坐擁F1賽曆最長傾斜彎道 西班牙Madring賽道完工首秀登場
記者：Alegna 圖：Formula 1、Formula 3 2026-09-10
| |
本週一級方程式將要來到西班牙全新打造的半永久性賽道Madring，這將是該賽道完工後首次舉辦的大型賽事。這座結合展覽區街道與永久性路段的賽道，全長5.416公里，共設有22個彎道，獨特的設計與地理環境，加上沒有任何可供參考的歷史數據，預料將為車手和車隊帶來全新挑戰。
▲西班牙全新落成的Madring賽道已由Formula 3季中測試通過初次檢驗，即將在本週舉辦首次大獎賽。
Madring的賽道設計充滿許多特色，其中最受矚目的就是被稱為Monumental的特殊彎道。這是一個長達550公尺、並具備斜度24%大傾角的彎道，成為目前F1賽曆中距離最長、且持續時間最久的帶狀傾斜彎道。
該彎道換算傾角大約是13.5度。以陡峭程度來看，雖然它略輸給Zandvoort的30%/19度，不過贏過Indianapolis橢圓賽道的9.2度，而這不僅是整條賽道中垂直載荷最高的區域，Madring獨特的盲彎設計也考驗著車手的路線選擇與車輛極限，為它增加更多挑戰性。
在賽道佈局與速度節奏方面，起跑後只經過200公尺就抵達第一個彎。第一賽段節奏極快，隨後就會進入包含多個中低速彎道的第二區段，其中同樣包含擁有傾角的第12彎。賽道後半段則是由多個90度直角彎所組成，令人聯想到亞塞拜然的Baku賽道。此外，賽道的地形起伏也十分明顯，最低點位於第2彎，而最高點則落在海拔約700公尺、擁有8%坡度及10公尺落差的第7彎附近。
由於這是該賽道首次舉辦大賽，且賽前僅有Formula 3在此進行季中測試，缺乏Formula 1的實際測試數據，各車隊必須在首次自由練習賽中摸索車輛設定與輪胎策略。本次賽事中，PIRELLI準備的是C2硬胎、C3中性胎以及C4軟胎作為搭配組合。同時，由於賽道路面平滑且抓地力相對較低，官方在賽前特別以高壓水槍進行清潔，以清除新鋪設路面產生的粉塵與油污。
雖然Madring是一座全新啟用的賽道，但馬德里地區與F1其實頗有淵源。在1968年至1981年間，距離首都30公里處的Jarama賽道曾舉辦過9屆西班牙大獎賽。如今隨著Madring的正式登場，馬德里不僅重返F1的世界版圖，也為全球賽車迷開啟了全新的觀賽篇章。
