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雖然最近因為FIRESTONE輪胎瑕疵一案而風波纏身，但是FORD並沒有放慢該集團在最擅長的SUV市場之改進腳步，最近該集團在位於紐約舉辦的美國網球公開賽賽前之慈善展示活動中，正式公佈了一款即將在2001年上半年以2002年式新車身份登場的混種SUV新車，LINCOLN Blackwood。原本是1999年洛杉磯車展中登場的概念車，Blackwood就一直受到媒體與消費者的高度關切，這輛類似FORD F-150 SuperCrew的四門雙排座卡車不只是LINCOLN這個豪華車品牌首輛卡車產品，也是卡車界裡面難得一見的豪華車型，替近來方興未艾的SUV市場注入一個風味迥異的新典範。
外觀風格 ▲量產型的Blackwood(上)幾乎是保留了當初的概念版(下)車型大部分的造型設計。由於擁有較一般單排座位或是雙門/雙排座型式的卡車擁有更長的車室，Blackwood光就外觀上就擁有迥異於一般卡車的視覺效果，然而真正影響新車造型最重的，卻是同品牌的SUV車款——LINCOLN Navigator。Blackwood在車身前半段的造型上完全承襲了Navigator的風格，包括多重反射鏡頭燈、霧燈與尾燈組的造型與配色，與鍍鉻處理的車門把守、後視鏡外框及油箱製lash;等部件。至於LINCOLN正字標記的十字星盾狀造型商標，則分別座落於水箱製lash;鍍鉻護罩、以及車尾貨斗製lash;中央的尾門開關護製lash;上。而與一般卡車較為不同的是，為了增進Blackwood的質感與造型的流暢度，該車款採用印刷在後窗玻璃上的印刷天線取代傳統的設計，而與引擎製lash;一體的水箱護罩也是只有高級車才用的設計手法。雖然在當初的概念車款上，Blackwood的貨斗外側之鈑件採用的是花紋厚重的非洲黑檀木製造的，但考量到環保、耐用度、保養與品質穩定的需求，在實際量產的車型上，這部份的鈑件將由特殊的木紋飾板所取代，利用光學技術分層掃瞄原木的紋路，再將材料疊覆達到幾可亂真的視覺效果。仿效美式卡車的傳統，在Blackwood的尾門上可以看到以大型正楷字體、間隔嵌寫在門板上的車名，唯一不同的是為了符合這款新車不同的定位，字體本身是使用鍍鉻裝飾處理。原廠搭載18吋的亮面處理合金輪圈，配合低扁平比、P275/55R18尺碼黑色胎壁的寬幅MICHELIN四季胎，給予Blackwood一個蹲踞、粗獷但是又兼具高雅感覺的視覺效果。
 ▲電動起閉的貨斗製lash;是Blackwood與一般平價卡車最不相同的配備項目。然而，若要說到Blackwood最引人注目之處，恐怕還是那容量780公升的貨斗部分，雖然以一輛卡車而言，Blackwood的貨斗算是較短的版本，但是卻擁有一般卡車沒有的豪華設定。首先，Blackwood的貨斗擁有一個電動馬達控制啟閉的硬膠質上製lash;，車主可以利用位於車室內吸頂式多叫lash;能控制面板上的按鈕，鑰匙上的遙控按鍵，或是在駕駛座門板的數字鍵盤上輸入正確的密碼，來打開貨斗的上製lash;。為了安全考量，電動的貨斗上製lash;還具有防夾保護，當安全感應器發現外製lash;的關閉動作受到阻礙時，會自動將馬達反轉以防造成意外。Blackwood的貨斗尾門採用大型SUV車種常用的左右對開式設計，貨斗內面則是霧面處理的不銹鋼材質，然而最令人驚喜的是，在概念車款上那兩排酷得不得了的LED『斗內』照明光條，也在量產時保留了下來。為了便利小東西的收藏，在貨斗側板的內面設計有有製lash;的儲存格，而尾門內側則是設計有開放式的置物架，以達到最佳的空間利用。
內裝配備 ▲既然掛上LINCOLN的廠徽，Blackwood在內裝與配備水準上自然必須比照一般的豪華房車。既然懸掛的是LINCOLN的品牌，新車在車室內的考究與配備水準自然不能太過輕率，主要是以深色調的木飾板配合黑亮的打孔透氣真皮椅面，Blackwood的車內瀰漫著一股與外觀同樣的冷酷風味。雖然足足夠乘坐得下六個成人，但由於Blackwood的座椅是採四人座的配置方式，因此突顯出充裕的肩部與臀部空間，完整的配備項目在卡車界裡面可以說是首度見到，由於標準配備太過齊全，Blackwood唯一可供選用的配備項目僅剩內建於中控台上的衛星導航系統乙項。