BMW電動跑旅車iX xDrive50,加速到百公里只需4.6秒

記者:Dean 2021-06-07

身為SAV運動休旅車始祖的BMW,對於自家首款SAV型電動車信心滿滿,iX xDrive50預計於2022年第一季美國上市,台灣也將在年底導入BMW iX豪華純電休旅及i4純電四門跑車,為台灣電動車市場投下震撼彈,但礙於疫情關係,不知道上市日期會不會受到影響。

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BMW公布iX xDrive50最新細節,首先在動力部分,採用前後電動馬達配置,前面電動馬達可產生268匹最大馬力與352牛頓米最大扭力,後面馬達則有335匹最大馬力與400牛頓米最大扭力,兩者組合之後綜效馬力高達516匹與764牛頓米最炸扭力,整體的動力電力來自106.3kWh電池組。

原廠數據顯示,靜止加速到100公里/小時只需要4.6秒,極速則設定在200公里/小時的最高速度,iX xDrive50經過美國環保署EPA單位測試預估行駛里程約482公里。

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BMW iX xDrive50支援高達200kW的質瘤快速充電,允與其電池在40分鐘從10%充至80%,里程則可在10分鐘內快速增加到90公里續航能力。在美國還推出特殊的充電優惠專案,通過專業EVgo結合網路的充電設備,不管事租賃還是購買都能享有額外優惠。
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BMW iX全車系標準配備能量回收系統,駕駛者可調整回收動能的力度,收油門的煞車力道就等同於回收電能力度,只要適應就能透過單踏板操作。駕駛行駛時收起電門,車輛就進入自由滑行狀態,而當車輛接近前方車時,電腦就會自動介入制動系統。
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除此之外,行車模式提供三種可選,有個人、運動和高效能,每個模式下,驅動系統、底盤、儀表板、環境照明、內部音樂和座椅包覆性都會有所不同。例如,在運動模式下,電腦會讓電門和轉向更直接,同時增強內部音樂聲量。個人模式下,允許駕駛者自行選擇各細節的不同調性,來創建屬於自己的駕駛模式。
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原廠表示,iX xDrive50標準配備可升降的氣壓懸吊與阻尼調整,根據懸吊行程調整阻尼設定,可防止在顛簸路面時的震動,隨著路面狀況不同,自動調整阻尼應付各種路況下的需求,要舒適也行、要運動也行。這次在iX上首次亮相快速作動阻尼調整器與感知器,據說該系統有非常精準的反饋。
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BMW iX的內裝造型與所有BMW車款大致相同,結合12.3吋的資訊娛樂顯示幕和14.9吋的控制顯示屏幕,其最大特色是採用彎曲螢幕。該系統運行系統為iDrive 8.0,操作上與現行相似但功能更加齊全。車內配備還有大型抬頭顯示幕、六角形方向盤、四區恆溫空調、全景玻璃等,全景玻璃表面上有薄膜層,輕觸能調節玻璃透明度。
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2022年BMW iX xDrive50在北美的起標價格為83,200美金,折合台幣約250萬元,BMW台灣總代理汎德預計於今年第四季正式引進BMW iX豪華純電休旅及i4純電四門跑車,為台灣電動車市場投下震撼彈。