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搭載燃油引擎的性能掀背車正逐漸成為瀕危物種但車廠仍試圖透過將其轉型為性能電動車，延續這股熱血精神像是Alpine A290、Cupra Born VZ以及Mini John Cooper Works等車款，即便沒有汽油引擎與手排變速箱仍希望吸引熱血車迷的目光。  PEUGEOT最近也以E-208 GTi加入電動性能掀背陣容，而VOLKSWAGEN也即將推出帶有GTI字樣、火力更強的ID. Polo。將這些經典性能徽章轉用在電動車上或許會引發爭議，但在歐洲市場這幾乎是讓它們得以延續下去的唯一方式。隨著Euro 7排放標準即將上路加上2030與2035年將實施更嚴格的車廠平均CO₂排放目標，燃油性能掀背的命運幾乎已經注定。  而現在OPEL也加入這場性能掀背派對，讓主打性能取向的Corsa重新登場，只是同樣不再搭載燃油引擎。基本上，這款車可視為前面提到PEUGEOT E-208 GTi的OPEL版，Corsa GSE依舊維持前輪驅動設定，就像當年燃油性能掀背黃金時代的Corsa OPC一樣。   呼應PEUGEOT 208 GTi，全新OPEL Corsa GSE可輸出278匹馬力與345牛頓米扭力。這具前置電動馬達不僅讓它成為史上最強Corsa，也讓它成為目前OPEL市售車款中加速最快的一員。從靜止加速至時速62英里僅需5.5秒，極速則被電子限制在時速180公里。  除了升級後的馬達之外，Corsa GSE也配備多片式扭力感應限滑差速器，並透過更硬朗的運動化懸吊降低車身高度。OPEL也針對轉向系統進行調校以帶來更具參與感的駕馭體驗，同時進一步優化油門與煞車踏板反應，18吋輪圈後方則藏有升級版四活塞Alcon煞車系統，並搭配Michelin Pilot Sport 4S 215/40 R18性能胎。  這具電動馬達由淨容量51kWh的鋰離子電池組供電。雖然官方尚未提及續航里程，但預期應會超過Mokka GSE在WLTP測試循環下的336公里。後者基本上可視為跨界休旅版本，車重也稍微重些，因此合理推測體型較小、車重較輕的Corsa GSE效率應該會更好一些。  車重部分Corsa GSE約為1,550公斤，這樣的數字稱不上特別出色，但也不算太糟。OPEL也透過更具份量感的空力套件強化外觀，包括重新設計的前後保桿，並在車頂、輪拱與後擾流板導入黑色塗裝。
車室內則換上包覆性更好的升級版前座椅並搭配對比鮮明的黃色安全帶。Alcantara飾材、鋁合金運動踏板，以及扶手與門板上的黃色縫線則進一步完整營造出性能化氛圍。  
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