據報導，日本交通主管當局日前不尋常地撤銷了三菱的卡車部門Fuso新車出廠許可，據稱這是由於他們隱瞞所生產的車輛瑕疵造成一名婦女死亡的案例。

▲由於醜聞不斷，三菱重車在日本的形象嚴重受挫

Fuso是日本三菱汽車旗下負責生產卡車與巴士的子公司，戴姆勒-克萊斯勒集團也擁有它們一部份的股權，國土交通省的決定將有問題的零件尚未通過安全鑑定前，禁止使用該零件的車型出廠。發生問題的零件是舊型輪轂的設計，不久前這家公司召回了超過10萬輛的車，以彌補輪轂設計上的瑕疵，這種舊型輪轂的設計已經被證實是多起輪胎行駛中脫落事件的元兇。

三菱的重車部門已造成至少五十起車禍，上星期三菱汽車的幾位主管更因為竄改兩年前一樁行駛中卡車輪胎脫落造成一名婦女死亡的報告而遭警方逮捕，更使三菱與Fuso的處境更為難堪，連日本政府單位也已全面停止向三菱汽車和Fuso卡車採購政府用車，表達了對他們所生產新車的不信任。三菱汽車長期蓄意隱瞞車輛瑕疵的事件除造成本身形象和公信力嚴重受損外，公司全體也因此全體減薪一至四成，從CEO到兼職員工無一倖免。與此同時，東京地方法院去年以最高罰則裁定該公司400萬日圓的罰金，雖然數字對他們只是九牛一毛，但確已嚴重影響日本人對三菱轎車和Fuso卡車的購買意願。

三菱汽車是日本唯一虧損的汽車製造商，去年三菱把Fuso的65%股權賣給了戴-克集團，自己只留下20%，不過戴-克集團本身也由於三菱的嚴重虧損，早已宣布停止繼續在三菱汽車這個包袱上面砸錢，三菱汽車的未來似乎黯淡無光。