Alex Zanardi傳奇永恆銘記 Laguna Seca賽道招牌螺旋彎正式更名
記者：Alegna 圖：RedBull,ESPN,BMW 2026-09-02
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位在美國加州的WeatherTech Raceway Laguna Seca，場上的螺旋彎(Corkscrew)是全世界賽車場最著名的地標之一，賽道官方預告9月4日將舉辦隆重揭幕儀式，正式將螺旋彎重新命名為Zanardi Corkscrew彎道，以此紀念已故傳奇車手Alex Zanardi，並同步慶祝他所締造的傳奇超車時刻屆滿30週年。
▲Laguna Seca賽道官方宣佈將著名的螺旋彎重新命名，以紀念Alex Zanardi傳奇生平。
義大利賽車手Alex Zanardi的一生充滿傳奇色彩，他曾在美國方程式賽車界大放異彩，曾經贏得兩屆CART系列賽總冠軍、拿過15場勝利，駕駛風格極具侵略性又充滿魅力，賽後慶祝勝利的招牌燒胎甜甜圈動作更讓他深受車迷喜愛。
在1996年9月8日的CART賽季閉幕站中，一路苦追Bryan Herta的Zanardi，在最後一圈決定在螺旋彎發動攻勢，賽車直接跨越路緣石截彎取直，整個車身都衝出了白線外、跨越泥地和跑道外的緩衝區而成功超前領先。在當時賽道邊界並不像現在規範那樣嚴格，這個動作雖然相當誇張，但仍屬合法，因此也讓Zanardi贏得那場勝利。同時由於這次超車太過震撼、大膽且具娛樂性，最終被賽車界命名為神級的「The Pass」，並且讓他在新手賽季就成為傳奇。
至於這場揭幕儀式預計將匯集多位賽車界重量級人物共襄盛舉，活動當天除了緬懷Zanardi的生平和成就外，也將公開Zanardi Corkscrew的紀念碑，讓他的名字永遠留在賽車運動地標。
▲螺旋彎的角度刁鑽，起伏地形讓Apex和進彎點難以預測，一旦失控往往都會導致嚴重的後果，是場上最具挑戰性的彎道之一。
堪稱傳奇的生命鬥士
Zanardi在前往美國之前，其實就曾在1991-1994年期間效力於Jordan、Minardi、Lotus這些中下游F1車隊，不過表現平平，四個賽季只拿到生平在F1唯一的1個積分。後來前往美國加入IndyCar賽事，又轉往CART並且連續兩年贏得總冠軍而成為超級巨星，而同時期歐洲的F1也開始面臨巨大的轉變。當時Renault所製造的V10引擎，無論馬力或油耗都遠超過對手，讓Williams輕鬆拿下多年的世界冠軍，因此當Renault突然選擇在1997年賽季結束退出F1，頓失優勢的Williams只能憑藉貼牌的Mecachrome/Supertec引擎，以欠缺技術升級和研發資源的舊年份Renault引擎繼續和Ferrari、Mercedes-Benz抗衡，導致無論馬力、極速或油耗都完全落後這些對手。絕望下的Williams找上Zanardi邀請他擔任駕駛，隨後他也在1999年正式出賽。
然而這次回歸F1同樣不順利，當時F1剛剛全面實施有溝紋的輪胎，車輛的抓地力和過彎特性與Zanardi習慣駕駛的CART賽車截然不同，加上FW21本身操控性非常神經質、難以駕馭，他始終無法透過方向盤和懸吊感受賽車極限，就連隊友Ralf Schumacher都開得很痛苦。車隊技術總監對Zanardi適應速度和工作方式逐漸感到不滿，整個賽季下來一分未得，賽季結束後就被提前解約。
休息一年之後，Zanardi在2001年又回到美國繼續參賽，一場在德國Lausitzring賽道舉辦的比賽改變了他的一生，在嚴重事故中，他下半身從骨盆以下均承受重創，醫療團隊為了挽救性命決定為他雙腿截肢。
然而，車禍過後不到兩年，Zanardi就駕著手部控制的改裝賽車正式重返賽車場，後來在歐洲房車錦標賽與世界房車錦標賽參與競爭，並且贏得一場分站冠軍。
2009年之後他逐步淡出房車賽，開始轉戰手搖三輪自行車，在2012年倫敦帕運和2016年里約帕運陸續拿下4面金牌與2面銀牌。
2019年Zanardi再次重返美國，在著名的Daytona 24小時耐力賽駕駛經過改裝的BMW M8 GTE，完全依靠雙手來控制加速、煞車、轉向和換檔，最終順利完賽，並且受到贏得冠軍的Fernando Alonso表達崇高敬意與景仰。
▲Zanardi早年曾經效力於Racing Bulls的前身Minardi車隊，在他逝世後，該車隊在賽車上貼了「Ciao Alex」向他道別。
不幸的是，他在2020年一場手搖自行車公路宣傳賽中遭遇貨車正面撞擊，導致嚴重的腦部和面部創傷，經歷了多次手術、長時間的昏迷與漫長的復健，直到2026年5月安詳離世，享年59歲。義大利總理梅洛尼與全球體育界當時紛紛發文哀悼，讚揚他是一生都在將每一次命運的重擊轉化為勇氣與尊嚴典範的偉大冠軍。
