印象使然,可能會將Starex定位成商用車休旅化,而其他車型比較沒有這方面的聯想。此外車體過重也是個缺陷。

HYUNDAI Starex 2.5柴油

尺碼

4755*1845*1930

軸距

2810

車重

1870±50

引擎

2.5柴油渦輪 輪驅動

 

4速自排

馬力

145hp/3800rpm

扭力

33㎏m/2000rpm

懸吊

前雙A臂

 

後獨立五連桿

售價

七人座129.8/長軸九人座93.8、99.8

2
▲2

2
▲2
  
2
▲2
  
2
▲2


一分錢 一分視覺享受 NISSAN Quest 3.5

優點:自從NISSAN和RENAULT聯手造車,外觀、內裝設計就很不一樣。Quest今年五月一上市就被搶購一空,此乃MAZDA MPV的補償效應,因為MPV賣的實在太好,但造型實在太「素」了,「葷」食主義者當然會看中超設計感的Quest。排氣量3.5 V6引擎搭配5速自排夠吸引人,車長破5米乃大車格局,第三排座椅也和MPV一樣可以完全折收至後廂下方,加上洋洋灑灑的隱藏機關,及概念車般的設計味道,不管用不用得到,消費者光看了就很窩心。此車不失經典,有珍藏的意義。

缺點:十年前曾引進的車型,十年後消費者早忘了他的存在,知名度依然有限。209萬的售價不具親和力!此車要逆轉MPV龍頭局勢當然是緣木求魚,上市熱賣只是曇花一現而非常態,畢竟兩百萬以上廂型休旅車買家很有限。Quest並非掛「INFINITI」上陣,(如果是如此就好辦多了,格上租車會增加不少長期租賃市場),兩百多萬的NISSAN能維持多久的銷售神話呢?此外車體過重、迴轉半徑大也是個缺點。

NISSAN Quest 3.5

尺碼

5185*1972*1826

軸距

3150

迴轉

半徑6.1m

車重

2033

引擎

2.5 V6 前輪驅動

 

5速自排

馬力

240hp/5800rpm

扭力

33.5㎏m/4400rpm

懸吊

前麥花臣

 

後獨立式多連桿

售價

209

2
▲2

2
▲2
   
2
▲2
   
2
▲2


唯一美式套餐 CHRYSLER Town & Country 3.3/3.8

優點:強調二、三排座椅完全可以收納隱藏至地板下方,操作簡單、迅速,後廂完全平整,準備個充氣睡墊就是最理想的車床。第三排座位可以向後傾倒當觀景休閒椅,車室機能優異,目前只有Quest有「接近」的機能水準,但也沒辦法達到完全隱藏、完全平整;至於其他車型都要拆卸第二排座椅才能達到完全平整。配備奢華、造型獨特、車體格局大向來是美國車特點,此車型提供不同配備等級、不同排氣量配置、不同價位設定,能滿足不同客層需求。

缺點:十年前MINI VAN在台灣仍是小眾市場時,您在路上只會看到Quest/Caravan/Voyager等美式子彈列車頭造型廂型休旅車;如今演化為Town & Country,但隨著CHRYSLER品牌形象起伏,此車知名度大受影響。座椅為了折收方便,尺碼偏小是缺點,對於身材壯碩者會影響舒適度。只有四速自排,且OHV引擎性能表現不及其他車系之DOHC設計。

CHRYSLER Town & Country

尺碼

5096*1749*3030

軸距

2810

迴轉  半徑5.75m

車重

1930/2000

引擎

3.3/3.8 V6 OHV 輪驅動

 

4速自排

馬力

180、214hp/5000rpm

扭力

29.0、33.4㎏m/4000rpm

懸吊

前麥花臣

 

後非獨立固定軸

售價

3.3:139.8/148.8萬

3.8:215.6

2
▲2

2
▲2
  
2
▲2
  
2
▲2


異軍突起 SSANG YONG Stavic 2.7柴油

優點:雖然這是一部四輪傳動車型,但外觀上怎麼看都是一部VAN,也不具備中度越野能力,乾脆稱他「半獸人」!造型相當吸引人,車體龐大,有「第四排座椅」可當九人座使用,第四排座椅可折收,車室機能優異。採用M-BENZ「簡化版」柴油引擎及五速手自排,噪音、震動表現優異,扭力強大、加速順暢、油耗又低。整體表現如此優異,配備也夠奢華,但售價不到160萬,堪稱所有廂型休旅車中價格最實惠者,所以此車也是賣到缺貨。

