進口車比較不怕鬼?

記者:Kevin Lo 版面構成/lulu 2019-09-25

進入2019年第四季,今年年底將有台北汽車工會舉辦的大型車展,過完年又有2020總統大選,依照往例,這季的汽車市場會稍微和緩,因為媒體上的熱門話題會被大選搶走,部分焦慮的選民也可能延緩購車的打算。有趣的是今年的八月份恰好滿滿的農曆七月,也就是俗稱的「鬼月」,國產車與進口車的銷售數字呈現大幅度反轉,國產車總銷售數字僅8,323台,進口車則達12,157台,市佔率比達到前所未見的40.6%比59.4%,相比七月份,國產車21,738台仍險勝進口車的20,362台,明顯地,鬼月現象對於國產車的影響遠大於進口車。


舉幾個極端的例子,國產的SUV常勝軍HONDA CR-V在七月時創造出2,170台的驚人銷售數字,八月份竟然僅賣398台,好像業務員通通放假去了。TOYOTA也很誇張,七月份Altis賣了超過四千台,RAV4賣了三千台,到了八月份則分別只剩一千五百台左右,可見國產車傳統上在鬼月前的競賽月確實會祭出超級優惠案,鬼月期間則獎勵業務員出國,或者也讓家長們陪陪小孩放暑假。

進口車雖然也受影響,但影響幅度沒有國產車來得嚴重,許多熱門品牌如賓士大概只差了兩成多,可見「進口車比較不怕鬼」,國產車經銷規模比較大,平均價格較低,接觸的消費者也比較保守。不過,八月的銷售數字看來,今年的進口車總銷量恐怕真的要贏過國產車了,這是兩年前筆者就開始關注的現象。

去年因為歐盟開始推行新的WLTP油耗測試標準,使得歐系車必須重新檢驗,卡關卡了整整一年,今年起很多歐系車大舉上市,又幾乎將國人最喜歡的ADAS先進駕駛輔助系統列為標配,加上歐元持續低迷,讓很多消費者將目光轉移到歐系車身上。日系車也由於SUZUKI、MAZDA、LEXUS等進口車型更多了,不時有叫好叫座的車款,導致最後一季以及年底的大車展,都是進口車大放異彩的舞台。

近日納智捷推出了URX新款車型,相當亮眼的造型與五人/七人座轎式設定是否能爭取到消費者的青睞,將決定是否能挽救LUXGEN低迷的銷售,以及台灣汽車產業的未來。話說回來,消費者面對第四季不斷推陳出新的歐系車,多樣化的選擇,也將目不暇給,傷透腦筋吧!

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