 |
 |
|
AUDI的Concept C 概念車曾經預告品牌將回歸更多實體按鍵、減少對螢幕依賴的設計方向。不過，要期待車廠這項承諾一夜之間落實並不實際，畢竟產品開發需要時間。在他們的電動跑車於明年問世、象徵品牌邁入新世代之前，四環品牌目前仍維持既有產品邏輯。 
  AUDI 近期著手更新的「舊世代」車款之一便是 Q4。這款緊湊型電動跨界休旅自 2021 年上市至今，如今也來到適合進行中期改款的時間點。雖然外觀大致維持不變，但座艙內部帶來不少明顯變化，而其中有些改動恐怕會被不少人視為退步。
沒錯，中央鞍座上的實體空調控制按鍵已經消失，未來駕駛必須透過車載資訊娛樂系統的 12.8 吋觸控螢幕來操作空調，而這組螢幕如今也與 11.9 吋數位儀表整合在同一個視覺架構之中。另外，改款後的 Q4 也可額外選配 12 吋副駕螢幕。AUDI 表示這是同級距首見配置，同時也是品牌至今搭載過尺寸最大的副駕顯示幕。   在全新的 One Connected Infotainment資訊娛樂系統中，奧迪智能助手可通過語音指令控制車輛各項功能，還能回答有關車輛記錄的問題。藉助 ChatGPT 技術，乘員可輕鬆獲取信息並與汽車進行自然互動。動態互動式燈光、全新的中控臺以及兩個具冷卻出風功能的無線充電板也提升了整體便利舒適性。軟質包覆材料覆蓋了從車門到整個儀錶板的大部分區域，營造出統一且高端的空間感。垂直排列的出風口則突出了駕駛艙的寬度感。   雖然上述改變見仁見智，但這次改款也帶來一些普遍會受到好評的升級。Q4 e-Tron 成為 AUDI 首款具備雙向充電功能的電動車，透過 Vehicle-to-Load 外部供電技術，可將車輛化身為行動電源。這套 V2L 功能透過安裝在行李廂內的家用插座運作，最高可提供 2.3 kW 輸出功率替各式電子設備充電。
若願意額外加價，車主還可選配側邊充電孔專用轉接器，可連接一般家用插座，同樣提供 2.3 kW 輸出；或連接輸出更高的露營用電源插座，功率可達 3.6 kW。在部分市場AUDI 也將提供 Vehicle-to-Home（ V2H） 車輛對家庭供電功能，可為住家供電，特別是在停電時作為備援能源解決方案。  小改款 Q4 在搭載 82 kWh 電池的車型上，也帶來小幅進化的充電表現。其最高充電功率由過去的 175 kW 提升至 185 kW，充電 10 分鐘即可補充 180公里的續航里程，電池電量從 10% 充至 80% 則需 27 分鐘。AUDI 也為新車導入效率更高的後軸電動馬達，並更新變速機構以降低摩擦損失。搭配升級後的軟體以及電子系統進一步優化，這些改良可依不同車型帶來最高 32 公里的續航提升。   在最高效率設定下，若選擇線條更流線的 Sportback 車型，Q4 單次充電最遠可行駛約 592 公里。至於車系另一端、續航表現最短的配置，目標續航則為約 451 公里。以上續航數據皆以 WLTP 測試標準為準。搭載 quattro 四輪驅動系統的車型拖曳能力增加400公斤達到1800公斤。電動尾門為標配，行李箱容量則達 515公升。若將後排座椅放平，後方行李空間可擴大至 1,487公升。  小改新車在燈光上的升級也值得一提，車頭採用數位化 LED 日間行車燈，其分段式設計能形成獨特的數位光效便於讓他人立即識別；這些燈光效果可透過 MMI 系統進行選擇。第二代數位 OLED 尾燈不僅大幅提升了安全性和功能性，其獨特的設計也十分引人注目。此外，可選配的近距離照明功能能在其他道路使用者靠得太近時會發出警示。
AUDI 將於下個月開始在歐洲市場開放 Q4 e-Tron 小改款車型接單，並預計於今年夏季稍晚開始交車。 
 |
  |
|||||||||||