缺點:第四排座椅不能隱藏,佔用不少車室空間,進出也較不方便。車體過大、過重,而且是四輪傳動,因此油耗表現並不會大幅超越汽油引擎,此格局設定脫離主流買家,迴轉半徑過大,並不適合平日上下班使用,只適合假日全家出遊多乘載用途。車室內塑膠用料質感有待加強,沒有滑門設計,後車門開口略小,車門開啟容易撞擊鄰車側邊鈑件。

SSANG YONG Stavic 2.7

尺碼

5125*1915*1820

軸距

3000

車重

2032~2134

引擎

2.7 L5 柴油渦輪 輪驅動

 

5自排

馬力

170hp/4000rpm

扭力

34.7㎏m/1800~3250rpm

懸吊

前雙A臂

 

後獨立多連桿

售價

158

2
▲2

2
▲2
2
▲2
2
▲2


豪華、性能、舒適指標 M-BENZ V-Class 350

優點:自從和VW T4結束共用平台關係後,Viano走出自己的高級車架勢。車室機能多變,可選配不同功能的座椅,拆卸便利。車體看起來很大,其實是高度優勢,車長並未超越五米關卡。後輪驅動設計,保有較優異的彎道操控本事,且迴轉半徑不大。採用後電子氣體避震器,具水平調整機能,方便後廂行李搬運,且氣體避震舒適性一流。內裝設計如同轎車一般豪華,質感、用料俱佳,大排氣量V6引擎加速順暢,採用獨立式後懸吊,保有優異的舒適與操控性能,品牌形象更是沒話說,整體表現沒什麼好挑剔,而且價格不貴。

缺點:引擎噪音還是稍嫌吵雜,外觀設計略平淡,畢竟Viano在歐洲仍有商用車市場,造型設計比較重視空間表現。座椅雖然不能折收在車室下方,但會購買此車的消費者應該不會在意這件事,因為罕有人會拿Viano當貨車!幾乎都是載人和行李為主。

M-BENZ V-Class 350

尺碼

4993*1905*1923

軸距

3200

迴轉 半徑5.9m

車重

2110

引擎

3.7 V6 後輪驅動

 

5自排

馬力

231hp/5600rpm

扭力

35.2㎏m/2500~4500rpm

懸吊

前麥花臣

 

後獨立半拖曳臂

售價

245.8

2
▲2

2
▲2
2
▲2
2
▲2


機能千千萬 車型萬萬千 VW T5(Multivan)

優點:大名鼎鼎的福斯T4後繼車款,有超多機能變化,有超多引擎搭配,有超多車身尺碼可選,有超多售價可供參考,有超多配備可以選用。不管是V6引擎行動辦公室,或柴油引擎活動臥室,或手排柴油商用車,T5通通囊括。此歐系商、客兩用車型向來深獲好評,T5的格局又比T4高一級,更能吸引百萬廂型休旅車買家。總代理首推Multivan車款,車身尺碼4890*1904*1949㎜,軸距3000㎜,車重2299㎏,有2.5柴油、3.2 V6兩種動力,採用高檔的六速自排,售價235∼263.8萬。此圖為California露營車,單一2.5柴油引擎,售價266.8萬。

缺點:造型中庸,不會太偏向商用車,但也難有豪華的聯想,外觀缺乏兩百萬以上車型的架勢。後懸吊為非獨立設計,超過兩百萬的車型難以和M-BENZ Viano抗衡。T5從百萬出頭商用車賣到近兩百七十萬的露營車、商務車,形象當然會打折扣。T5是進口車,售價又比T4高一截,勢必會失去原有T4的部分客層,主打高級商務座艙的Multivan車款售價略高。

VW T5

尺碼

車長從4890㎜∼五米以上大車型都有

引擎

1.9、2.5柴油引擎

2.0 L4、3.2 V6汽油引擎

 

手排、自排車型多種組合

前輪驅動

懸吊

前麥花臣

 

