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面對全球電動車市場快速成長，Toyota 集團近年終於開始加速純電產品布局，而 Lexus 也正式補上品牌在大型純電 SUV 市場的最後一塊拼圖。全新 2027 Lexus TZ 日前正式亮相，這不僅是 Lexus 首款三排座純電 SUV，更是一款瞄準豪華家庭市場的大型旗艦休旅。除了擁有接近 LX 的車格與空間配置之外，最令人意外的，是它居然還能發出宛如 Lexus LFA 超跑般的 V10 引擎聲浪。  從定位來看，TZ 可視為 Toyota 電動化 Highlander 的豪華版本，但 Lexus 並沒有只是單純「換標」處理。雖然兩車共享平台基礎與部分車體結構，不過 Lexus 為 TZ 重新設計了大量外觀鈑件與細節，讓整體氣勢更接近品牌旗艦休旅的定位。   車身尺碼方面，Lexus TZ 車長達 5,100mm，幾乎與燃油 LX 相當，但透過重新調整 TNGA 平台架構，工程團隊將輪距與軸距進一步放大，創造出長達 3,050mm 的軸距表現，比傳統動力 SUV 多出接近 200mm。這也讓第三排空間不再只是「備用座位」，而是真正能長途乘坐的配置。雖然與電動 Highlander 共享 1,989mm 車寬，但 TZ 整體車長多出約 50mm，車高則略低至 1,704mm，整體比例更修長，也更接近 Lexus 近年強調的低重心設計語彙。   動力部分，Lexus TZ 將採用雙馬達四輪驅動配置，並提供 76.96kWh 與 95.82kWh 兩種電池容量選擇。官方預估最大續航里程可達約 483 公里，不過最終實際測試數據仍待公布。輪圈則提供 20 吋與 22 吋配置，不同尺寸也將直接影響續航表現。  目前 Lexus 尚未公布完整輸出數據，但全球版本頂規車型已確認擁有 402 匹馬力，相較雙馬達 Highlander 多出 64 匹。即便車重高達 2,630 公斤，TZ 仍可於 5.4 秒完成 0-100km/h 加速，對於一輛大型三排豪華 SUV 來說已相當驚人。  值得一提的是，Lexus 在空力效率上也下了不少功夫。雖然 TZ 擁有相對方正的 SUV 車體輪廓，但透過隱藏式車門把手、重新設計的後視鏡以及底盤導流鰭片設計，成功將風阻係數壓低至 0.27 Cd，對於提升高速續航表現有明顯幫助。   內裝則展現出 Lexus 想與 Toyota 做出明顯區隔的企圖心。從目前釋出的圖片可看出，TZ 將搭載橫跨中控與副駕區域的大型螢幕配置，而座艙材質也大量導入鍛造竹飾板等高級材料，試圖營造更具東方美學的豪華氛圍。  配備方面，TZ 也直接瞄準豪華市場高端買家。它是 Lexus 首款同時提供前兩排座椅通風與電動腿靠的 SUV，並搭載全球最長滑動式全景玻璃車頂，具備電動遮陽簾功能。此外，第二、三排皆具備一鍵快速傾倒機構，搭配 21 支揚聲器的 Mark Levinson 音響系統，完整強化旗艦定位。   而最吸睛的，莫過於 Lexus 替 TZ 加入「LFA 聲浪模式」。在官方發表會中，車輛直接播放出 Lexus LFA 那具自然進氣 V10 的高亢聲線，而這並不只是展示用途。Toyota 集團品牌長 Simon Humphries 更確認，這套模擬聲浪系統將會以「可隨時啟用」的形式提供給車主使用。   換句話說，即便 TZ 是一輛主打靜肅性的純電豪華 SUV，未來駕駛仍能在需要時，享受近似超跑的情緒體驗。對於一向重視駕駛感與情感連結的 Lexus 來說，這樣的設計也代表品牌在純電時代，仍試圖保留「聲音」與「駕馭感」這些傳統性能車元素。   2027 Lexus TZ 預計將於今年底正式上市，完整規格與售價則會在上市前陸續公布。格與售價則會在上市前陸續公布。
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