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距離VOLKSWAGEN首度預告ID. Cross概念車還不到一年，如今這款概念作品已正式演變為量產車型。ID. Cross定位在ID.4之下，是一款小型純電跨界休旅，與全新ID. Polo小型掀背車採用相同架構，搭載MEB+純電平台及前輪驅動配置。  ID. Cross從開發初期便以純電動車為基礎打造，因此與尺碼相近、採用燃油動力的T-Cross並沒有直接關聯。ID. Cross車身長度為4,153mm、寬度1,974mm、高度1,581mm，正好切入歐洲市場的小型跨界休旅級距。儘管車身尺碼不大，高階車型仍可選配最大20吋輪圈，入門車型則標準配備17吋輪圈。  受惠於純電平台架構，VOLKSWAGEN工程團隊得以將ID. Cross的軸距延伸至2,601mm，比T-Cross多出38mm。專用純電平台帶來的另一項優勢則是車頭下方設有前行李廂，可提供最高25公升的置物容量。   車身小巧，空間卻更寬敞
與採用傳統燃油動力的T-Cross相比，全新ID. Cross也擁有更大的後行李廂，標準容積達475公升（多出T-Cross 20公升）。當然，MEB+平台最大的優勢仍在於車室空間。ID. Cross座艙在縱向、橫向及垂直空間方面，均能提供比傳統小型休旅更寬裕的乘坐表現。   由於概念車亮相時間距今不久，因此ID. Cross量產版的外型並沒有帶來太多意外。VOLKSWAGEN為其導入名為「Pure Positive」的全新設計語彙，透過更簡潔的車身線條，以及車頭、車尾兩端的橫向燈條，營造出新世代純電車款的識別特色。  不同於ID. Polo將後車門把手隱藏於C柱位置，車身較高的ID. Cross則採用傳統外露式後門把手。對於偏好車身前後視覺對稱感的消費者而言，這項設計應該會更容易被接受。
實體按鍵回歸
ID. Polo車室中受到好評的設計，也完整延續至ID. Cross。VOLKSWAGEN重新導入實體按鍵，並取消過去備受爭議的觸控滑桿。駕駛座車門配有完整的四具車窗控制開關，中央鞍座設置音量旋鈕，方向盤也恢復使用傳統實體按鍵。中央配置的12.9吋資訊娛樂觸控螢幕尺寸不至於過度誇張，並搭配10.25吋數位儀錶板，內建以初代Golf為靈感的復古顯示介面。  中央螢幕下方另設有一排快捷按鍵，可迅速操作常用功能，包括溫度調整、風量控制、空調開關、自動恆溫、車內循環、前擋風玻璃除霧、後擋風玻璃加熱以及雙黃警示燈。    如同純電版Polo，ID. Cross也提供多項超越級距期待的高階配備，包括具備12向電動調整、按摩及記憶功能的前座座椅。高階車型還可配備Harman Kardon音響系統，具備425瓦輸出、10具揚聲器及重低音單體。    續航、動力與售價
ID. Cross採用了與掀背兄弟車ID. Polo相同的電池系統。消費者可選擇37kWh或52kWh兩種電池容量，WLTP續航里程分別為316公里及436公里。  容量較小的37kWh採用磷酸鋰鐵電池，最高支援90kW直流快速充電；容量較大的52kWh電池則採用鎳錳鈷（NMC）電池，最高充電功率可達105kW。兩款電池從10％充電至80％，所需時間約為24分鐘。  ID. Cross以單具電動馬達驅動前輪，並提供三種動力輸出，分別為114hp、133hp及208hp。目前VOLKSWAGEN尚未透露ID. Cross未來是否也會搭載ID. Polo GTI所使用、輸出更高的223hp電動馬達。目前可以確認的是，搭配小容量電池的ID. Cross車重為1,539公斤，搭配大容量電池的版本則為3,413磅1,548公斤，兩項數據皆未包含駕駛重量。208hp動力版本車型可選配DCC主動式懸吊。  VOLKSWAGEN ID. Cross預計於今年秋季在歐洲正式上市，德國市場起售價約為2.8萬歐元，售價明顯低於入門版ID.4。後者在德國市場的售價高達46,765歐元，而近期完成小改款的ID.3 Neo掀背車則介於兩者之間，起售價為33,995歐元。
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