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中國BYD集團旗下豪華電動車品牌DENZA（騰勢）正式發表品牌首款純電超級跑車DENZA Z。DENZA Z採用專為品牌打造的「e3跑車平台（e-Cube）」，搭載前軸一具、後軸兩具共三具馬達，形成三馬達動力架構，綜效最大輸出達1,604ps，峰值扭力為1,240Nm。
 Flash Charging快充技術，9分鐘充至97%
DENZA Z導入由BYD集團開發的「Flash Charging閃充」技術，單一充電接頭最高可提供1,500kW充電功率。電池電量從10%充至70%僅需5分鐘，從10%充至97%也只要9分鐘。即使在攝氏零下30度的極寒環境中電量從20%充至97%亦僅需12分鐘。
電池部分採用容量76kWh的第二代刀片電池，Coupe硬頂版本的續航里程約為409公里、Spider敞篷版本約399公里，Racing賽道版本則約為380公里。  提供四種車型版本
DENZA Z車系除了Coupe、Spider與Racing三種車型之外，另提供「Special Edition特別版」。Special Edition採用賽車等級雙層複合式車體結構，綜效輸出突破2,000ps，0～100km/h加速更可在1.7秒內完成。此外，藉由整合控制車頭主動式分流器與車尾翼板的低風阻系統，可將空氣阻力最多降低40%，同時在時速300公里時產生超過2,000公斤的下壓力。
DENZA預計於2026年秋季，駕駛Special Edition前往德國紐柏林北環賽道挑戰單圈紀錄。
外觀設計與車體配置
DENZA Z由BYD全球設計總監Wolfgang Egger所率領的設計團隊操刀，以「速度的生命雕塑」為設計概念，兼顧空氣力學性能與造型美感。  Coupe與Spider版本的車長均為4,780mm，軸距則為2,780mm，採用四人座配置。Coupe及Racing版本的行李廂容量為250公升，後座椅背放倒後可進一步擴充至550公升。   Racing版本的車長增加至4,870mm，並可在時速350公里時產生1,060公斤下壓力。車輛配備碳纖維前下擾流板、底盤渦流產生器等空氣力學套件，使電動馬達冷卻效率提升50%，煞車碟盤冷卻效率也提高32%。
導入多項先進科技
DENZA Z採用全球首創的「15合1」高度整合式電驅單元，馬達最高轉速可達30,000rpm。車輛動態控制系統「VMC」的訊號傳輸時間最快僅需10毫秒，可整合控制煞車、懸吊與轉向系統。   此外，透過全球首創的三馬達智慧扭力控制系統，DENZA Z能以前輪為軸心、驅動後輪旋轉，完成名為「Compass Turn」的原地迴轉動作。   懸吊系統採用DENZA自行開發的DiSus-M磁流變懸吊；車室內則配備8.88吋數位儀表板以及12.8吋多媒體資訊娛樂系統。
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