【精品試用】波音737-800 飛行模擬器

汽車線上超狂試駕企劃

記者:圖、文/Chantal Luo 版面構成/lulu 2017-05-20

取材協力/米翔飛行模擬中心
現今航空業的發達讓我們能夠穿梭各大洲,儘管飛行已經不是夢,但是若想自己駕駛飛機可能需要很多的力量來圓夢,好比說參加機師培訓營,經過嚴謹訓練及認證考試,才能得到駕駛飛機的入場券;當然也有親民的方式,例如電玩飛行遊戲,自備高解析大螢幕及遊戲搖桿,也可以過過乾癮。如果想在極端的兩者中間取得平衡,那你應該要來試試飛行模擬器,親身體會想當機長開飛機真的不簡單!

4

來到米翔飛行模擬中心體驗一日機長,第一步是透過物理模型了解風洞原理,讓學員對飛機起飛、飛行過程的氣流變化建立基礎概念,接著才會進入駕駛艙;

飛行前要先透過物理模型了解風洞原理,讓學員對飛機起飛、飛行過程的氣流變化建立基礎概念。
▲飛行前要先透過物理模型了解風洞原理,讓學員對飛機起飛、飛行過程的氣流變化建立基礎概念。
完整呈現波音737-800客機駕駛艙內部設備。
▲完整呈現波音737-800客機駕駛艙內部設備。
本次試駕機型為波音737-800客機,坐進「駕駛艙」印入眼簾密密麻麻的按鈕、燈號、儀表、旋鈕,耳邊還傳來引擎怠速聲,往前檔一看就是3D機場跑道,臨場感十足。


試駕行程一開始教練會從操控桿、油門、儀表判別一樣樣說明,接著一個個步驟指導起飛,順利地來到空中時將會切換自動巡航模式,在外海上空航行一圈後再降落回原出發機場。而降落是整趟行程中最困難的環節,基本上空中沒有任何障礙物,等同沒有任何航行依據,而飛機也不是想轉調頭就能馬上轉向,需要一定的角度、速度,才能將機頭指向目標降落的跑道,再配合適當速度、煞車才有機會完美降落。


4
▲駕駛飛機所需注意的數值相較於陸地上的交通工具來得更多,範圍涵蓋速度、高度、方位,就連單位及判別方式都要重新學習。

教練Alan表示,模擬中心為飛行體驗降低門檻,不論年齡、體型、性別都有能力操作,來到模擬中心從解說課程直到坐進機艙,全程有受過國外完整訓練的教官帶領,即使從未接觸過任何飛行遊戲也無需擔心。如果你已經是飛行遊戲的資深玩家,更應該要親身體驗,從電腦遊戲到飛行模擬器,視覺上不再是從單一螢幕切換視角,滑鼠、搖桿也都變成真實的油門、踏板,操作起來樂趣更多,玩家可以參考包場方案,盡情翱翔天際。


4
▲現役機師Stefen實際操作後認為,飛行模擬器的按鍵配置與實機有高達90%相似,能加強學員飛行前流程演練。

現役機師Stefen實際操作後認為,對於有心參與機師培訓的學員來說,飛行模擬器的按鍵配置與實機有高達90%相似,能加強學員飛行前流程演練;另一方面,模擬器也反映了各項操作對於整架飛機的影響,警示音、系統提醒都跟現實相同,藉此也能訓練學員的危機處理,特別是在飛行科技普遍純熟的世代,對於機師的飛行技術要求相對過去幾時間較低,相對的是考驗飛行員面對各種情況的應變能力。


4
▲完整體驗行程全程約40-50分鐘,完成起飛、自動巡航、降落等情境後,米翔飛行模擬中心會現場印製精美證書頒發。

令人再三玩味的是,目前試駕體驗的起落機場分別為台北松山機場、國門桃園中正機場、台中清泉崗機場,有了這次飛行經驗,下次搭飛機出國大概就不會想一上機就睡覺,試想坐在駕駛艙的自己,此時此刻是不是正在手忙腳亂呢?另外米翔還有開放一個隱藏版地點是「BOSS」等級的香港啟德機場,降落之前急轉向還要同時降低高度,高難度降落技巧據說已經吸引不少玩家上門小試身手了。當然不論你是玩家還是目標機師生涯,或是單純體驗,只需要透過電話預約,都能夠有機會更了解飛行,也許能意外發現自己的飛行慧根喔!