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BMW即將為現行世代3 Series畫下句點。在已經推出純電i3之後BMW距離發表內燃機版本後繼車款也只剩幾個月時間。對性能車迷來說，這代表M3「G80」已經即將走入歷史。不過在這款性能房車正式告別舞台之前，M部門準備推出一款限量生產的最終版本。  2027年式BMW重新端出M3 CS，而且這次加入了六速手排的驚喜。不同於先前Competition Sport特仕版僅提供自排變速箱，這款全新硬派M3將只提供離合器踏板配置，車名中也掛上「Handschalter」副名，在德文中意為「手動換檔」，而這個名稱先前也曾用於另一款收尾之作，也就是三踏板設定的Z4 M40i Handschalter。  這裡必須清楚區分兩款M3 CS之間的差異。先前於2023年初推出的版本是以車系頂規M3 Competition xDrive為基礎打造；而這次的後繼車型則是以入門後輪驅動版本作為基礎。因此，其3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎輸出為473匹馬力與406 lb-ft扭力，而不是先前四輪驅動M3 CS所具備的543匹馬力與479 lb-ft扭力。
大幅輕量還是重點
一如慣例，相較於標準版M3，這款新車最大的優勢在於全面減重，車重減少接近75磅。BMW大量採用CFRP碳纖維強化塑料，並結合鈦合金消音器、鍛造輪圈以及碳纖維桶型座椅。這些配備皆列為標準配備約可減輕42磅；若要達到原廠宣稱的總減重幅度則需要選配碳陶瓷煞車系統，這套煞車可再減少31.5磅。   目前官方尚未公布確切車重數據，但簡單推算之下，全新M3 CS車重約落在3,765磅左右。即便如此，它仍比2018年推出、搭載七速雙離合器自手排變速箱的上一代車型重上許多。「F80」M3 CS約輕了270磅，不過當時並沒有提供手排變速箱。   除了換上手排與進行輕量化之外，這款「G80」最終版也導入M4 CSL的避震器。其他懸吊調校包含全新彈簧與修改後的後軸連桿，讓這款四門性能房車相較標準M3降低約6mm。BMW也額外提供售價1,100美元的M專屬前上拉桿來進一步提升操控反應。  BMW表示，全新手排M3 CS從靜止加速至60 mph需時4.1秒，這並沒有比標準版M3更快。不過在標配M Driver’s Package加持下，極速可達180 mph。   2027 BMW M3 CS是售價108,450美元的告別作
選配清單中包含兩款帶有復古風味的Individual車色，每款售價4,500美元，分別為Techno Violet與Imola Red。標準車色則提供Black Sapphire與Isle of Man Green。在加入任何選配之前這款最終版M3起價為108,450美元，相較標準版M3高出將近28,000美元。  新車將以非常有限的數量販售，且僅限美國與加拿大市場。生產作業預計自7月開始，首批交車則規劃於今年秋季展開。雖然第六代M3即將退場，但BMW已經確認未來不只會有一款，而是會有兩款M3車型。純電版本將於明年登場，之後在本世代稍晚階段還會推出另一款直列六缸車型，時間點可能最快落在2028年。
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