[LM24h]Toyota贏得隊史第六度利曼24小時耐力賽冠軍
記者：Alegna 2026-06-15 | |
Toyota車隊在第94屆利曼24小時耐力賽中，以無懈可擊的默契與速速，逆轉擊敗BMW和Cadillac勇奪勝利。贏得比賽的#7賽車，儘管賽前排位表現不理想，正賽中卻能完美執行策略，最終率先衝線，同時也為Toyota贏得第六座利曼冠軍獎盃，追平Bentley奪冠紀錄。
本屆賽事在完美的天候下進行，其中Cadillac在練習賽及排位賽展現速度優勢，表現十分搶眼，與同樣極具競爭力的BMW被看好是奪冠大熱門。
比賽前半段最受矚目的是黃金塗裝的#12 Cadillac，這輛車在381圈比賽中的128圈都是保持領先 ，是所有參賽者領先時間最多的。#12 Cadillac在夜間開始發動猛烈攻勢，一度掌握比賽節奏被看好奪冠，不料天亮氣溫上升後就無法維持如同夜間的圈速。
比賽進入倒數四小時的最後階段時，前四輛賽車之間的差距只有8秒，堪稱是近年情勢最緊繃的局勢。
首次參賽的Genesis車隊速度一直不錯，讓車迷留下深刻印象，但比賽中卻遇到不少麻煩，其中#17 Genesis因為懸吊損壞而整輛車停靠在跑道上，造成賽會不得不祭出全場黃旗，而這也從此打亂後續其他競爭者的策略。
原本難以預測的領先群，因為全場黃旗打破恐怖平衡，#12 Cadillac由於被判限速違規面臨Drive Through判罰，必須多進一次站浪費時間，痛失原本的累積的領先優勢。
隨後，小林可夢偉駕駛的#7 Toyota開始進行瘋狂反撲，在Safety Car離場後開始嗅到勝利的氣息，很快就刷出全場最快圈速急速縮短差距，才花了四圈就追上#12 Cadillac。#12 Cadillac輸掉比賽的另一個原因，是他們與#7 Toyota都趁著#23 Aston Martin故障引發的FCY進站加油，結果#12 Cadillac還在維修區的時候就剛好恢復綠旗，對手因此多賺15秒時間。#12 Cadillac事後檢討，如果當時選擇不換胎，也許可以省下10至12秒，但其實最大的問題是#12 Toyota最後單圈可以維持在3分25秒至26秒之間，#12 Cadillac根本跑不出這樣的速度，已經完全沒有追上可能。其實#12 Cadillac得到第四名已經相當不錯，因為另一輛#38 Cadillac運氣更不好，他們在比賽中因為動力轉向故障而直接退賽。
至於去年在此奪冠的Ferrari車隊，從練習至排位的速度都不如預期，車隊因而備感壓力。#50 Ferrari這輛499P賽車更在比賽中因為電路故障而退賽，但原本名次殿後的#83 Ferrari卻在後半段悄悄追上，最後還取得第七名的成績，不過整個Ferrari陣營表現最好的是另一輛#51 Ferrari，方格旗揮出時跑回了第五名。
原本Toyota相當有希望包辦冠亞軍，不過#20 BMW則在最後一小時展現韌性發動逆襲，只可惜一度衝進沙地在維修區內被迫檢查是否受損，但賽車仍具備追擊的能力，最終成功超越#8 Toyota搶下亞軍席次，同時也為車隊取得寶貴的WEC積分。
另一輛#15 BMW則沒有那麼幸運，在全場黃旗之後，賽車竟然無法解除80km/h的限速裝置，只能開回車庫維修。
至於#8 Toyota在整場比賽中就沒有隊友那樣順利，由於出現幾次的失誤與策略錯誤，最終以第三名坐收，表現亮眼的#12 Cadillac最後則是跑回第四名。
地主車隊Peugeot則未能如願取得佳績，他們的9x8賽車與其他Hypercar組競爭者在速度上有明顯差距，#94 Peugeot與@93 Peugeot更分別因為更換避震器及Drive Through判罰拖慢進度，但車隊從頭到尾沒有放棄，保持著冷靜並執行策略，最終分別拿下第11和12名的成績。
同樣被寄予厚望的還有Alpine車隊，今年是他們最後一次以廠隊身份參賽Hypercar，儘管速度不差，但機械故障的問題讓兩輛車無法按照計畫推進，其中#36 Alpine遭遇前輪防倾桿故障，#35 Alpine則需要解決飲水系統的問題，煞車過熱也造成追擊前車的阻礙。
在其他組別的賽事中同樣上演高潮迭起的逆轉秀，LMP2原型車組出現相當戲劇性的結局，原本形勢大好的Duqueine車隊在比賽僅剩四小時時，因懸吊系統斷裂遺憾退賽。這讓Inter Europol Competition車隊的兩輛Oreca賽車迅速追擊；儘管最後兩小時遭到Forestier Racing by Panis車隊的強烈施壓，最終仍由#43賽車搶下LMP2組冠軍。
在LMGT3組別方面，TF Sport車隊著名的黃色#33 Chevrolet Corvette Z06 LMGT3.R賽車，在熬過清晨Porsche賽車撞車引發的Safety Car危機後，成功登上GT組別的最高頒獎台，而Akkodis ASP Team則駕駛#78 Lexus賽車在最後一小時瘋狂追擊領先的#33 Chevrolet，將原本高達30秒的秒差硬生生縮短至僅剩13秒左右，可惜最後衝線時未能逆轉，但也奪下Lexus參賽史上最好的亞軍。
