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NISSAN 7月正式在日本發表了先前在「2025 年日本移動展（Japan Mobility Show 2025）」率先亮相的全新大改款 Elgrand。新車首波僅提供四輪驅動設定的雙等級車型，售價分別為「X e-4ORCE」的 689 萬 7,000 日圓以及「G e-4ORCE」的 757 萬 9,000 日圓。
 散發先進與壓倒性存在感的視覺設計
新車以「The private MAGLEV（私人磁浮列車）」為設計概念，將流線的速度感與威風堂堂的霸氣姿態完美融合，打造出無愧於日系旗艦 MPV 尊榮地位的獨特設計。     車身尺碼較現行款進一步放大，不論從哪個角度觀看都兼具了銳利的車身輪廓與充滿張力的穩健姿態，具體呈現了融合日本傳統與現代美學的「Timeless Japanese Futurism（永恆日系未來主義）」設計語彙。水箱罩以日本傳統工藝「組子細工（Kumiko）」為靈感，並與招牌日行燈連成氣勢磅礡的視覺一體感；車尾採橫貫式設計的 LED 尾燈組也同樣融入了精緻的組子紋路。  此外，追求極致輕量化的輪圈導入了特殊的塑料裝飾蓋，展現出單靠鋁合金輪圈所無法詮釋的日式手工藝般細膩質感，同時也與全車整體的設計風格相呼應。  車色部分，原廠推出了兩款全新車色，包括展現富士山黎明瞬間自然美景的「FUJI DAWN」，以及靈感源自日本自古以來象徵高貴與格調之紫黑色的「至極（Shigoku）」。全車系共規劃 5 種車色，包含由上述兩款新車色交織而成的 1 款 Premium 雙色烤漆，以及「至極（Shigoku）」、「Prism White」、「Dark Metal Grey」、「Midnight Black」等 4 款單色外觀。
內裝部分則以打造「專屬私人貴賓室」的思維開發。藉由拉高駕駛坐姿，提供更開闊明朗的前方視野，並且在車門飾板上加入了與外觀組子細工花紋相呼應的精緻幾何菱格紋縫線。   座椅材質採用高級防汙皮革TailorFit並提供 3 種顏色搭配：除了 X e-4ORCE 車型專屬的「Dark（暗色）」之外，G e-4ORCE 車型更導入了描繪晨曦微光染紅雪地美景的「銀雪（Ginsetsu）」，以及融合日本傳統美學、象徵高雅尊貴之紫藍調性的「紫檀（Shitan）」。  中控台採用與木紋飾板一體化設計的無縫式靜電觸控按鍵，並搭載日規車型首見、由中控螢幕與數位儀表融為一體的 14.3 吋雙聯大螢幕整合式介面。此外，車內也配備了能營造環抱感、一路延伸至車門的 64 色環艙氣氛燈。  搭載第 3 代「e-POWER」與進化的「e-4ORCE」動力科技
全新 Elgrand 搭載的第 3 代 e-POWER 系統，是由全新專屬設計、可提高發電效率的發電機專用引擎「ZR15DDTe」結合將馬達、發電機、逆變器、減速機、增速機等 5 大核心部件整合為一的「5合1（5-in-1）」e-POWER 電驅動力模組所組成。同時導入全新控制技術，大幅提升了車艙靜肅性與燃油經濟性，並在 WLTC 測試標準下繳出 16.8km/L 的優異平均油耗表現。  此外，得益於 100% 電驅馬達驅動的特性，帶來了與旗艦 MPV 相襯的強勁且細緻的行路質感。底盤平台也在前代基礎上進行了大幅度的改良升級，配合高剛性車體與極致的隔音工程，建構出寧靜且舒適的行駛質感。  能在各種路況下顯著提升操控極限的 e-4ORCE 電子四驅控制技術也迎來了進一步升級。在日常駕駛時，該系統能有效抑制起步和減速時產生的車身前後俯仰，提供平穩舒適的乘坐感受。此外，除了原有的馬達與煞車整合控制外，更藉由積極分配後軸馬達的扭力輸出，帶來更流暢、隨心所欲的過彎循跡表現。駕駛還能透過儀表板即時檢視馬達輸出與煞車作動狀態，將 e-4ORCE 的運作過程視覺化。
主動式動態懸吊系統成就頂級行路質感
車輛配備能根據行駛路況即時調整四輪避震阻尼力的「主動式動態懸吊系統」可有效消弭車身擺動並維持車身動態的沉穩，使 e-POWER 與 e-4ORCE 所帶來的舒適體驗獲得更全面的加乘。
新車共提供 6 種駕駛模式，包含提供節能運作的「ECO」、兼顧加速與舒適度平衡的「STANDARD」、強化加速力道並提升過彎循跡性以享受山道操駕樂趣的「SPORT」、為乘客創造最舒適細緻移動氛圍的「COMFORT」、能在濕滑雪地等低抓地力路面安心行駛的「SNOW」，以及可依照個人喜好微調各項參數的「PERSONAL」。透過模式切換，系統將連動調整 e-POWER、e-4ORCE 以及主動式動態懸吊系統的輸出特性。
貼心細緻的移動空間
