Audi在德國舉辦五缸引擎問世50週年特展
記者：Alegna 2026-08-03
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Audi的五缸引擎在今年八月適逢問世50年，旗下部門Audi Tradition特別在Audi總部Ingolstadt舉辦特展「1-2-4-5-3：奧迪五汽缸引擎50週年」，展期自2026年8月1日起至2027年2月28日止，透過7座引擎展示與14輛代表性車款，展示Audi五缸引擎長達半世紀的發展歷程。
Audi五缸引擎以獨特點火順序「1-2-4-5-3」著稱，運動感十足且厚實的聲浪，讓許多車迷對這種車輛留下深刻印象。回顧當年，Audi是在1976年8月的第二代Audi 100首次應用五汽缸引擎，據稱是因為當時工程師基於空間與重量分配考量，而放棄了更普遍的六缸設計，轉而由EA 827四缸引擎為基礎開發出的EA 828五缸汽油引擎。首款搭載於Audi 100 5E的2,144 cc五缸引擎，可輸出136 PS最大馬力，極速達190 km/h；以加速性能來說，大約能與Mercedes-Benz 280或BMW 525等同級六缸車型抗衡，極速則略遜於BMW較強的528或Mercedes 280E，但Audi有較輕的車重優勢，且前驅車在溼地起步會佔一點便宜，而且五缸的運轉平順度接近六缸，耗油與維護成本卻接近四缸，優異的體質至此讓這種動力開始打開名聲。
至於Audi首款五缸柴油引擎則是在1978年推出，並於1979年在Audi 200 5T上導入渦輪增壓技術。1980年問世的Audi quattro更進一步將渦輪增壓、中冷器與quattro恆時四輪驅動結合，在拉力賽場上締造輝煌戰績，奪下多次世界冠軍，使五缸引擎的名聲達到巔峰。在Group B拉力賽車與美國IMSA GTO賽事中，五缸引擎的最終版本輸出更分別突破500 PS與720 PS。
在市售車方面，1994年登場的Avant RS2就有315 PS馬力的實力，是當時全球最強悍的量產旅行車，也奠定了Audi RS高性能家族的傳統。不過隨著V6引擎陸續取代B級距的五缸動力，原系列最後的五缸引擎於1997年退場。直到2009年，quattro GmbH突然推出搭載橫置2.5升TFSI引擎的Audi TT RS，又讓這具傳奇五缸引擎重返車壇，並連續九年榮獲「年度引擎」大賞。
本次特展展出的車輛，陣容包含Megola機車、Audi 100 5E、Audi 100 5D、Audi 200 5T、Audi 90 quattro、Audi 100 TDI、Audi S2 Coupé、Avant RS2、Audi S6、Audi TT RS、Audi TT Motorsport、Audi RS Q3 concept、Audi RS 3 以及 Audi GT50 concept。其中的Megola機車雖然與Audi完全無關，不過這款1920年左右推出的機車，配置的是640cc五汽缸氣冷引擎，更特別的是，它採用前輪驅動、無變速箱的特殊配置，完全悖離了二輪界的主流架構，而這款車的賽車版本還曾贏得1924年德國摩托車錦標賽，以實力證明不只是天馬行空的創意而已，Audi希望藉此讓民眾感受早年德國工程師大膽突破傳統的精神。
