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RIVERTI AUTOMOBILI 將這輛以 BMW M2 為基礎的 3.0 CSL 致敬作品帶出工作室，駛上登山賽場。這輛覆有大量偽裝的原型車現身義大利一場登山賽事，讓外界首次見到實車；在此之前這項作品僅以預告設計圖示人。
 RIVERTI 以現行 G87 世代 BMW M2 打造這輛偽裝原型車。即使維持原廠外觀，M2 本來就相當引人注目；而這家客製化車身製造商預告的，是一套完整重新設計的車身，而非單純的外觀套件。設計元素取自 3.0 CSL 的賽車傳承以及 BMW 2002 Turbo。   原型車在全新外觀之下仍搭載 M2 的 3.0 升直列六缸雙渦輪增壓引擎。不過，RIVERTI 尚未證實引擎是否經過重新調校，或維持原廠設定。至於變速箱選擇，以及相較基礎車款是否有其他性能變動，目前也沒有官方資訊。
RIVERTI 為這項計畫提出的標語是「不是修復老車，而是重現復古風格」。它的概念是在現代車輛基礎上，融入數十年前的設計語彙，而非修復一輛原版老車。這也讓這輛雙門跑車與其他以現代車款為基礎、重現特定歷史年代風格的少量客製化作品站在同一類別。
產量與正式發表日期目前都沒有消息。BMW 自己曾於 2023 年以 G82 M4 為基礎推出現代版 3.0 CSL，並限量生產 50 輛，因此 RIVERTI 的作品問世前原廠其實已推出過自己的致敬車款。
BMW 3.0 CSL 的設計元素形塑全新車身
四顆圓形頭燈與重新塑造的進氣口，是向 1970 年代為歐洲房車賽打造的初代 3.0 CSL 致敬時，最顯眼的設計元素。RIVERTI 也為新車搭配專屬引擎蓋，以及造型取自當年賽車輪圈的密幅式輪圈。外擴葉子板與客製化尾燈進一步完成外觀轉變，行李廂蓋上方則設有醒目的雙層尾翼。這種堆疊式造型呼應了 3.0 CSL 尺寸誇張的行李廂蓋尾翼；那也成為該車最具代表性的設計之一。    現行 M2 的 3.0 升直列六缸雙渦輪增壓引擎，在手排與自排車型上均可輸出 473 hp，車重則依配備不同，落在 3,000 多磅區間的高段。RIVERTI 尚未說明是否變更這些基本規格，因此目前看來，這輛致敬作品採用的仍是原廠動力系統。
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