全新導入的「Smooth Stop 平順煞停輔助功能」，能抑制車輛停下瞬間的前後晃動，減少車內乘客的身體重心轉移，無需刻意細膩控制煞車，就能實現極度平穩的煞停。此外，主動式降噪系統更配備了全球首創、除了能抵消引擎噪音外還能同時降低路噪的功能，創造出極佳的車室靜肅性。
車室空間比起上一代有顯著的放大，側滑門亦採用大面積車窗設計。配合從第一排至第三排坐姿逐漸放高的「劇院級階梯式座椅配置」，為全車乘員營造出極為寬敞且毫無壓迫感的明亮通透感。  同時，全車皆採用了 NISSAN 招牌的紓壓護脊座椅（Zero Gravity 無重力座椅），其中第二排座椅寬敞無比，甚至能讓成年人在椅面上面向側面輕鬆躺臥。更厲害的是，副駕駛座與第二排左右兩張座椅共 3 個位置都支援同時升起舒壓腿托（Ottoman），能大幅減輕長途行車的疲勞。第二排座椅還配備了「雙重傾倒（Dual Reclining）」功能，可單獨調整椅背上半部的傾斜角度，讓乘客即便在椅背向後傾斜放鬆的狀態下也能將頭部微微抬起，以最舒服的視角觀看車內大螢幕或滑手機。   車內並搭載了擁有 22 支揚聲器的「BOSE 22 揚聲器頂級環繞音響系統」，透過極具沉浸感的 3D 環繞音效技術，在車廂內重現宛如身處電影院般的頂級聽覺饗宴。  兼具實用便利、多元佈局與超大行李廂容量的收納機能
中央鞍座部分配備了可同時為兩部手機充電、並支援最新 Qi 2.0 規格的無線充電面板，後方也貼心地為後座乘客規劃了能放入整盒面紙的大容量置物收納箱。同時，車內還設有 3 組實用的 100V AC（1500W）電源插座，不論是戶外露營使用家電，或是面臨災害等緊急狀況時皆能作為非常可靠的移動電源。  後座側滑門開啟處特別設置了低踏板與大型登車扶手，即使年幼孩童也無需費力抬高腳步即可輕鬆上車。側滑門更具備「半開（Half Open）」功能，在惡劣天氣下上下車或搬運物品時，可有效阻擋雨水侵入車內。
第三排座椅則採用了能向前或向後雙向折疊收納的「Multi-Up 複合式收納座椅」，讓車主能因應當下的載物或乘車需求自由且靈活地調配行李廂容積與乘坐空間的平衡。  行李廂不僅降低了離地高度，更擴大了尾門的開啟高度與最大寬度，讓放置或取出大型行李箱等重物時變得更加輕鬆。即使在 7 人滿載的狀態下依然能輕鬆裝入 7 個登機箱大小的行李。   感應式電動尾門開關除了傳統位於尾門中央的按鈕外，還特別配置於車尾兩側（D柱）上。當車輛後方空間受限時，車主也能透過 D 柱旁的按鈕隨時將電動尾門在任意角度暫停，避免尾門碰撞牆壁或障礙物。
先進主動安全防護系統
針對高速公路行車開發的先進主動安全科技「ProPILOT」，在「X e-4ORCE」車型上標配標準版 ProPILOT；而在「G e-4ORCE」車型上，則標配了支援塞車時放開雙手自動駕駛的「ProPILOT（結合導航連結功能、低速塞車手放開模式、車道變換輔助功能）」。此外，消費者還能另外進行選配升級，「X e-4ORCE」可選配升級為具備導航連結與塞車手放開功能的版本，而「G e-4ORCE」則能進一步選配至最高階的「ProPILOT 2.0」。
這套具備導航連結功能的「ProPILOT」系統，全新加入了在塞車且車速於 50km/h 以下時，允許駕駛雙手離開方向盤的 Hands-off 自動駕駛功能，同時也新增了當車速在 60km/h 以上時，只需撥動方向燈撥桿即可由車輛主動輔助變換車道的便利機能。
此外，具備記憶功能的「ProPILOT Parking 自動停車輔助系統」，當車輛接近曾經記錄過的停車位置，僅需按下一個按鈕，系統便會自動接管轉向、油門、煞車、檔位切換以及電子手煞車等所有操作，安全且流暢地完成停車。
另外，在交通擁堵需要反覆加減速的路況下，具備導航連結功能的「主動式車距控制系統」能精準維持與前車的安全距離，並配合前車減速至完全靜止。同時，「智慧型環景影像系統」這次更同步整合多項實用功能，包含能輔助探測路口左右兩側視野盲區的「前方廣角檢視」；可在收折後視鏡的狀態下顯示車輛後側方畫面、協助在極窄巷弄內停車的「後視鏡收折檢視」；以及能夠以 3D 擬真立體環景直觀呈現車輛周遭狀況的「3D 檢視（3D View）」，全方位守護行車安全。
車機內建的 NissanConnect 車聯網娛樂系統全新內嵌 Google 生態系，直接支援「Google Maps」、「Google Assistant」語音助理與「Google Play」等多元功能。車聯網亦支援手機智慧通知：若車主忘記鎖車門、熄火後忘記關警示燈或忘記關車窗時，手機會主動跳出「遺忘警示（Forgetfulness Alert）」；當愛車偵測到遭受碰撞等異常衝擊時，系統會自動拍攝車輛周圍畫面並傳送至手機的「遠端監控拍照」功能也對車主很有幫助。
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