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沉寂多年之後，Mitsubishi Pajero終於正式回歸，而且這一次不是以城市休旅的姿態重新登場，而是重新找回過去那個熟悉的硬派越野定位。新世代Pajero被Mitsubishi定位為全球旗艦級Cross-Country SUV，不僅擁有更高級的座艙與完整科技配備，更直接採用Triton梯形大樑底盤，搭配全時四輪驅動系統與柴油動力，明顯將Toyota Land Cruiser視為主要競爭對手。  新Pajero車長達4,920mm，軸距2,870mm，車身尺寸與Toyota Land Cruiser 250 Series相當接近。外觀則延續Pajero歷代車款強烈的越野風格，採用方正、厚實的車身比例，搭配T字形LED頭燈、厚實下護板、方正輪拱以及車側Pajero字樣，整體視覺比現行Mitsubishi車系更加強悍。  車側C柱則加入特殊紋理設計，並一路向上延伸至車頂，搭配立體雕塑感尾門，讓新Pajero在保有傳統硬派SUV輪廓的同時，也加入新世代設計語彙。車色方面，原廠展示車採用Armor Copper Metallic銅色塗裝，另外還提供全新的Phantom Blue Metallic藍色車漆，並搭配金色細節，讓車輛在越野氣息之外，也多了一些旗艦SUV的豪華感。  進入車內，新Pajero採三排七人座配置，並透過2,870mm軸距提供更充裕的乘坐空間。Mitsubishi這次也明顯將座艙質感往上拉，加入大量柔軟材質，頂級車型還能選擇Camel駝色皮革搭配黑色內裝與細緻縫線，試圖擺脫過去Pajero較為粗獷的工具車形象。  科技配備同樣大幅升級。高階車型配備兩具14.3吋螢幕，整合在單一面板之中，入門車型則採12.3吋顯示幕。此外，原廠特別加入名為Multi Meter的數位越野資訊顯示介面，設計概念源自過去Pajero經典的三環式儀表，可顯示高度、指南針方向、環境溫度，以及車輛俯仰角與側傾角等越野資訊。這項設計也算是Mitsubishi替新世代Pajero留下的一個「復古彩蛋」，讓數位化座艙仍能與Pajero過去的歷史產生連結。  在舒適性方面，新Pajero也不再只是單純追求越野性能。原廠針對隔音工程進行強化，採用隔音玻璃等設計，希望即使在高速公路或高噪音環境下，車內乘員依然能維持正常交談。音響系統則由Yamaha負責，配置12支揚聲器、雙擴大機以及噪音補償功能。安全科技方面，新Pajero配備8具安全氣囊、MI-PILOT駕駛輔助系統，以及3D Multi Around Monitor環景影像系統，甚至提供「車底透視」功能，協助駕駛在越野路段判斷車輪與障礙物的位置。
Triton梯形大樑底盤，Pajero重新找回越野本質
新世代Pajero真正讓越野玩家關注的，還是在車身結構與底盤。這款新車直接採用Mitsubishi Triton的梯形大樑底盤，不過原廠並非單純將皮卡底盤移植到SUV，而是針對Pajero重新調校懸吊系統，希望兼顧越野能力與日常道路舒適性。前懸吊採獨立雙A臂結構，後軸則使用五連桿搭配整體式剛性車軸，並且融入Mitsubishi多年Dakar Rally越野賽事累積的工程經驗進行調校。  越野規格方面，新Pajero擁有230mm離地高度，接近角30.4度、穿越角22.6度、離去角25.8度。從硬體條件來看，它並不是一款只靠外型營造越野氣息的SUV，而是確實具備挑戰惡劣路況的能力。動力部分，新Pajero初期將搭載2.4升柴油引擎，採單一可變幾何渦輪增壓器。Mitsubishi目前尚未公布完整最大馬力數據，但已確認最大扭力可達480Nm，部分市場或車型則為470Nm。未來原廠也預告將推出電氣化動力版本，讓Pajero車系逐步加入Hybrid等不同動力選項。  傳動系統則是新Pajero另一項重點，搭配全新開發的8速自排變速箱，並標配四輪驅動系統。四驅系統整合Mitsubishi招牌的Super-All Wheel Control（S-AWC）與Active Yaw Control（AYC），同時提供7種地形模式，讓駕駛能依照不同路況調整車輛的動力與四輪驅動邏輯。從這套硬體配置來看，Mitsubishi顯然希望新Pajero不只是「長得像越野車」，而是重新成為真正具備越野實力的旗艦SUV。  2027年先攻泰國、日本、澳洲，Pajero將進軍全球100個市場
新世代Pajero將在泰國生產，並與Triton共用生產基地。首波市場預計在2027年3月底前陸續於泰國、日本與澳洲上市，後續則將擴大至東南亞、拉丁美洲與中東等市場，全球預計涵蓋約100個市場。值得注意的是，Pajero在部分海外市場將繼續使用Montero車名，而美國市場目前則尚未確定是否導入。Mitsubishi目前僅表示「尚未決定是否將這款車引進美國」，但未來若推出適合北美市場的衍生車型，也不排除在2030年前後進入北美市場。  更有意思的是，這次Pajero回歸並不只是單一車款復活。Mitsubishi已經規劃將「Pajero」發展成更完整的車系甚至品牌支線，未來除了這款旗艦級Pajero之外，還會推出日本市場專屬的Kei級小型車，以及尺寸更小、主打硬派造型的Compact SUV。換句話說，Pajero這個曾經代表Mitsubishi越野精神的名字，未來可能不只是一款車，而會重新成為Mitsubishi SUV產品的重要核心。  對於熟悉Pajero歷史的車迷來說，新世代Pajero最值得期待的地方，或許不是14.3吋大螢幕，也不是豪華皮革內裝，而是Mitsubishi終於讓這個曾經叱吒Dakar賽場的名字，重新回到真正的越野戰場。在Toyota Land Cruiser、Ford Everest、Nissan Patrol等硬派SUV持續競爭的市場中，新Pajero能否重新找回昔日的地位，甚至成為Land Cruiser 250最直接的日本對手，將會是這款車上市後最值得觀察的看點。
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