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MAZDA新一代SKYACTIV-G 1.3汽油引擎，剛剛宣佈已經奪下日本RJC專業汽車媒體與研究協會的「年度技術大獎」，而該引擎也已搭載於當地市售版的Demio(海外名為Mazda2)。在車壇Hybrid動力熱潮中，MAZDA仍堅持繼續改良傳統內燃機引擎，SKYACTIV-G汽油引擎就是最新研發成果，無論低污排放或高效節能表現，皆有挑戰Hybrid引擎的實力，成為獲得此項重要獎項的主要關鍵。
 ▲日本RJC專業汽車媒體與研究協會，將年度技術大獎頒給MAZDA公司研發的SKYACTIV-G 1.3汽油引擎。MAZDA的SKYACTIV技術可謂近年內燃機發展史相當重要的里程碑，它的SKYACTIV-G汽油引擎壓縮比高達14.0:1(缸徑 x 衝程=71.0mm x 82.0mm)，是目前為止汽油引擎最高的紀錄，也因為如此，讓這具引擎可發揮超越以往的動力表現(84ps@5,400rpm，112Nm@4,000rpm)，特別是高負荷及低轉速的場合，更是傑出。
 ▲透過應用凹頂活塞等新技術的導入，使得SKYACTIV-G 1.3引擎成功地抑制了高壓縮比時可能帶來的爆震現象。由於傳統高壓縮比汽油引擎無可避免必須面對爆震的問題，而SKYACTIV這具引擎為了解決這個天敵，特別導入多項新科技，包括多孔噴嘴、凹頂活塞、4-2-1排氣系統，以確保能有效抑制爆震現象，實現穩定燃燒。
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