 |
||
外界常誤以為BMW在2022年收購了整個ALPINA公司。事實上，BMW當時取得的只有品牌名稱。這家位於德國Buchloe、由家族經營的公司隨後改名為Bovensiepen並持續為其截至2025年底前打造的車輛提供支援服務。與此同時，延續ALPINA 60年傳承的家族成員也開始推動自家全新車款的開發計畫。  去年，Bovensiepen與知名義大利車體製造商ZAGATO合作，將M4 Convertible改造成一輛採用碳纖維車體的雙門跑車，這也是其脫離BMW時代之後的首個作品。如今，已故ALPINA創辦人Burkard Bovensiepen的兒子Andreas與Florian Bovensiepen則聯手Frank Stephenson，為M5 Touring換上更內斂、洗鍊的外觀風格。   這位曾操刀第一代X5與現代MINI的設計師，即使已經66歲依舊證明自己寶刀未老。Stephenson過去也曾設計多款FERRARI與MCLAREN超跑，如今則展現出他對旅行車設計同樣駕輕就熟。Bovensiepen全新05 GT散發出的優雅氣質，正如同我們想像中下一代ALPINA B5 Touring理應具備的風範。
不要稱它為ALPINA
不過，這輛車並不是ALPINA。Bovensiepen 05 GT希望比BMW這款電動化旅行車更進一步強化Grand Tourer定位，因此針對懸吊系統進行以舒適性為核心的調校。從EIBACH彈簧到全新PIRELLI輪胎，車上進行了多項改良，目標是在駕駛或乘坐時都能帶來更放鬆、更從容的行路感受。      車身外觀經過低調修飾，導入不鏽鋼水箱罩與分離式後擾流設計，並搭配全新21吋鍛造輪圈。Bovensiepen也為其換上AKRAPOVIČ鈦合金四出排氣系統，相較標準配置減輕17.1磅、約7.8公斤。不過若考量這輛車在歐規設定下重達5,632磅、約2,555公斤，這樣的減重幅度確實只能算是九牛一毛。
大量皮革鋪陳
車室內裝一眼看去仍相當熟悉，因為整體格局大致沿用標準M5 Touring。不過Bovensiepen將座艙大範圍包覆皮革，甚至一路延伸到中央鞍座藉此提升豪華氛圍。就如同車色幾乎能依照買家想像自由訂製，皮革內裝的客製化選項也幾乎沒有太多限制。      如同過去ALPINA車款通常會進行動力升級，Bovensiepen也重新調校了M5 Touring的核心動力系統。除了前述的改裝排氣系統之外，05 GT還配備升級版進氣系統與重新編寫的軟體，使綜效輸出提升至790匹馬力，扭力則來到驚人的811磅呎、約1,100牛頓米。
有趣的是，這股更強悍的動力正好出現在BMW為因應即將實施的Euro 7排放標準，而必須降低歐規M5燃油引擎輸出的時刻。在歐盟市場，M5的內燃機輸出減少了41匹馬力，但升級後的電動馬達完整補足了這部分差距，因此系統總輸出仍維持在717匹馬力不變。相較原型車，Bovensiepen版本則多出73匹馬力與74磅呎、約100牛頓米扭力。
如同預期，額外增加的動力、更高級的皮革鋪陳，以及由Frank Stephenson操刀設計的車身套件都反映在售價上。Bovensiepen 05 GT在德國市場起價為198,900歐元，比入門版BMW M5 Touring貴上51,700歐元。新車預計將於今年第四季開始交車。
 |
  |
|||||||||||