 |
 |
|
車界愛玩跨界形象，也愛把各車型間的定義越弄越模糊，這裡就是一個例子：POLESTAR 4雖然本質上是一款採用流線斜背車頂的四門房車，原廠卻正式將其定位為Coupe。如今，全新的SUV版本也加入產品陣容，但若要忠實反映它的真正身分，稱其為旅行車或許更加合適。  先撇開令人困惑的車型命名不談，POLESTAR 4 SUV確實是一款外型亮眼的電動車，而且實用性也如預期般獲得提升，原因不只在於車尾高度有所增加。沒錯，它終於像一般汽車一樣配備了可加熱的後擋風玻璃，更加入另一項新穎功能，也就是內建清洗裝置的後雨刷。之所以從外觀看不見雨刷，是因為POLESTAR巧妙地將其隱藏在後擾流尾翼下方，藉此保留這款電動旅行車簡潔俐落的車尾造型。   隨著POLESTAR為車輛加入後擋風玻璃，標準版4 SUV也不再需要像Coupe版本一樣，非得依賴數位電子後視鏡不可。不過，消費者仍可選配這項配備，而且值得慶幸的是，它不會像原本車型上的設計那樣顯得突兀。一般版POLESTAR 4的攝影鏡頭設置在傳統鯊魚鰭天線所在的位置；在SUV版本上，鏡頭則整合至車頂擾流尾翼邊緣，因此視覺上低調許多。數位後方攝影系統仍有存在的必要，因為若僅使用傳統玻璃後視鏡，當後座坐有乘客或行李廂裝滿物品時，駕駛向後方觀看的視野便會受到阻擋。   如同多數房車衍生為旅行車的情況，POLESTAR 4 SUV的車身總長並未改變，依舊為4,840mm。車寬同樣維持2,139mm，只有車高因車尾結構加高而有所變化。新車高度為1,556mm，增加接近22mm，因此行李廂也能容納高度更高的物品。
由於POLESTAR 4 SUV本質上就是一款旅行車，消費者選擇它的主要原因自然是實用性。在後座維持使用的狀態下，若裝載空間一路計算至車內頂篷，行李廂容積可達655公升，比Coupe版本大幅增加129公升。如果只計算至後座椅背高度，POLESTAR公布的容積為530公升，同樣比Coupe版本多出30公升。由於車頭結構沒有改變，前行李廂容量仍為15公升，可用來收納體積較小的物品。  POLESTAR也為4 SUV配備電致變色玻璃車頂，乘客可透過中央顯示幕控制進入車室的光線量。這項功能過去一度是豪華汽車品牌的專屬配備，但近年來已逐漸下放至主流品牌。其他變動還包括將車頂架列為標準配備，並新增輪圈、輪胎與車身顏色選擇，其中也包含數款霧面塗裝。     POLESTAR 4 SUV將提供單馬達與雙馬達兩種動力配置。入門車型採用後輪驅動，最大馬力為268hp，峰值扭力達253lb-ft。由靜止加速至時速100公里需時7.3秒，電子限制極速則為每小時200公里。升級至四輪驅動版本後，綜效輸出將提高至544hp與506lb-ft，性能表現快得相當驚人。其零至時速100公里加速僅需3.9秒，但最高時速依舊維持不變。  兩種POLESTAR 4 SUV動力版本均搭載容量100kWh的鋰離子電池組。依照WLTP測試標準，單馬達版本的續航里程可達630公里；動力更強勁的雙馬達版本，預估可在電力耗盡前行駛600公里。電量不足後，車輛最高支援200kW直流快速充電，將電量由10%充至80%約需30分鐘。
能源也能雙向流動，因為POLESTAR 4 SUV具備雙向充電功能。其搭載的車輛對外供電（V2L）功能，可讓車輛化身為行動電源，以最高3.3kW功率為外部設備供電。新車甚至還具備露營模式，可在戶外活動時搭配V2L功能使用，車內當然也提供常見的USB-C連接埠。這項原廠宣稱可「將車輛轉變為休憩空間」的露營模式，初期將由SUV版本獨家提供，但未來也會透過軟體更新導入所有車型。
 |
  |
|||||||||||