【2010日內瓦車展】PORSCHE Cayenne大改款 記者：Alegna 2010-03-05

保時捷原廠在三月初的日內瓦車展正式發表全新大改款的Cayenne多功能跑旅車系，該車系由搭載並行式混合動力系統的Cayenne S Hybrid車型領軍，在新歐洲駕駛循環測試下的油耗表現可達到每百公里8.2公升的驚人水準，同時二氧化碳排放量也僅193 g/km。Cayenne S Hybrid從而同時擁有八缸引擎的性能表現，與六缸引擎的燃油經濟性。

全新Cayenne車系搭載了擁有極廣齒輪比的全新八速Tiptronic S自排變速箱、引擎自動啟閉系統、引擎溫度管理系統與變速系統冷卻循環、系統線路恢復與可變式引擎切斷系統，以及智慧型輕量化結構。由於使用超輕量主動式全輪傳動系統，因此儘管擁有許多新配備與更高標準的安全性，但全新Cayenne S依然減少了180公斤之多。

大改款Cayenne的車身長度較上一代車型多了48 mm，增長40 mm的軸距創造出更大的車室空間及多樣性。內裝部分最顯眼的不外乎是前座高聳的中央鞍座與排檔桿，營造出飛機駕駛艙般的氛圍﹔後座則是向後移了160 mm，椅背角度也有三種不同的設定。

動力系統包括3.6升V6 引擎馬力可達300匹，在選配的八速Tiptronic S加持之下，油耗表現在新歐洲駕駛循環測試之中有著每百公里9.9公升的水準，較前一代車型減少了20%之多。全新Cayenne Diesel擁有240匹馬力以及550牛頓米的最大扭力，所搭載的3.0升V6柴油引擎可將油耗從原本的每百公里9.3公升減少至7.4公升，同樣減少了20%的燃油消耗。擁有極高扭力的Cayenne S油耗表現也不惶多讓，其4.8升V8動力元件可將油耗降至每百公里10.5公升，足足減少了23%之多，最大馬力卻從原本的385匹提升至400匹，如同其他新世代的Caynne車型一般，大幅增進了車款的性能表現！

至於Cayenne Turbo所搭載的500匹雙渦輪4.8升V8引擎，在新歐洲駕駛循環測試之中也有著每百公里11.5公升的水準，與前一代車型相比更是大大的減少了23%。

Cayenne S Hybrid所搭載的超增壓3.0升V6引擎與電子馬達系統，在智慧型交互作用之下可創造出超群絕倫的效能表現。依據不同的駕駛狀況，車輛可僅依據單獨一組動力系統行駛，或是兩組動力系統一起作用。可提供47匹馬力的電子馬達無疑是這款333匹馬力V6引擎的最佳良伴，兩組動力系統共可產生高達380匹馬力的最大輸出，在引擎轉速1,000轉時即可爆發580牛頓米的峰值扭力，可提供與Cayenne S所搭載的V8引擎相同的性能表現。

兩組動力系統由一組混合動力管理系統的控制器所連結，這組控制器是管理電子馬達與引擎獨立運作或是同時運作的關鍵。在較為保守的駕駛狀況，像是經過住宅區時，可讓駕駛者僅依靠電子馬達，以毫無污染且安靜的方式行駛短程距離，最高時速可達時速60公里。

為了確保起步時的快速加速表現，電子馬達可利用增壓效果提供額外動力，在混合動力駕駛模式之下，智慧型管理系統的控制器將會以最迅速且舒適的方式連結兩組動力系統。在時速達到156公里時，如不需額外動力輔助，引擎將會自動脫離傳動軸且關閉，啟動所謂的滑行模式，此時將不會有引擎所產生的阻力以及煞車效果，有助於將行駛阻力與油耗降至最低。

【207日內瓦車展】ALPINE A110