法拉利首款電動車Luce儘管引發全球車壇正反兩極的討論，不過新車日前在中國市場開賣後，隨即宣告首批88輛配額全數銷售一空，展現出驚人的銷售實力。

Luce在中國的定價是398.8萬元人民幣，相當於新台幣1810萬元，車款一開賣便迅速宣告售罄的成績，對於法拉利第一次嘗試電動車顯然是一大鼓勵。耐人尋味的是，儘管必須繳納奢侈稅，Luce在中國的定價仍比起歐洲便宜約7%。這部份原因是因為進口燃油車在中國必須面臨高額進口關稅，包括15%的進口稅、40%的消費稅、10%的奢侈稅和10%的車輛購置稅，一輛搭載4.0升V8引擎的法拉利，要繳交高達75%的稅賦，在上海這種地方還可能得排隊一兩年才等得到車牌。相對起來，電動車可免消費稅，車牌幾乎不用等，而且靜謐、科技感十足的電動車更容易融入人群，不會讓億萬富翁顯得過於特立獨行，自然更搶手。

當然，這份銷售佳績在中國當前的市場環境下更顯獨特，因為中國境內向來不乏高階且高性能的電動車選擇，更有許多深耕電動車領域已久的本土品牌，競爭極為激烈。舉例來說，比亞迪的仰望U9價格不到Luce一半，但無論充電速度、零百加速、極速表現都完全碾壓Luce，而且還是四輪傳動的設計，然而，Luce依然憑藉著名的躍馬標誌，輕易就能滿足頂級客群追求身份地位的心理需求，光是這點就不是中國本土品牌可以達到的。就連中國當地媒體同樣也指出，擁有一輛Luce代表車主位居中國最富有的金字塔1%，對資金雄厚的買家來說，性能或配備再好也比不上這點吸引人。

所以，法拉利前總裁Luca Cordero di Montezemolo曾經開玩笑：「至少中國人不會抄襲這款車。」真正的原因也許不是因為外觀。