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明星雖然有酷帥的臉孔，但是沒有外表服飾的搭配，我想再帥的明星還是會有黯淡過時的一天，一部車擁有性能的引擎、多變萬化的內裝空間，但外觀沒有特色就會平淡像個路人，我想這部車在市場裡也不會賣得很好；早在去年就上市的MITSUBISHI COLT PLUS，在小車的銷售市場裡表現非常出色，但或許COLT PLUS過於圓潤可愛的外型很難抓住熱血男孩的心，所以MITSUBISHI相繼推出了09年式的COLT PLUS iO積極爭取市場上的另一塊版圖。
 08年底09年初將會是經濟實惠的小車戰爭，MITSUBISHI的小車銷售主力COLT PLUS已經為MITSUBISHI在市場上佔有一席之地，不過在HONDA於10月推出小車FIT之後讓MITSUBISHI倍感壓力，所以MITSUBISHI也趕緊推出09年式樣的COLT PLUS，並一併帶出全新09年的COLT PLUS iO版本，酷炫有型的外表將會是它一大賣點。 
酷炫外觀COLT PLUS iO的外觀還是維持MITSUBISHI iO版的一貫作風，全車搭配原廠的空力套件，前保桿使用一體成型的空力大包，並不是一般外加下巴來的那麼簡單，使用霧黑的水箱護罩與前氣霸增加車頭的陽剛性，側邊的流體造型側裙讓車身感覺更貼近地面，腳上搭配15吋運動化鋁合金鋼圈，對激烈操駕上車身穩定性會有很大的幫助，HID氣體放電式燻黑大燈、車屁股的專屬電鍍iO標誌，這些都是COLT PLUS iO的專屬配備。 
型男內裝進到車內，內裝的搭配跟外觀非常吻合，酷黑的全車內裝顏色，讓COLT PLUS iO完完全全的內外相呼應，座椅的顏色更讓人有熱血沸騰的感覺，不織布的黑灰顏色椅面搭配紅色的滾邊跟iO的紅色專屬標誌，坐上車的下意識就是讓人想要加足油門的衝動。 
而在其他小細節裡，iO也多出了許多專屬小配件，有勁裝金屬油門煞車踏板、個性時尚LED迎賓踏板，這些都是一般COLT PLUS車上所看不到的。 
內裝的空間變化是COLT PLUS最自豪的地方，在iO上當然不會少，例如One touch快倒後座、高低可調彈性行李隔板都沒有缺席，但是在試駕過程發現在iO上少了一些小配備，在COLT PLUS上宣稱百萬名車才有的電動尾門在iO上看不到，前座椅墊下的收納空間也消失不見，也許MITSUBISHI認定會選擇COLT PLUS iO的消費者都是型男，這些小東西的收納空間比較不被需要，型男力氣大電動尾門也不適用，捨去這些配備來降低售價成本應該是MITSUBISHI的銷售策略之一。 
樂趣操駕在09年式樣的COLT PLUS最大的改變在變速系統，增加六速Sport-Mode手自排系統，讓原本在加速上已經很綿密的INVECS III高進化智慧型無段變速系統更加得心應手，無段變速最大的優點是加速不會有換檔的頓挫，也不會在激烈加速換檔時發生掉轉速損失扭力的情形，所以小編在試車前，認為在無段變速箱做出模擬六速的換檔程式沒有其必要性，但實際試駕後發現，激烈操駕光使用無段變速的Sport模式會有不盡興的情況發生，這現象並不是加速、動力的減弱或者瑕疵，是開習慣手排車的消費者，已經沉醉在自行掌握檔位跟轉速的快感，要他們使用純自排完全不需換檔，在「開快車」時右手會感到不知所措，增加六速的手自排後，可以完全的照著駕駛者習慣來駕駛，更貼近iO外表給人的真實感覺。 
動力表現以1.6 升的四缸引擎動力輸出，擁有超越同級車的112ps最大馬力，在蜿蜒的山路上不能說非常足夠，不過有六速Sport-Mode手自排系統，還可以感到些許的輕快，但是靠著高剛性的車體彌補了一些山道上的不足，COLT PLUS採用Mercedes Benz集團中車體剛性頗受好評的Smart forfour底盤，貫穿全車的平行底盤側結構件，使用一體式側門檻組成的高剛行車體，靈活的操控來彌補動力的不足。 
樂觀其成MITSUBISHI推出的iO系列一直以來都帶給人熱血的衝動，從一開始的Virage 到現在的Fortis，iO版本在外觀上永遠都是充滿殺氣與Sport風格，就連現在的COLT PLUS iO也不例外，能把一部圓潤可愛的小車進化成酷炫的型男專車，想必MITSBISHI的設計團隊有相當的功力，雖然在動力上沒有辦法跟外表相輔相成，但在台灣的銷售市場裡，再強大動力的性能車，大部分的消費者也很難完全的發揮到極致，所以不如把花在動力上的經費拿來用在設計酷炫的外觀跟變化多端的寬敞車室還實際，在台北的交通狀況下，也很難有舞台讓性能車好好發揮。 
COLT PLUS iO把優越的外型及實用的空間做結合，讓購買它的消費者沒有什麼缺點好挑剔，09年式樣又擁有六速手自排的功能，可說是一部相當有操駕樂趣的實用小車，又讓剛剛發表的HONDA FIT倍感壓力，相信這場小車之間的明爭暗鬥是必然的，到底誰會勝出贏得龍頭寶座筆者可是樂觀其成！
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