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隨著Cayman目前暫時退出舞台，PORSCHE正透過911衍生的全新賽道專用車款，填補旗下賽車產品陣容的空缺。不久前，我們才看到售價37萬5,500美元的911 GT4 R接替以718為基礎打造的前代車型，如今售價低上許多、僅需27萬5,000美元的911 Challenge，也正式成為PORSCHE賽車產品陣容中的入門車款。  911 GT4 R採用Cup賽車的引擎，價格較親民的911 Challenge則搭載源自道路版GT3的4.0升自然進氣水平對臥六缸引擎。這具引擎同樣能夠一路拉轉至令人熱血沸騰的9,000rpm，輸出則略微提升至508hp，最大扭力也小幅增加至347lb-ft。  底盤與七速PDK雙離合器自手排變速箱同樣取自可合法上路的GT3，但兩款車之間的相似之處大致也僅止於此。為了降低重量，PORSCHE拆除了911 Challenge車內的安全氣囊、乘客座椅、內裝飾板、隔音材質與腳踏墊。值得慶幸的是，空調系統仍獲得保留。  接著，PORSCHE為其裝上由GT3 RS方向盤修改而來的賽車方向盤，並配備可進行手動換檔的撥片。車內還加入焊接式防滾籠、滅火系統，以及具備六點式安全帶的可調式賽車桶型座椅。車外部分，後尾翼提供四段式調整功能，引擎蓋則採用快拆固定扣。PORSCHE也為其加裝雨天警示燈與整合式氣壓千斤頂系統。  刪除部分道路版車型配備、再加入賽車專用裝備後，911 Challenge的車重與標準版911 GT3相差不遠。PORSCHE公布的車重為3,197磅（1,450公斤），但其中包含配置於乘客側、重達18公斤的配重。此外，官方列出的重量數據也是以車輛裝上較窄的運輸用輪胎計算。  全新911 Challenge不僅比前述的911 GT4 R便宜約10萬美元，PORSCHE也宣稱其使用成本更低。27萬5,000美元的定價，僅比可合法上路的GT3貴約3萬7,000美元—前提是你能以原廠建議售價買到GT3。911 Challenge符合全球多項單一品牌統規賽事的參賽資格，並將於2027年賽季正式投入競賽。
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