即將登場的第54屆紐柏林24小時耐力賽,毫無疑問,絕對是近年、甚至可能是史上最受矚目的GT3賽事,最大原因當然就是F1世界冠軍車手Max Verstappen的參賽引發的熱潮。這將是Max在虛擬電競賽之外,職業生涯首場的24小時耐力賽,由於他的參賽,SP9組(GT3)的參賽車數量創下紀錄,總參賽車輛更高達161輛,刷新2014年以來的新紀錄,甚至比賽門票更是史無前例首次售罄,熱度堪稱空前。
![]() 紐柏林24小時耐力賽是由德國汽車俱樂部ADAC主辦,這項賽事特別的地方,是它的分組比相對精簡的利曼大賽更複雜,有多達23個組別,各組的速度差異非常大;而且,為了避免安全車因為賽道過長,退出需要耗費過久時間,規則上採取的是區域控速的手段,在黃旗條件下超車必須嚴格遵守強制安全規則,譬如雙黃旗時限速120km/h,Code 60區域限速60km/h,這些規則都會嚴格執行,嚴重違規甚至可能會被吊銷駕照。
這場比賽同時也是洲際GT挑戰賽的一站,今年共有9家廠商和41輛賽車參賽SP9組別,數量幾乎是去年的兩倍!不少原本不打算參加的隊伍都因為想和Max陪跑而報名參加。這組依車手等級分為SP9 Pro、SP9、SP-X和SP-Pro四個子組別,陣容最龐大首推Porsche,有高達13輛賽車採用911 GT3 R,數目是史上最多,其中包括6輛是由全職業車手組成,全場161輛賽車之中竟有將近60輛是選擇Porsche參賽。至於GT4和SP10則是性能比GT3更低的級別,參賽車輛必須是量產車,空氣動力和下壓力也不如GT3,不過極速表現有時與GT3相當接近。另外還有單一品牌的Cup組,譬如Porsche 911 GT3 Cup、BMW M2 CS Racing,這些車輛數量相當多,而且速度不慢,在彼此競爭時往往會為GT3帶來很多麻煩。其他還有由業餘車手駕駛的BMW M240i Racing Cup、VW Golf GTI Clubsport和各式改裝車,這些與頂級賽車的速差相當大,在GT3穿越車陣時會讓人心跳停一拍。不同組別的賽車並存正是紐柏林24小時耐久賽的精髓所在,在這裡想要贏,處理車陣、觀察與耐心才是真正重要的賽車技巧,而這些技巧在其他賽事中很難體驗到。
紐伯林24小時耐力賽不像部份貴族賽車,它不玩政治遊戲,沒有媒體干預和人為操控的劇本,劇情經常會有讓人跌破眼鏡的發展,車迷可能一覺醒來,發現整個排名順序已經大洗牌,這就是比賽好看的地方。這場比賽全程轉播同樣透過Red Bull TV和YouTube提供免費觀看,包括多輛賽車的專屬第一人稱車載視角,同時賽事官方網站也會提供免費直播和即時計時服務,有興趣的車迷千萬不要錯過!
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