後非獨立扭力樑

售價

134.8~266.8

2
▲2

2
▲2
2
▲2
2
▲2


最小、操控最好的冷門車 VW Sharan 2.8/1.8T

優點:小尺碼廂型休旅車,適合停車位大小有限的買家,車體較輕盈,採用後獨立懸吊,在所有進口VAN中,操控、舒適度最接近房車者,保有廂型休旅車應有的機能,可謂麻雀雖小、五臟俱全。二、三排共五個獨立式座椅,尺碼相同可互換,皆可單獨調整椅背傾角及椅面前後位置,兩側扶手也是快拆設計,座椅拆卸容易,整體表現具有小巧精緻風格。

缺點:座艙空間不是很大,座椅尺碼亦然,不具備隱藏折收功能,舒適性不及大型座椅。沒有滑門設計,沒有後空調獨立控制開關,配備較少,1.8T引擎動力稍嫌薄弱,2.8 VR6引擎售價略高,造型不若Quest、Town & Country那麼有個性,知名度也偏低。

VW Sharan 2.8/1.8T

尺碼

4634*1810*1730

軸距

2841

迴轉

半徑5.95m

車重

1776/1730

引擎

2.8 VR6/1.8T L4

 前輪驅動

 

5自排

馬力

204hp/150rpm

扭力

27/21.4㎏m

懸吊

前麥花臣

 

後獨立半拖曳臂

售價

172.5/149.8

2
▲2

2
▲2
 
2
▲2
 
2
▲2


內裝造型唯我獨尊 PEUGEOT 807 2.0

優點:任誰看到這種中控台設計,都會忍不住多看幾眼,實在是太「概念車型」,夢幻到個不行,座椅車縫線也是一絕,法國不愧是時尚設計大國,經常會有驚人之作品發表,車也不例外。雙電動滑門是一大特色,座椅舒適性佳,車體輕盈。此車型設定為舒適六人座而非七人乘載,六個座位皆舒適,有獨立後空調開關,但不具備座椅隱藏折收功能。

缺點:排氣量區區2.0汽油引擎,僅配置4速自排,面對1.73噸的車重難免吃力,而且售價148萬缺乏說服力。新上市車型知名度較低,外觀沒有內裝那麼吸引人。車體尺碼並非大格局,150萬以上廂型休旅車買家比較屬意五米大車,如Town & Country,如果要小尺碼、歐系車,也會看中德系的Sharan,法國車在台灣比較吃不開。

PEUGEOT 807 2.0

尺碼

4727*2194*1752

軸距

2823

迴轉

半徑5.5m

車重

1734

引擎

2.0 L4 前輪驅動

 

4自排

馬力

137hp/6000rpm

扭力

19.8㎏m/4100rpm

懸吊

前麥花臣

 

後非獨立扭力樑

售價

148

2
▲2

2
▲2
 
2
▲2
 
2
▲2


造型與創意的結合 RENAULT Grand Espace 2.0T

優點:法國車經常有令人意想不到的設計,在Espace車上,您可能會找不到音響,找不到鑰匙孔,找不到手煞車,找不到空調開關,不知道怎麼啟動引擎,不知道後座乘客如何進出、不知道手機或錢包塞在那個置物盒…。如果您覺得生活平淡無奇,買部Espace可以得到很多驚奇。外觀獨特(應該說有點詭譎),車內視野絕佳,小置物空間多,與Sharan相同的後5張座椅規格一致、可獨立拆除、可獨立調整。此車造型、性能、機能、空間、舒適度、質感、油耗…都沒有強到非買部可的地步,但是「看對眼」的品味人士絕對會愛死Espace。

缺點:如果您生活緊張繁忙,就不要買此車自找麻煩。缺乏後座獨立空調開關,中、後座椅沒有扶手設計,舒適度也會打折扣。此車操控優異,但沒有皮椅設計,設定上並非豪華舒適取向。售價並不便宜,法國車也還沒有在國人心中建立好口碑。

RENAULT Grand Espace 2.0T

尺碼

4861*1860*1798

軸距

2868

迴轉

半徑5.5m

車重

1810

引擎

2.0 L4渦輪增壓 前輪驅動

 

5自排

馬力

165hp/5000rpm

扭力

26㎏m/2000rpm

懸吊

前麥花臣

 

後非獨立扭力樑

售價

165

2
▲2

2
▲2
2
▲2
2
▲2