【國內試駕】BMW X4 M Competition 最強性能家庭休旅 記者：Dean 2020-03-17

誰說性能只能專屬於跑車，BMW M Power用X4 M Competition證明，休旅車也能擁有超越跑車的駕馭樂趣。台灣於2019年9月正式導入X3 M與X4 M Competition兩款頂級性能休旅，分別代表著SAV及SAC市場的層峰之作，價格分別為495萬元與540萬元。此次試駕車型X4 M Competition搭載一具純正S58動力的3.0升渦輪增壓引擎，最大馬力突破五百匹，靜止加速到百公里只要4.1秒，搭配跑格休旅車的外觀，名副其實成為M Power旗下最能彰顯Daily use的性能車款。

BMW X4是一款中型的SAC運動跑旅車，上頭還有老大哥X6以及小老弟X2，車身尺寸符合多數消費者的需求，功能性上結合跑車與休旅車的兩種優勢，滿足對車有多種面向期待的車迷。而在X4車款中最頂級車型莫過於X4 M Competition，比起X4 M在車名後方又多了Competition的字樣，這代表者它有著更高的性能氛圍，是市售M Power車款中最頂級之作，絕對性能車迷中的夢幻逸品。

BMW X4 M Competition與X4 M搭載一具原廠代號S58的六缸單渦流雙渦輪增壓引擎，藉由新世代的3D列印工法製造汽缸蓋，實現傳統工法無法完成的複雜幾何形狀，更減輕汽缸重量、提升溫度控管。最佳化的曲軸重量、使用鍛造活塞及鍛造連桿，使引擎高轉速下減少機械磨耗更提升引擎反應，爆發出S58 M款引擎最大極限。為確保引擎耐用度，加入能負荷激烈操駕的冷卻系統及機油供給，以間接中央冷卻器創造最大動力輸出。

Competition版本透過調校的不同壓榨出比標準M款更大馬力，最大馬力達到510hp/5950~7300rpm，提升馬力將近30匹；最大扭力則維持相同61.1kgm/2600~5950rpm。結合M Steptronic運動化8速手自排變速箱與M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，透過如中樞神經般的中央控制元件，主動偵測路況及輪胎抓地力，快速進行靈活的驅動力分配，不論處於何種行車狀態，皆能提供超乎想像的動態表現。分動箱(Transfer Case)能依據路況需求，彈性且順暢地將動力分配至前、後軸；主動式M差速器則可優化左、右後輪間的扭力分配，徹地發揮510匹驚人動力，靜止加速到百公里只需要4.1秒。

強大的動力當然要有可匹配的底盤才能發揮最強大性能，BMW M工程師重新開發滿足賽道操駕的底盤懸吊零件，包括雙接頭彈簧柱及多連桿設計，並搭載M跑車化電子懸吊系統，前後四輪獨立控制，打造出有如跑車駕控的性能休旅車。實際上路體驗得到的回饋令人驚豔，看似高底盤設定卻有跑車化路感，硬朗的懸吊也不失舒適，山路上轉向直接、敏銳，車尾靈活輔佐過彎，很難想像這是一輛休旅車所帶來的回饋，就像是在開一輛是也較高的性能跑車。 BMW對於樂趣很有自己的一套想法，原先最自豪的後輪驅動設定也因應提升馬力後要符合日常代步使用，不得不換上四輪驅動系統。X4 M Competition搭載的M xDrive跑車化四驅系統是目前品牌中最強驅動方式，電腦會偵測車輛動態做出前後動力分配調整，駕駛者也可透過選單調整到4WD Sport模式，做出與後驅相同的漂移等動態，可別忘了這可是一輛車重接近兩噸的休旅車，山路上的動態回饋真的會讓人印象深刻且無法忘懷。

外觀部分要與一般車型做出差異，最先看到的是迎面而來黑色高光澤雙腎形水箱護罩，鑲嵌車型專屬M銘牌，碩大的BMW M中央大型六角進氣壩及左右進氣口，滿足賽道規格散熱系統的嚴苛進氣需求。車側可見長軸距、短前後懸、類矩形的輪拱設計以及精準的車側折線，黑色高光澤鰓狀飾條、M專屬車外後視鏡，創造更具侵略性的肌力造型。車尾部分更特別換上直徑達 100mm 的四出排氣尾管，具有兩組電控排氣閥門，不斷發出熱血激昂的M排氣聲浪。Competition專屬車尾後擾流設計，使車側肌力曲線延伸至尾翼，營造更為動態、性能的車尾風情。

坐進車內，座艙散發著會令人熱血沸騰的特殊氛圍，首先是全新蜂巢式設計的M專屬雙前座跑車座椅，採用BMW Individual Merino真皮材質，呈現最柔軟、舒適的乘坐感受，而M專屬兩側腰部及肩部包覆，提供駕駛者完美的側向支撐。隨處可見標配的碳纖維飾板，戰鬥氛圍不斷撩撥熱血的操駕慾望，當手握M款多功能真皮方向盤，換檔撥片的切換象徵掌控速度的優越靈活性。另外，方向盤左右兩邊有M專屬的快捷鍵，駕駛可預先設定好M1與M2的動態模式，在無預警狀態下可快速進入狀況。

BMW M Power除了熱血之外也好豪華，標準配備Harman/ kardon高傳真音響系統，無線連接手機Apple CarPlay音源，便可帶來高品質聽覺饗宴。至於乘坐空間表現與一般X4無太大差異，後座空間標準配備豪華型三區恆溫空調，搭載40/20/40分離可傾倒後座椅背，後廂載物空間可視需求從原有的525公升擴充至1430公升。與純正的休旅車相比，受到流線車體線條影響，壓縮到頂部空間以及車尾行李廂置物容積，但是以一輛高性能又帥氣的跑車相比，實用性與空間機能絕對是大勝。 BMW身為SAC車格的先驅，完美將跑車的帥氣以及休旅車的實用性結合，帶給消費者一種全新體驗，對某些人來說這類跨界車型滿足它對於車的期待。X4車型中最頂級的X4 M Competition是一輛極致作品，是一輛純正的M Power車款，從外觀、內裝甚至是引擎心臟，性能韻味毫不隱藏，坐進駕駛座發動引擎的那一瞬間，就可嗅出它不簡單的來歷。如果你是喜愛性能車又必須考量到現實面的熱血份子，BMW X4 M Competition可安撫你好動基因又兼顧家庭需求，唯一的代價就是台幣540萬元。當然你也可以用540萬元買一輛「Fun Car」 M2 Competition、一輛「Family Car」 X3 xDrive 20i，總花費約609萬元左右，還有別忘了兩輛車的稅金。

引擎型式	汽油直列6缸渦輪增壓
排氣量（cc）	2993
最大馬力（hp/rpm）	510/5950-7300
最大扭力（kgm/rpm）	61.1/2600-5950
驅動方式	M xDrive四輪驅動
變速箱型式	M Steptronic八速手自排
懸吊系統	前：雙接頭彈簧柱 後：多連桿
長ｘ寬ｘ高（mm）	4758ｘ1927ｘ1618
軸距（mm）	2864
煞車系統	四輪碟煞
車重（kg）	1970
輪胎尺寸	前:255/40R21 後:265/40R21
原廠公佈極速（km/h）	250
原廠公佈0-100kph加速（秒）	4.1
售價（新台幣/萬元）	540(標準車價)

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