Denza Z 將提供 Coupe、敞篷以及賽道取向版本，主打結合流線外型與高性能電動動力系統。此次於 北京車展 亮相的敞篷版本，在取消車頂後呈現更優雅的車身比例，並採用四座設定與重新設計的車尾結構，使整體視覺更加平衡。前後保桿造型也較早期概念車收斂，降低賽道風格，提升日常使用的質感。

外觀方面，展示車採用帶有緞面質感的藍綠色塗裝，搭配三色內裝設計，營造出濃厚的義式豪華氛圍。設計則由前 Wolfgang Egger 主導，這位曾任職於 Audi 的設計總監，現負責比亞迪旗下 Denza、方程豹與仰望品牌的整體造型語言。

在性能表現上，Denza Z 採用三馬達四輪驅動架構，綜效輸出上看 1,000 匹馬力（約 746 kW），並搭載比亞迪最新的 DiSus-M 電磁懸吊系統與「天神之眼」高階駕駛輔助系統。此外，車輛也支援比亞迪快充技術，進一步強化電動車使用便利性。

值得注意的是，Denza Z 的市場策略相當不同以往。品牌計畫優先進軍歐洲等海外市場，而非先在中國本土上市。繼北京車展靜態展示後，未來也將於 Goodwood Festival of Speed 進行動態展示，展現其性能實力。隨著 Denza Z 的登場，比亞迪不僅再次拉高中國電動車的性能與設計門檻，也為歐洲高端電動跑車市場帶來新的競爭壓力。