 |
 |
||||||||
|
|||||||||
福斯商旅經典車部門，最近成功修復了一部可能是史上機械結構最不尋常的T1 Bulli。這部被稱為“Half-track Fox”的橘色T1同樣有四個車輪，不過全都位在前軸，因為它的後軸已經改裝成履帶，而它總共有四個車軸，就像二戰的輕型軍卡一樣，是一部半履帶車。自1962年出廠後，數十年來，這部車歷經多個收藏家和博物館，幾經嘗試修復都宣告失敗，不過最近“原廠”接手後，在工程團隊努力下，總算成功重建讓它再次上路。
 這部車是在1962年5月於福斯的德國漢諾威工廠製造，出廠後就送往奧地利經銷商。原本它只是一輛正常的Bulli，但沒多久就被維也納一位名為Kurt Kretzner的福斯汽車技師進行改裝成這副模樣。Kurt Kretzner把它改造成具有四個車軸的T1，前兩軸配裝可轉向的車輪，後兩軸則裝上履帶機構，強悍的越野性能，甚至可以登上險峻的阿爾卑斯山雪地陡坡。
 Kurt Kretzner大費周章改造它的原因，據說只是因為熱愛滑雪。因為他當時在奧地利的山區，找不到越野能力夠強的車，所以乾脆自己打造出一部可以成為山屋理員、獵人、林務員、醫生以及滑雪纜車、電視和電台天線的維修人員好幫手的車。 
 這部橘色Bulli的前半部植入兩組附有轉向機構的輪軸，搭配14吋深溝紋越野胎，後半部則是利用T1原本後輪傳動設計，搭配雙軸13吋車輪帶動履帶，加上自製的鋁合金結構，並於履帶加上2公分厚的減震膠塊避免磨損柏油路面。 
 採取只以(後雙)驅動輪帶動履帶，而不像推土機那樣在每個輪軸上都裝設履帶的作法，為的是讓車輛容易轉向，因為這樣它還能為它裝上幾乎與市售車相同的前輪轉向機構。Kurt Kretzner宣稱這是一輛能夠安全、舒適地在所有困難地形駕駛的車，無論遇到雪地、沙地、多岩路面、高山植被、小河或樹林，都能順利穿越。
 不過後來這部車消失多年，直到1985年才被Gmünd的保時捷博物館買下，後來轉手給一個由福斯T1粉絲組成的協會，2005年該協會開始嘗試將它修復，不過始終未能成功。 
|
  |
||||||||||