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Porsche近日於年度股東大會（Annual General Meeting）上，再次針對品牌未來發展方向做出明確表態。執行長Michael Leiters強調，即便品牌持續推動電動化轉型，但作為品牌靈魂車款的Porsche 911，未來將不會推出純電版本，而是透過高性能油電混合技術延續其傳奇地位。Porsche預計將於今年10月7日舉辦「Strategy 2035」資本市場日活動，屆時將揭露更多未來產品與企業發展規劃。不過在活動正式到來之前，原廠已率先釋出重要訊息，確認911將持續保有內燃機架構。  Michael Leiters表示，Porsche為911專門開發的Performance Hybrid高性能油電系統，並非只是過渡時期的技術方案，而是911未來發展的重要核心。他指出：「對911而言，這套高性能混合動力系統並不是橋接技術，而是未來生命力的關鍵來源。因此，永遠不會有一輛純電911誕生。」
事實上，這並非Porsche首次否定純電911的可能性，但此次官方態度更加明確，甚至直接以「永遠不會」來形容未來規劃，顯示品牌對911傳統駕馭體驗的堅持。目前Porsche旗下多數車系都已朝向多元動力發展。例如Porsche Macan與Porsche Cayenne皆已規劃或推出純電版本，而下一代Porsche 718 Boxster與Porsche 718 Cayman也預計同步提供燃油與純電動力選擇。然而911將成為品牌產品陣容中唯一沒有純電對應車型的存在。 
除此之外，Porsche也透露將持續擴展產品線，包括定位高於Cayenne的三排七人座大型SUV，以及一款全新旗艦級超跑計畫。值得注意的是，原本規劃為純電車型的大型SUV，如今也傳出將優先推出燃油版本，反映市場需求變化對產品策略帶來的影響。
在電動化布局方面，Porsche仍將同步投資三種不同動力形式，包括傳統內燃機、油電混合動力以及純電系統，藉此維持市場競爭力並滿足不同消費者需求。不過品牌產品陣容並非一味擴張。Michael Leiters坦言，Porsche近年車系與車型編成變得過於複雜，未來將依據市場需求精簡產品規模。他表示：「Porsche向來重視產品定位的清晰度，也非常擅長在個性化與產品複雜度之間取得平衡。但目前我們的產品陣容已經變得過於複雜，甚至超越部分競爭對手，因此未來必須重新回歸這項原則。」  近期Porsche已開始展現精簡產品線的動作，例如宣布停止於美國市場銷售Taycan Sport Turismo與Cross Turismo車型，但這兩款旅行車版本仍將於其他市場持續販售。從目前官方態度來看，Porsche顯然希望在電動化浪潮下，依舊保留911最核心的品牌價值。除了導入高性能油電系統外，原廠近年也積極投入合成燃料（eFuel）技術研發，希望讓內燃機車款在未來排放法規下仍具備生存空間。至於這項技術能否成為主流解方仍有待觀察，但至少可以確定的是，對Porsche而言，911的引擎聲浪與機械魅力，短時間內都不會消失。
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