【試駕印象】LEXUS NX 300h

記者:haya 2014-08-06

LEXUS品牌在消費者心目中的「豪華」印象應該已經算扎根扎得很穩,所以在提到新世代產品得推出,LEXUS覺得要用一些比較搶眼的元素來刺激消費者,再用他們一向擅長的豪華車營造手法來進一步打動消費者的心。看看這部LEXUS最「N」ew的中型豪華運動休旅車NX,就知道它絕不希望單純被歸類為RX的縮小版,而是要強調自己與年輕世代消費者的契合度。至於這麼「N」ew的風格究竟是拓展消費客層範圍的好手段,還是劍走偏鋒呢?答案留給大家思考,還是來看看圖片先...

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大面積的類紡錘造型是車頭最衝擊視覺的元素

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頭燈組每側以三顆LED組成遠近燈,L形為近燈,菱形為遠燈。下面還有像NIKE標誌的LED日間行車燈
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尾燈不僅加入了染黑處理及鋼琴烤漆,在鏡片上也經特別處理,讓散發出來的光線更有美感
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車側肩線由引擎一路縮窄至尾燈,下端側裙的折線則延伸至厚實的後輪拱,是車側視覺的主角
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車尾造型比車頭收斂一些,但還是有將紡錘造型水箱罩的概念延伸過來
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前方控台上下層分別以不同材質來包覆,上層採硬質皮革來耐陽光的照射,下層則以軟質皮革來包覆提供較佳觸感。中控台再以金屬框架來裝飾,同時也將介面做區隔劃分
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雙圓自發光儀錶,中間的旅程資訊顯示幕可顯示的資訊還蠻多的
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採用七吋LED螢幕的多功能資訊整合系統
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360度還景影像顯示對於停車時的周遭環境掌握幫助頗大
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所配備的S-Flow雙區恆溫空調具有空氣品質感知自動切換功能,當偵測到車外空氣品質不良就會自動將空調切至內循環模式
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試駕的旗艦車型音響是配Lexus Mark Levinson Premium Surround系統
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變速系統為模擬六速的Hybrid ECVT無段變速箱,並提供多種駕駛模式
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NX車上的Remote Touch資訊整合操控介面似乎在觸感回饋上比以往更為明顯
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置杯架底部摩擦係數刻意做大,讓你開車時可以用一隻手就把瓶蓋旋開
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中央扶手處有無線充電板,只要是支援Qi無線充電功能的智慧手機都可使用
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觸控式閱讀燈讓你在車內輕鬆啟閉,不用摸來模去到處找開關
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駕駛座十向、副手座八向電動調整真皮座椅,並具冷暖空調通風功能
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後座頭部空間比較不寬裕,被外型設計給犧牲了一些
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高階車型所配的全景電動天窗提供優異採光與開放的車室氛圍
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前後車門置物槽收納能力只能算普通
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行李廂容量為475公升,將後座椅背打平後可以擴增至1520公升。重點是後座椅背的傾倒是用按鈕電動操作的,相當輕鬆方便
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與ES300相同的混合動力系統,由2.5升阿金森循環引擎搭配電動馬達,綜校最大馬力輸出197hp
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300h車型雖然動力的銜接稱得上平順沒有拖頓,但以引擎規格來說加速力道並不充裕,車身動態經常顯露出「重」感。操控上轉向不足的傾向明顯,雖然懸吊還承受得住重心大幅轉移與側傾等現象,但操控上的靈活度已是捉襟見肘
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強調運動風格取向的F sport車型,有幾項專屬配備,包括水箱罩式樣、專屬飾板、黑色頂篷、主動車身抑震系統、跑車化懸吊、鋁合金踏板、跑車化座椅、換檔撥片、引擎聲浪響鳴器等。
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NX300h將在8月25日發表,順便提一下各車型的接單價

豪華版:193萬、頂級版:206萬、旗艦版:219萬、全景旗艦版222萬
而在比較強化運動風格的F Sport部分,F Sport版:215萬、AWD F Sport版:226萬、全景AWD F Sport版:229萬