原廠的兩張前座椅配備有電熱與空調機能，透過精密的風扇與小型暖氣幫浦將冷/暖氣從打孔的透氣椅面傳送出來，除此之外原本首先在Navigator上見到的油門與煞車踏板位置電動可調的叫lash;能，同樣也沿用到Blackwood之上，配合上電動可調、附有腰靠調整機能的兩張前座椅，以及電動後視鏡，駕駛人可以輕易地找尋到最適合的駕駛姿勢，並且將其存在兩組設定記憶之中。 在Blackwood的方向盤上可以見到輔助的音響與空調操作介面，除此之外標準配備名單內還包含有七聲道、附有超重低音喇叭/六片裝CD換片機的ALPINE音響系統，恆溫空調，自動起閉頭燈等。在前後兩排座位的中央都配置有一個真皮包覆、內建有置杯架的全尺碼中央扶手，車上並且配置有四個12V電壓的插頭——其中一個位在中控台處，兩個在後座附近，最後一個則是在貨斗內。前座上方的吸頂式控制面板上可以見到以電子畫面顯示的方向羅盤、車輛剩餘行駛距離、平均油耗讀數等資訊，除此之外還有電動天窗與電動貨斗製lash;的開關也是設計在此處。而在Blackwood的駕駛座遮陽板上，則配置有FORD稱為『Homelink』的整合遙控系統，最多能夠記憶三組平常居家或行車時需要用到的遙控器訊號，例如家中的遙控車庫門等，而當駕駛人將檔位排入倒檔時，RSS倒車雷達系統會自動開始運作，警告倒車路線上任何障礙物的存在。
底盤結構 ▲在概念車版本上採用原木製造的貨斗外圍板，在量產後改為幾可亂真的人工材質以提升其耐用度。為了配合Blackwood這款新車較一般卡車更注重乘坐品質的屬性，FORD以原本F-150車系的底盤為基礎開發了這副改良版的卡車底盤。其前懸部分為獨立式的短長臂（麥花臣柱式）設計，搭配圈狀彈簧與可變阻尼係數的避震器，而後懸部分則是使用浮動固軸式設計，搭配新開發的葉片式彈簧與氣壓彈簧混用之新設計以取代傳統卡車單用葉簧來之稱後軸的作法。與傳統卡車比較，Blackwood後軸所使用的單片弧形葉簧部分相對地在磅數上就輕了連lash;多，主要是用來負擔車輛在沒有負載時的重量，而當車上坐上了乘客並放上貨物後，多出來的荷重則是由氣壓彈簧來承擔，形狀有點像柱狀空氣罐的氣壓彈簧除了荷重外，還能自動依照當時的狀況保持後車軸的高度以免太多的荷重改變車輛的動態表現。為了能夠穩定的控制固定式後車軸的動態，Blackwood的後避震器與前軸同樣採用阻尼係數可變的設計，在遭遇小的路面突起或不平時能夠將其完全消彌，但又能在碰到大的起伏時，提供夠硬的阻尼值避免車輛劇烈彈跳。新開發的微氣室氨基甲酸以酯材質墊圈能夠在最猛烈的衝擊中提供比傳統橡皮墊圈更漸進的阻抗與緩衝，而後防傾桿的配置則能減少後輪跳離路面的可能，並且改善在濕地或鬆軟路面上的車輪抓力。在轉向系統方面Blackwood仍然採用卡車常用的迴旋滾珠式設計，但在其動力輔助機能方面車廠採用了一個新開發的速度感應可變設計，再加上原廠標準配備的18吋寬胎，使新車款擁有較一般卡車更為精確的轉向感。
動力配置Blackwood的動力來源是一具來自SUV兄弟車Navigator之上的5.4升V-8引擎，採用新一代的DOHC每缸四氣門、序列式多點供油設計，鋁合金材質汽缸頭與90度夾角的鑄鐵汽缸體，能輸出300hp/5000rpm的最大馬力與49.1kgm/2750rpm的最大扭力。除了充裕的動力輸出之外，這具引擎擁有一個非常特殊的保護叫lash;能，能夠在冷卻水完全流失的狀態下進入安全保護的跛腳回家模式，當引擎電腦偵測到車輛有過熱的現象時，會輪流切斷各個汽缸的供油，但是仍保持氣門的開啟，讓冷空氣流經汽缸達到冷卻的效果。在此叫lash;能的輔助下車主可以在車輛突然失去冷卻作用時（例如水箱破裂），以部份的動力輸出行駛一段距離尋求維修救援，至於在此模式下仍能行駛的距離，則視當時車輛的負載、行駛的車速與車外溫度而定。至於與這具大排氣量V-8相匹配的，則是在FORD家族裡面非常常見的4R100型四速自排變速箱，附有超比檔與扭力轉換鎖定機構。終傳比設定為3.73，並且內建有Class III/IV拖車鉤套件，Blackwood可以在不加裝任何進一步套件的狀況下拖動4噸的荷重。 雖然Blackwood擁有非常搶眼的整體印象，但畢竟是輛高價位的豪華車種，因此FORD並沒有計畫以主流市場的銷售方式來處理這輛新車。車廠方面將會在稍後才公佈新車的售價，目前只知道新車將會在堪薩斯州Claycomo的生產線，以每年10,000輛的產量製造銷售。
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